Ja tā pavisam īsi, tad: pieprasījums -> piedāvājums.

Jocīgi liekās, ka cietās dakšas teju nav vispār

kas par muļķībām? internetu dod uz 5min dienā?

Man jau šķiet , ka uzstādījums MTB pašā saknē paredz braukšanu pa nelīdzenu virsmu un visa veida amortizācijas pielietošanu (nav svarīgs tā izpildījums, bet ideja) , un vari būt tikai priecīgs, ka vispār ir tāds nišas produkts kā cietā dakša. Es pat tikko iztēlojos kalnu nobrauciena divriteni ar cieto karbona dakšu un latviešu pilotu uz tā

Jā, protams, ne tuvu ne visi iespējamie EU internetveikali un US vispār neesmu skatījies shippinga un muitošanas izmaksu dēļ, bet jebkurā no augstāk minētajiem veikaliem ir aptuveni uz vienas rokas pirkstiem skaitāmas cietās dakšas

kamdēļ vajag izvēli? standarta cietā (modernā) karbona dakša - PM (IS atmet kā sugu), QR vai resnā ass - divas kombinācijas pilnīgi pietiekoši.
China variants +/- 99% brendotas dakšas, visa krāsu gamma, 2x lētāk, 100x izvēle (lielākā daļa @LV brauc ar tām)

Es teiktu, ka 100% visi brauc ar ķīnas dakšām, ja pieņem, ka brendotās tā pat ražo tur

Pieļauju, ka ir klienti parastie (ne mazums un pārsvarā ne šeit apgrozošies ļaudis), kuriem amortizatordakša liekas kaut kas bezgala kruts un kārojams. Uz tiem tad arī orientējas ražotāji/tirgotāji.
Līdzīga situācija ir bērnu riteņu (20" un uz augšu) lauciņā - arī amortizatori biezā slānī, kaut gan vairumā gadījumā bērns ar savu sīksvaru vispār nevar tādu izspiest - tikai lieks svars un lieka cena. Bet daudziem liekas, ka viņiem vajag.

Tāpēc, ka nekur citur izņemot LV neviens nebrauc "MTB" ar cietajām dakšām

Nu tā gluži ar nav Arī Rietumu zemēs ir svara vērotāji ar karbon adakšām karbona zirgos redzēti. Te gan nerunāju par kaut kādām Alpu daudzdienām

Nē nu labi, MTB vēl var saprast. Bet nav jau tā, ka visos pārējos segmentos izņemot šoseju būtu baigie varianti.

Kad man noplīsta klasisks 28" pilsētnieks, iegāju respektablā velo veikalā, angārs piekrauts ar riteņiem, bet piedāvāt varēja tikai čuguna enkuru formās tuvāku ķerras slodzei, vienā krāsā (komplektā ar skrāpējumiem un bez iepakojuma), un nenoņemamiem V bremžu puļķiem. Dinamo stiprinājums? Trumuļu bremzes ligzda? Kaut vai adapteri? Alumīnijs, vai CrMo? ..aizmirsti.

Papildināts - Viena lieta, kas gan būtu nesaprātīga no ražotāja viedokļa, bet ļoti loģiska no pircēju puses, būtu vieglāk personalizējams velosipēda stāvoklis nākot no ražotāja. Līdzīgi, kā daudzi velosipēdi nāk ar nosacītiem "demo", vai vispār bez pedāļiem, varētu pieiet arī citām, it īpaši neatgriezeniski pielāgojamām komponentēm.
Tā pati dakša varēja būt ar pilna garuma stabuli, bremzes un pārslēdzēji bez apvalkiem, trosēm un caurulēm. Veikalam sagatavojot velosipēdu lietošanai nebūtu problēmas šīs komponentes uzstādīt, vai aizstāt ar citām, nespiežot ražotāja iekļauto komponenti teju izmest. Citādi nopērkot saliktu velo jūs zināmā mērā iegūstat jau "lietotas" komponentes.

Kad pirku velo un interesējos par atsevišķu detaļu pielāgošanu, lielākā daļa vispār mēģināja atkratīties, bet citi piedāvāja tikai atsevišķām komponentēm (stūre, beņķis), bet nevienā veikalā nebija varianta uz kādas pusgatavas bāzes izveidot vēlamo konfigurāciju, tikai likt no 0.

Last edited by makaroni (26.08.2015 22:59:24)

Būtu jauki, ja kaut ko pastāstītu arī mūsu tirgotāji. Viņi tomēr stāv solīti tuvāk industrijai un tās plāniem.