Atvaino, ko tieši Tu vēlies izmēģināt.

Kā strādā 1x11 slēdži, vai XT bremzes, vai, kāda ir sēdēšana uz ne sava benķa ???

Nopērkot velo priekš sacensībām, tam automātiski ir jāieplāno uzsēdes regulēšana, kur velo tiek "piedzīts" Tavam ķermenim.
Iznesuma garums un lenķis, stutes augstums, offsets utt.
Visas sajūtas, ko būsi jutis testa braucienā pa Siguldas XCO trasi būs kaķim zem astes.

Siguldas XCO tik smags ka tur izjūtas nomāks saprātu
Un ļenganais tur labāk der. Ja ņem jaunu labu, tad labāk 1x12  ja 1x11 tad sramu. subj.

Atvaino, ko tieši Tu vēlies izmēģināt.

Kā strādā 1x11 slēdži, vai XT bremzes, vai, kāda ir sēdēšana uz ne sava benķa ???

Nopērkot velo priekš sacensībām, tam automātiski ir jāieplāno uzsēdes regulēšana, kur velo tiek "piedzīts" Tavam ķermenim.
Iznesuma garums un lenķis, stutes augstums, offsets utt.
Visas sajūtas, ko būsi jutis testa braucienā pa Siguldas XCO trasi būs kaķim zem astes.

O, šī ir intersanta atbilde. Kādam šķiet, ka velo jāpērk uz aklo, tipa pēc tam pieregulēs. Gribās pajautāt, vai mākat regulēt? Vai iespaids no velo ir tikai uzsēdes jautājums?
Patiesībā būtu labi, ja šādi darboņi ietu mācīties, nevis mānīt cilvēkus, kuri grib izprasts kas ir kas. Tad droši vien arī naudu nopelnīt iemācīsies!

Droši vien ne visiem mans komentārs patiks, bet tiešām uzdzen dusmas tie primitīvie piegājieni. Lielāka daļa cilvēku velo izvēlas no estētiska, ērtuma un sajūtu viedokļa, un grib lepoties ar savu izvēli. Tā vietā lai iedod pamēģināt un viss kaut ko paskaidrot, kā rezultātā cilvēks nopirks, sākas augstprātīgs teksts, kad paša kvalifikācijai nav pierādījumu.

Veiksmi visiem,

Last edited by Bevilaqua (18.04.2017 21:10:14)

Atvaino, ko tieši Tu vēlies izmēģināt.

Kā strādā 1x11 slēdži, vai XT bremzes, vai, kāda ir sēdēšana uz ne sava benķa ???

Nopērkot velo priekš sacensībām, tam automātiski ir jāieplāno uzsēdes regulēšana, kur velo tiek "piedzīts" Tavam ķermenim.
Iznesuma garums un lenķis, stutes augstums, offsets utt.
Visas sajūtas, ko būsi jutis testa braucienā pa Siguldas XCO trasi būs kaķim zem astes.

Cilvēk, Tev iespējams ir pavisam taisnība un argumenti ar tādi dzelžaini vai no līdzīgi cieta materiāla. Tomēr entuziastam, kurš ir vismaz tikpat apmulsis kā es pats uzreiz rodas nākamais jautājums:
Par kuru tad no visiem tiem padsmit kantoriem tad lai balso ar savu maku, ja katalogā un/vai veikalā visi tie ričuki izskatās pagalam labi? Es jau pats labāk balsotu par kantori, kas ir atsaucīgs un pretimnākošs, gatavs vismaz vienu jaunāko M/L modeli norakstīt no plauktiņa "bez neviena puteklīša" par labu testa vajadzībām.
Rūpnīcu komandu braucēji gan var būt priviliģēti būt brīvi no šādas galvas lauzīšanas un domāt tikai par uzsēdi un kāju skuvekļiem, heh..

Kājas iznīcina stampāšana. No augstas kadences var tik kājstarpi noberzt un pulsu uzcelt (vairāk aerobā slodze).

Kājas iznīcina stampāšana. No augstas kadences var tik kājstarpi noberzt un pulsu uzcelt (vairāk aerobā slodze).

Kadence katram sava - ir kardānisti un ir tinēji (šuvēji). Es piederu pie otrajiem.

Domāju, ka tev vecīt, jāsaņem drosme un jāiet uz izvēli, kas balstīta uz emocijām. Aizmirsti tās muļķības, ko te sarakstīji "glibu izmēģināt, glibu pašu, pašu labāko, -atlaides", utt.

Kājas iznīcina stampāšana. No augstas kadences var tik kājstarpi noberzt un pulsu uzcelt (vairāk aerobā slodze).

Kadence katram sava - ir kardānisti un ir tinēji (šuvēji). Es piederu pie otrajiem.

Vai tad 2017 gadā kad ir pieejami jaudas mērītāji vēl ir muļķīši, kas spiež uz pedāļiem un nesaprot pamatskolas fiziku (power = torque X RPM)?

Šosejas riteņbraukšanas notikumi pasaulē. Njā...

Tik tagad pamanīju, cik ļoti esmu aizspiedis garām piemērotai sadaļai. Nekas, pieredzītei un veiklībai vēl ir kur augt (bet izpratne par kāju skūšanu drošvien paliks vidēja lauku veča līmenī).

Last edited by kalnups (19.04.2017 10:06:25)