Izjaukt un iztīrīt!

mājas apstākļos to ir iespējams izdarīt? pēc tam būs jāatgaiso.

Pats neesmu darījis (rokas līkas,jeb ir kas izdara:) ) Bet loģiski spriežot,ja tā kārtīgi grib iztīrīt visus cilindrus,tad beigās eļļa ar būs jālej iekšā.

es arī domāju ka vajag sākumā atgaisot....visticamāk gaiss ir pie vainas

Last edited by bumbierisss (08.09.2008 23:44:02)

neizklausās pēc normālas bremžu darbības. man Avid ir kalpojuši bez problēmām vismaz gadu, un metāliskie kluči kā reiz dilst lēnāk. izklausās, ka tev bremze ir šķībi pret rotoru, citādi to atsperes ieraušanu rotorā un nevienādo cilindru staigāšanu grūti izskaidrot. ja tā ir, tad ilgstoši lietojot bremzi var pavisam nobeigt, un spēsi tik mainīt klučus.

pēdējā laikā jūtu ka ar 160mm rotoru priekšā ir "par maz", nepietiek jaudas, tapēc jautāšu sekojošo:

-jāmaina tikai rotors un "adapteris"?
-Avid piedāvā 160, 185 un 203mm, taču pārējie ražotāji piedāvā 160, 180 un 200mm. vai Avid brezē var izmantot, piemēram, Formula rotorus? man nesimpatizē Avid rotoru cena.
-ir vēl kādas gudrības kuras būtu jāzin?

piemeklējot pāreju var uzlikt jebkuru br. disku (es domāju 180 vai 185), taču jāņem vērā diska konfigurācija un br. celiņa augstums.

- bremzēšanas celiņa augstums ir, bremžu uzliku atstātās spīdīgās joslas austums (mērot radiāli).
referencei: shimano - 12 mm, hayes - 14 mm, magura luise/clara - 19 mm, utt.

formulas diski varētu derēt, svarīgi, lai br. uzlikas ārējā mala sakrīt ar diska ārējo malu.

adapteri nemaini, paliec zem suporta alumīnija cilindrīšus to pāris milimetru biezumā, cik nepieciešams.
es tā tik vien braucu, uz 2 no 3 velo ir šāda konstrukcija.