Gan uz VEF tilta, gan citām šaurām vietām man jau tā kā paradums iegājies, ka, ja es braucu labajā pusē (nerunāju par tilta labo pusi, bet ietves/ceļa) un man priekšā ir stabs, bedre vai onkulis ar tirgus zivīm ķeselē, vienmēr palaidīšu pretimbraucēju neatkarīgi no tā minos es augšā vai lejā. Nav mums tie tilti tādos leņķos, ka ar pareizi izvēlētu ātrumu kombināciju bez problēmām nevarētu atsākt kustību no nulles. Vairāk kaitina tie censoņi, kas VEFinieku uzskata par slaloma trasi, vai "tikai nepārslēdz ātrumus" tipa kadri, kas augšā min smagākajā pārnesumā.

Man neatkarīgi braucu augšā vai lejā ir priekšroka. Viena baba ar mtb gribēja to apstrīdēt, rezultātā norāva uz mutes a es aizbraucu pat neparaustoties. Tākā ja redz mani labāk palaid, drošāk sev, drošāk citiem.

Nav mums tie tilti tādos leņķos, ka ar pareizi izvēlētu ātrumu kombināciju bez problēmām nevarētu atsākt kustību no nulles.

Bet onkulim ar zivju ķeseli vai tantukam ar puķu grozu mēdz būt arī vienātruma ritenis, kuram ātrumu kombinācijas nav iespējamas. Un tad atsākt no nulles kustību uz augšu var būt stipri problemātiski, it īpaši, ja onkulis jaunībā nav trenējies riteņbraukšanā.

Man arī šķiet, ka šaurās vietās labais stils būtu palaist augšupbraucošo un pats tā cenšos darīt.

Iesaku turpmāk pavērot arī kaut ko labu

Veloceliņš starp Lubānas un Biķernieku apļiem - jā forši, atdalīts no gājējiem (teorētiski) un automašīnām, pats braucot šo ceļa posmu izvēlos arī braukt pa veloceliņu, lai nebrauktu pa tiešām šauro brauktuvi un lieki nekaitinātu autovadītājus ar savu klātbūtni uz brauktuves, BET, lai tiktu uz tā celiņa un pēc tam no nobrauktu no tā, ir ļoti laicīgi jāizplāno visas uzbraukšanas, nobraukšanas, jāšķērso vismaz 4 gājēju pārejas, kaut kādā brīdī, jāapstājas apļa malā... Tam papildus, īpaši vakaros, pa veloceliņu staigā vecāki ar bērniem, brauc bērni uz velosipēdiem, epileptiski raustās skrituļotāji, līdz ar to pilnībā saprotams, kāpēc izvēlas tajā ceļa posmā nemaz nebraukt pa veloceliņu.

Tieši tā. Pa to plus mīnus normāli var braukt virzienā no Rimi apļa uz Ulbrokas apli, bet pretējā virzienā tur ir nu ļoti interesanti jābrauc, lai braucot no brauktuves - piem., pa Lubānas ielu tur nonāktu..

Daži pēdējo dienu novērojumi
- Berģi, virzienā uz Rīgu. Ir blakus celiņš, pa to brauc vairāki velo. Ir viens, kuram šķiet pareizāk braukt pa brauktuvi autobusa aizvējā. Satiksme, kā jau no rīta, intensīva, mašīnas aktīvi manevrē starp joslām.
Visi minētie izskatījās pēc īstiem velosipēdistiem

Atsaucieties, lūdzu, riteņbraucēji, kas, braucot no Siguldas puses: 1) pirms apvedceļa nogriež no šosejas un uzbrauc uz veloceliņa, kas gar dzelzceļu apved ap viaduktu, 2) pie statoila izgriež atpakaļ uz šoseju, 3) Berģos nogriežas uz veloceliņa un 4) Juglā mīcās pa 2 sabtransa pieturām nevis brauc pa 'mazo' Brīvībeni!!!

Daži pēdējo dienu novērojumi...

Ņem vērā, ka braucēji, kas brauc ar ātrumu virs 30km/h ir bīstami gājējiem un māmiņām ar ratiņiem, kas mēdz vazāties pa celiņu, maziem bērniem, kas mācās braukt. Tāpēc reizēm drošāk ir braukt pa ielu.

Daži pēdējo dienu novērojumi...

Ņem vērā, ka braucēji, kas brauc ar ātrumu virs 30km/h ir bīstami gājējiem un māmiņām ar ratiņiem, kas mēdz vazāties pa celiņu, maziem bērniem, kas mācās braukt. Tāpēc reizēm drošāk ir braukt pa ielu.

Ņem vērā arī, ka braucēji, kas brauc ar ātrumu virs 30km/h, brauc ar velosipēdiem, kuriem ir ļoti kaitīgas apmales, nekavalitatīvas uzbrauktuves u.c..

P.s. Jap, braucot virzienā no Siguldas, es ~90% gadījumu neizmantoju veloinfrastruktūru nevienā vietā, sākot no apvedceļa līdz pat VEF tiltam. Es gan neapgalvoju, ka citiem būtu jāseko manam kriminālajam piemēram

Last edited by kaska (19.07.2016 15:40:08)

P.s. Jap, braucot virzienā no Siguldas, es ~90% gadījumu neizmantoju veloinfrastruktūru nevienā vietā, sākot no apvedceļa līdz pat VEF tiltam. Es gan neapgalvoju, ka citiem būtu jāseko manam kriminālajam piemēram

Juglā vajag pārbraukt pāri tramvaja sliedēm un braukt pa to paralēlo ielu - labs asfalts un praktiski nav satiksmes.

P.s. Jap, braucot virzienā no Siguldas, es ~90% gadījumu neizmantoju veloinfrastruktūru nevienā vietā, sākot no apvedceļa līdz pat VEF tiltam. Es gan neapgalvoju, ka citiem būtu jāseko manam kriminālajam piemēram

Juglā vajag pārbraukt pāri tramvaja sliedēm un braukt pa to paralēlo ielu - labs asfalts un praktiski nav satiksmes.

Pie tam tumsā braucot esmu pamanījusi, ka atšķirībā no otrā ielas pusē tumsā slīgstošā veloceļa, šī iela ir smuki izgaismota

Last edited by sursurs (19.07.2016 17:58:42)

Veloceliņš starp Lubānas un Biķernieku apļiem - jā forši, atdalīts no gājējiem (teorētiski) un automašīnām, pats braucot šo ceļa posmu izvēlos arī braukt pa veloceliņu, lai nebrauktu pa tiešām šauro brauktuvi un lieki nekaitinātu autovadītājus ar savu klātbūtni uz brauktuves, BET, lai tiktu uz tā celiņa un pēc tam no nobrauktu no tā, ir ļoti laicīgi jāizplāno visas uzbraukšanas, nobraukšanas, jāšķērso vismaz 4 gājēju pārejas, kaut kādā brīdī, jāapstājas apļa malā... Tam papildus, īpaši vakaros, pa veloceliņu staigā vecāki ar bērniem, brauc bērni uz velosipēdiem, epileptiski raustās skrituļotāji, līdz ar to pilnībā saprotams, kāpēc izvēlas tajā ceļa posmā nemaz nebraukt pa veloceliņu.

Tieši tā. Pa to plus mīnus normāli var braukt virzienā no Rimi apļa uz Ulbrokas apli, bet pretējā virzienā tur ir nu ļoti interesanti jābrauc, lai braucot no brauktuves - piem., pa Lubānas ielu tur nonāktu..

No Lubānas ielas puses uz veloceliņa nokļūst šķērsojot divas brauktuves pa gājēju pārejām, nav nekā īpaša, mašīnas vienmēr palaiž.
Ja uz veloceliņa ir nākamais čempions ar dip-dapu, tad ir jāpiebremzē, censonis uzmanīgi jāapbrauc, jāpamāj smukajai māmiņai un jābrauc tālāk.

Hmm - kuras brauktuves un  kā nonāk no Lubānas ielas brautkuves uz tām pārejām - brauc līdz vēl nākamajai izejai, griež no apļa nost un tad mēģina neapmaucoties un tā lai aizmugurē esošais auto neieteš aizmugurē slīpi uzbraukt uz bordes virsū? Slidena ceļa apstākļos ikurāt lieta, ko tur vēlos izveikt.. Un pēcāk brauc atpakaļ? Vai nogriež iepriekšējā pļa izej'un td metas pāri pārejai pa kreisi - tieši zem riteņiem aizmugurējam un/vai visai tai auto straumei, ks tur prasti brauc? Ja nokļūšana līdz tā saucamajai veloinfrastruktūrai ir TIK vienkārša, tad es laikam tiešām drošāk jūtos tur braucot pa brauktuvi.

Tieši tā. Pa to plus mīnus normāli var braukt virzienā no Rimi apļa uz Ulbrokas apli, bet pretējā virzienā tur ir nu ļoti interesanti jābrauc, lai braucot no brauktuves - piem., pa Lubānas ielu tur nonāktu..

No Lubānas ielas puses uz veloceliņa nokļūst šķērsojot divas brauktuves pa gājēju pārejām, nav nekā īpaša, mašīnas vienmēr palaiž.
Ja uz veloceliņa ir nākamais čempions ar dip-dapu, tad ir jāpiebremzē, censonis uzmanīgi jāapbrauc, jāpamāj smukajai māmiņai un jābrauc tālāk.

Hmm - kuras brauktuves un  kā nonāk no Lubānas ielas brautkuves uz tām pārejām - brauc līdz vēl nākamajai izejai, griež no apļa nost un tad mēģina neapmaucoties un tā lai aizmugurē esošais auto neieteš aizmugurē slīpi uzbraukt uz bordes virsū? Slidena ceļa apstākļos ikurāt lieta, ko tur vēlos izveikt.. Un pēcāk brauc atpakaļ? Vai nogriež iepriekšējā pļa izej'un td metas pāri pārejai pa kreisi - tieši zem riteņiem aizmugurējam un/vai visai tai auto straumei, ks tur prasti brauc? Ja nokļūšana līdz tā saucamajai veloinfrastruktūrai ir TIK vienkārša, tad es laikam tiešām drošāk jūtos tur braucot pa brauktuvi.

Es daru tā - braucot pa Lubānas ielu tieši pie apļa nogriežos uz ietves, pa ietvi līdz brauktuvei, kas uz Ulbroku ved, to šķērso pa gājēju pāreju, tālāk līdz nākamajai brauktuvei, kas ir jau vajadzīgā Juglas iela, to šķērso tieši tādā pat veidā. Tur nav bordas, nobraukšana no braucamās daļas uz ietvi notiek vietā, kur ir gājēju pāreja.

Tikko visu izbraucu, neko nemanīju estrādes apkārtnē nevienu liegumu, ka nedrīkst braukt, pat žogus nemanīju uz prominādes