Pedāļiem bija metriskā vītne. Nešaubos, ka detaļu kolekcionāriem kaut kādas kastes dibenā pedāļi ar tādu vītni atrastos.
Šosejas bremzes arī varēja atrast normāli strādājošas 'vintage', kurām ass ir tik augstu kā XB3.
Ja nolem mainīt pedāļu asi, pērc tērauda BSA vīnes monobloku, kas skrūvēsies iekšā ļoti smagi - skrūvē uz priekšu un atpakaļ, pilini eļļu, paskaties, vai nav jānoņem skaida. Jo reāli iznāk pārgriezt vītni no M35 uz collu. Ja sačakarē, meklē, kuram ir Campagnolo vītņgriezis 36 mm diam, pārgriez uz to un meklē Campagnolo monobloku.
Savā laikā daudzi ar to ņēmās, es arī. Sadalījums apm. šāds: teorētiskā pieredze (zināšanas par standartiem, izmēriem) 50%, praktiskā pieredze 30%, jēga no restaurētā velo 20%.

Vai vai vai pankij, ko ta neklausīji exsiņu un nenopirki 26 riepas?

Es tak teicu, ka ir 28 !

mēriju ar mērlentu, bija 25" ar kaut ko. pēc loģikas pirku 26, dabuju mainīt uz 28

Last edited by pankijs (11.07.2013 07:53:50)

kurš rīgā ir tāds labāks velo veikals, kur varētu nopirkt monobloku šai relikvijai,
abas rumbas ar laikam jāliek jaunas (derēs jebkuras, vai atkal speciāli jāmeklē kaut kādas pāris)?
vietu, kur viņas uzreiz iespieķotu aplocēs arī derētu, sapratu, ka paša spēkiem tas būs par dārgu, zinu aptuvenu spieķu izmēru, bet tas šķiet būs par maz, vajag precīzu, un lai to noskaidrotu sanāks padārgi katram mēģinājumam pa 36 spieķi pirkt.

Pa manam vecie Startini ir vai nu jarestaure ar originalajam detalam vai jaatdod metalluznos. Kur ir ta sals ka uz veca XB3 liek Tiagru, jaunu benki, utt, nesaprotu. Tas ramis pa lielam ir pilnigs mesls, kam varbut ir kada vertiba ja ir virsu originalas detalas, bet saja gadijuma izmesta nauda. Bet nu, katram savs protams, lai labi ripo

vai ta ir minēts ka tas startinš ? iespējams sputniks vai tūrists,Ansi tur nu losīšana nav nekāds sliktais stils, viņi no rūpnīcas nāca locītām ūdensvadu caurulēm

paldies par info, apskatīšu 3dien, kas tur ir.