Ja testē bruakšanas īpašīnas tad karbona dakša absorbē vibracijas un tev ir komfortablāk/vieglāk brault, ja testē situāciju "trieciens pret zemi" tad ALU bus labaka.

Treiciens pret zemi nozīmē - kritiens, nevīžīga attieksme pret velo - to labāk pasieš Alu.

Kādā ziņā cietā alumīnija dakša būs labāka par karbona? Izturība vai komforts? Un ko īsti nozīmē "trieciens pret zemi"? Lekšana no apmales, braukšana pa saknēm vai kritiens pret zemi ar visu braucēju?

Ja testē bruakšanas īpašīnas tad karbona dakša absorbē vibracijas un tev ir komfortablāk/vieglāk brault, ja testē situāciju "trieciens pret zemi" tad ALU bus labaka.

Ir dzirdētas runas par materiālu saderību, laikam nevarēja karbona rāmi ar ALU dakšu. Vai tas varētu atbilst patiesībai?

Last edited by Gerids (19.09.2014 11:18:25)

Piemet piķi un nopērc normālu mīksto, jeb brauc ar alumīnija. Karbons, manuprāt, sliktākais variants. Nav diez ko drošs, salīdzinoši dārgs, arī tā "spēja absorbēt vibrācijas" ir knapi jūtama, ja speciāli par to piedomā.

Man tas izklausās kā XO konjaku ar kolu jaukt.

Teju "nemanāmas" cenu atšķirības

Ir dzirdētas runas par materiālu saderību, laikam nevarēja karbona rāmi ar ALU dakšu. Vai tas varētu atbilst patiesībai?

Nekas ka daudz šosejnieku izbrauc no savas rūnicas ar alu rāmi un karbona dakšu?

Piemet piķi un nopērc normālu mīksto, jeb brauc ar alumīnija. Karbons, manuprāt, sliktākais variants. Nav diez ko drošs, salīdzinoši dārgs, arī tā "spēja absorbēt vibrācijas" ir knapi jūtama, ja speciāli par to piedomā.

Atvainojos, bet vai Jus kadreiz izmantojat karbona-cieto? Vai atkal sākas "kaimiņš teica ka karbons nav tik izturīgs ka alu" tēma?

Kaut kur jau bija iepostēts tests "carbon vs alu frame test"...

Rekur:

http://extreme.com/mountainbike/1025126 … -test-labs

Last edited by IAeroI (19.09.2014 11:30:11)

Ir dzirdētas runas par materiālu saderību, laikam nevarēja karbona rāmi ar ALU dakšu. Vai tas varētu atbilst patiesībai?

Nekas ka daudz šosejnieku izbrauc no savas rūnicas ar alu rāmi un karbona dakšu?

Es tikai vēlos izdibināt kā ir patiesībā, bet bažas bija par elastību, ka pie lielām slodzēm atšķirīgā elastība nesagandē karbona izstrādājumu.

Offtopic, Zīmelis ir salauzis dažus rāmjus, bet karbona dakšu nevienu...

Pats braucu ar karbona dakšu un laikam vienīgā gonka, kur liktu atpakaļ ļengano būtu gruzis acī. Ikdienā arī vieglāk ir ar cieto, jo izsvarojums labāks, vieglāk priekšu uzraut uz apmales utt.

Nezinu cik maksā Alu dakša, bet china crb ar ko brauc, gribu teikt, lielākā daļa uz ielas redzamo cieto crb dakšu braucēji šobrīd ar visu sūtīšanu nedaudz pārsniedz 100EUR robežu un atšķirība uz tās pašas grants vai nelīdzena ielāpu asfalta ir jūtama, kā arī muguras un roku nogurumā pēc 2h trenniņa...

Es tikai mēģinu atrast kādu konkrētu - tehnisku karbona dakšas priekšrocību pret alu dakšu. Pagaidām man nav neviena cita argumenta, kā vibrācijas absorbēšana. Vairāk sliecos uz domu, ka karbona cietā dakša ir modes lieta (mārketings). Svars neatšķiras, nedrošāka. Ja TOPs nabrauks ar šādām dakšām, tās arī neviens nepirks.
Ja ir citi viedokļi, labprāt uzklausīšu!:)

to : DZR citējot "  Pagaidām man nav neviena cita argumenta, kā vibrācijas absorbēšana."
Nu un šis arguments tev neliekas pietiekami spēcīgs ? ??? Ko tad tavuprāt dara mīkstā dakša ?  Un vai esi kratījies 5 - 6 h pa trepjainu granteni ar ALU cieto dakšu ? Tad jebkāda vibrācijas samazināšana liktos kā debesu dāvana )

Neesmu redzējis alu cieto dakšu mtb ričukam, kura svērtu 500 gramus. Mana crb gan ir 500 gr. Ja man velo būtu ceļojumiem ar milzīgām kravām, tad brauktu ar alu rāmi un alu dakšu. Visos citos gadījumos tikai crb.

ir pieredze gan arī ķīniešu noname, gan ar brendu Niner. līdz cietai dakšai principā nonācu nejauši, bija problēma ar mīksto Fox un kamēr risinājās garantijas remonts, uzlika man Ķīnas karbona dakšu, nobraucu Vivus Tukumu, SEB Valmiera - Cēsis un SEB Smilteni, bija labi, nekas nelūza, nekrakšķēja un nevilka ne pa labi, ne pa kreisi, kā arī nevajadzēja regulēt suportu, ņemot ārā priekšējo ratu. par to suportu piebildu, jo paziņam ir problēma Ķīnas dakšai ar to, ka liekot ratu iekšā gandrīz vienmēr jāpieregulē suports. dabūju atpakaļ mīksto dakšu un nobraucu SEB Vietalvu un sapratu, ka esmu pieradis pie cietās un tad iepirku Niner dakšu, galvenā atšķirība ir mazāks svars un pati dakša ir daudz cietāka par ķīniešu karbonu, to varēja just uzreiz pirmo reiz izbraucot. tagad jau protams ir pierasts. ziemas velo ir alumīnija mosso un arī neko sliktu pagaidām nevaru teikt.

vairāk gan varu ieteikt uztraukties vai fiziski vari izturēt braukt ar cieto nevis par karbona izturību.
liela daļa te tukši muld bez reālas pieredzes

par šo problēmu esmu lietas kursā, pagaidām vēl nekrakšķ