Vai tiešām ir tik liela atšķirība? Ass pārbīdīšana neko nedos,var ielikt plānus ditancerus ,latviski šeibas:)) un būs ok

Atšķirība ir pavisam neliela, vizītkartes biezumā, taču pilnīgi pietiekama, lai bremžu klucis skartos pie rotora. Neliela ass pārbīdīšana dotu gan vēlamo rezultātu, jo tad visa rumba kopā ar rotoru par milimetra daļām mainītu atrašanās attālumu attiecībā pret dakšu un DB suportu.

Piemēram, ja pie rotora skartos iekšējais bremžu klucis, tad varētu uzlikt nelielu šaibu uz ass gala starp dakšu un rumbu, kā rezultātā rotors pabīdītos dziļāk un pie suporta vairs neskartos. Tas gan nav labs risinājums, jo šaiba ārpusē parasti apgrūtinās rata ātru ielikšanu.

Ja tā būtu parasta deores rumba, tad es vēl vienu šaibu uzliktu uz ass starp konusu un ārējo uzgriezni, vai kādu esosšo tajā vietā novīlētu plānāku, atkarībā no tā, uz kuru pusi nepieciešama bīdīšana. Cerams, ideju sapratāt. Crossmaxus neesmu jaucis, nezinu, kā tur iekšā ir, tapēc arī jautāju.

Variants, katru reizi mainot ratus regulēt supportus nav atbalstāms, man ir 2 ratu komplekti, katrs ar citām riepām ātrai izvēlei- treniņš uz šosejas vai mežā.

Kāpēc neapsver ideju zem rotora pabāzt paplāksnīšus?

Kāpēc neapsver ideju zem rotora pabāzt paplāksnīšus?

Jā, varētu, taču maināmais attālums ir tik mazs, ka tiem būtu jābūt ļoti plāniem. Un ja nu otrā virzienā vajag dabūt?

Tikai atceries ka pavirzot bremžu disku pa 1/2 mm arī kasete pavirzīsies pa to pašu attālumu,tā kā tas viss jāskatās kompleksi.

Nē. Ja kasetes pusi neaiztiekam, tad tas 1/2mm tiks kompensēts ar ekscentru saspiežot rāmi mazliet šaurāku.

Būtībā viss ir skaidrs, tagad diskusija turpinās pieredzes apmaiņas dēļ.

Neliela ass pārbīdīšana dotu gan vēlamo rezultātu, jo tad visa rumba kopā ar rotoru par milimetra daļām mainītu atrašanās attālumu attiecībā pret dakšu un DB suportu.

Nedos rezultātu. Mainīsies ass galu garumi,bet attiecībā pret dakšu, pie kuras ir piestiprināts suports izmaiņu nebūs.

Last edited by trops (19.08.2008 13:34:49)