Ar šosejnieku ar visizplatītāko 23 mm platu riepu braukt pa grants ceļu ir ne vien ļoti grūti, bet pat bīstami, ja vasarā kādas divas nedēļas nav lijis lietus. Tad vietām grants ir izžuvusi dziļā slānī, kur priekšējā riepa pamatīgi "iearas". Ar klasisko tūrisma 32 mm riepu nav ne tuvu tik traki, var "izpeldēt".

Man tieši tā pati interese par šosejas velo iegādi. Vispār gribētu saprast vai to vispār vajag un vai ir jēga, jo šobrīd ir labs karbona mtb un braucu ar kojakiem, bet tomēr siekala tek uz to šosejas velo pusi, tik gribētu saprast racionālus ieguvumus. Treniņus braucu pa šoseju un gonkās piedalos tik SEB šosezon... Braucu arī 2x mēnesī uz laukiem, kur 2km beigās sanāk pa granteni...
Domas?

Last edited by Bruno (10.07.2013 16:11:42)

Braucot atšķirība ir diezgan būtiska, šosejniek braucot tomēr daudz interesantāks! Ja tiek siekala, tad vajag, tur pavisam cits tas gars.

Bet pa granti - nu, ja nav daudz, nav ātri un tā grante nav pārāk smilšaina, tad var braukt, traki nebūs un braukts ir, tiesa ne garos gabalus. Pagriezienos var būt visādi, strauji mainot ātrumu - arī, tāpēc šos trikus neiesaku. Paretam gadās tāda grants, pa kuru vizuāli izbraukt varētu un ar MTB ir braukts pat nemanot, bet šosejnieks tur vienkārši ierakās un nebija braucams. Pa sliktiem ceļiem ar cieto segumu šosejniek brauc pilnīgi normāli.

Par citām niansēm Guntars visu smuki izstāstīja.

Lasot komentārus, rodas iespaids, ka dažs labs "speciālists" nemaz nav uz CX velo sēdējis.
Pašlaik esmu 2 cyclocross velosipēdu īpašnieks, mans subjektīvais viedoklis par CX, protams, nepretendējot uz eksperta viedokli ir:

-pa šoseju, braucot treniņu ar kvalitatīvu CX velo+šosejas 700x23 riepām, atšķirība priekš amatiera ir minimāla, var teikt, pat nekāda. Ja vēl standarta priekšējo lielo zobratu no 46T nomaina uz lielāku, vispār ir ok;
-braucot pa meža takām, zemes ceļiem ar CX riepām (700x35) sajūtas subjektīvi ir daudz interesantākas, kā ar MTB. Katrā ziņā-nevar atslābināties, it sevišķi, uz smilšaina saguma, jo CX riepai jebkurā gadījumā smiltīs būs lielāka vēlme norakties, nekā MTB riepai;
-velo lielākais pluss ir tā unversālais pielietojums, ideālā variantā ir turēt 2 ratu komplektus, vienus ar šosejas, vienus ar CX riepām, lai nav jākrāmējas ar riepu maiņu.

Man tieši tā pati interese par šosejas velo iegādi. Vispār gribētu saprast vai to vispār vajag un vai ir jēga, jo šobrīd ir labs karbona mtb un braucu ar kojakiem, bet tomēr siekala tek uz to šosejas velo pusi, tik gribētu saprast racionālus ieguvumus. Treniņus braucu pa šoseju un gonkās piedalos tik SEB šosezon... Braucu arī 2x mēnesī uz laukiem, kur 2km beigās sanāk pa granteni...
Domas?

gadiem braucu ar 23 mm shosejnieceem, laiku pa laikam uz laukiem, pedejie 3.5 km pa granteni, jaa jaabrauc mieriigi, un nesteidzoties, bet ta nekadas vianas, iesaku soseju

Ja Jurons paņems CrMo vecāka gada gājuma šosejnieku tad 28mm  riepas iet caur bremzēm.
Manas domas šosejnieks(jauns,skaists)+MTB(tikpat skaists,jauns) ir tiem džekiem kuri nepīkst par Ls trūkumu,CX ideāls varinats tiem kuriem finanses jārēķina(jāņaud utt.).CX rāmjiem(ne visiem) max. riepu platums kas neķers rāmi 42mm.
Ja domā ar šosejnieku tikai treniņos braukt un meklē variantu pa 200-300Ls tad mierīgi ņem CX un starpību braukšanas baudā nepamanīsi.
Latvijas ceļi=kurmju rakumi tad CX būs piemērotāks.
CX riteņu piedāvājums Lv skopāks nekā šosejnieku.