Jā, krist varēja arī mazāk:) Aleluja mani tas fiziski neskāra. Otrā aplī tieši pirms 7% priekšā čaļi sabira un pēc vakardienas vivusa kājas nespēja atpakaļ aizvilkt līdzi grupai, tā mēs divītī ar igauņu zaķi aizstampājām līdz finišam.
Vienu gan gribējās piebilst saistībā ar ITT, man personiski seriāls uzrunāja tieši ar šo cīņu ar laiku un iespējas izvairīties no grupas braucienu stratēģijām, stresa.
To arī pauž orgu nolikums:
2. Mērķi
2.1.      Sniegt iespēju piedalīties individuālajos braucienos šosejas riteņbraukšanas sacensībās visas sezonas garumā.
2.2.      Uzturēt un attīstīt individuālo braucienu tradīcijas Latvijā.

Attiecībā uz kopvērtējumu, ja nav sava līmeņa čomu ar ko pabraukt pāru un komandu braucienus, tad cīņa diez ko cerīga vairs nav. Visam pa virsu ir grupas brauciens kurā ir iespēja izvilkt mazo kopvērtējuma bonusu, protams, jānobrauc līdz galam, taču te neviļus rodas visa pasākuma konflikts ar paša ITT filozofiju.
Es saprotu, pa īstam uzvarētājs ir tas, kas spēj visur būt vienlīdz spēcīgs, lai jau tā būtu.

#ITT: The race of truth!

Kopumā, protams, laiks brīnišķīgs, patīkams vējiņš, saulīte. Paldies visiem!

P.s. taču tas kapa klusums, kas ieslēdzās grupā pēc pirmā kritiena, nu tas ar tiem plīstošajiem spieķiem: trin-trin-trin-trin-brakšss, krakšs...

Šeit es pilnīgi visam piekrītu!  Ja jau reiz šī seriāla ideja ir ITT seriāls, tad grupas brauciens mazliet sajauc kārtis.

Un pēdējam grupas brauciena posmam gribētos čipa laikus. tas pa lielam izslēgtu arī kļūdas apbalvošanā, kas izskatījās gaužām bēdīgi.

Manuprāt kļūdas apbalvošanā vēl tikai tiek apzinātās. Domāju ka viņi paši tagad sēž saķēruši galvas un domā kā rīkoties.
Pēc tā kā ir rakstīts nolikumā un tik cik es spēju ievērot matemātikas likumus, tad kopvērtējumu aprēķins ir diezgan pašķībs.
Kaut vai ņemot pa piemēru V30 grupu.
Apbalvoti tika:
1. Korņilovs
2. Āķis
3. Nerugals

Pēc maniem aprēķiniem sanāk:
1. Āķis
2. Korņilovs
3. Andersons

Arī Eurpark programmas finālisti tika noskaidroti diezgan mīklainos apstākļos un netika iekļauti tie kas visus posmus arī bija godīgi nobraukuši. Zinu vismaz 2 tādus cilvēkus.

Bet pagaidīsim kopvērtējuma failus mājas lapā un tad jau redzēsim pēc kādas matemātiks tiek rēķināti viņu kopvērtējumi.

Super pasākums! Piedalījos jau otro gadu un piedalīšos arī nākamgad.

Mani novērojumi...
* Ar katru gadu un ar katru posmu organizācija un komunikācija ir kļuvusi labāka.
* Šī gada grupas brauciens bija laba ideja un tas, ka es nofinišēju grupas otrajā pusē būtiski neiedragāja fināla rezultātu (paliku 3. savā grupā
* Filtros braucu ar parastu šosejnieku ar 28mm riepām un ideja par garajiem TT gabaliem 50km man nepatīk jo tad kļūst ļoti svarīga inventāra aerodinamika, kuras man nav.
* Pasākumu atmosfēra vienmēr ir bijusi ļoti pozetīva, bez cepiena.
* Vienīgās problēmas man bija ar komandas braucieniem... Uz grupas braucienu nevarēju savākt sev komandu un 20km rullēju viens (manu kopvērtējumu tas protams neuzlaboja). Piedāvāju vienkārši visiem interesentiem izsūtīt kontaktinformāciju par citiem, kas meklē komandu lai paši savā starpā sazinās un samenedžē.
P.S. Pāru braucienam atradu komandu bet par nelaimi viņš dabūja prakolu 5km

http://www.aerobike.lv/index.php?option … 57&lang=lv

Ja kas, Anderson, Apsveicu:)

Paldies Vaski par apsveikumu un info! Nu man tagad jāiet balvas meklēt!!!

Janka, beidz izsalkušam sunim pēdējo kaulu atņemt, nav vērts...
Atbrauc pie manis sestdien aku izrakt, vismaz dabūsi ko vairāk par 5Eur vērtiem vitamīniem

Last edited by DZ (15.09.2014 17:17:13)

Paldies par lieliskajām šosejas sacensībām. Piedalījos tikai pēdējā posmā, jo nav iespējas darba dienās piedalīties. Trase ir pārbaudīta - labs aplītis.
Tikai viens mīnuss ne no organizatoriem, bet no dalībniekiem - vai tad Latvija ir kaut kāda miskaste, ka tiek mestas želejas, pudeles pa labi, pa kreisi. Galvenais, cik vien tālu mežā var iesviest! To novēroju arī Vienības braucienā.

Paldies organizatoriem par sacensību seriālu! Lai izdodas turpināt un attīstīt arī nākamgad.

Būtu vērā ņemami dalībnieku komentāri par ITT braucienu trašu drošību, arī grupas braucienā uz finišu rotācijas aplis bija ļoti bīstams un visās grupās sanāca pa straujai bremzēšanai un kritieniem.

Pašam grupas braucienu izbaudīt, diemžēl, neizdevās, jo mazpadsmitajā kilometrā mani nogāza garām braucošais. Sākumā gar ragiem nostrīķējās un tad ar savu pakaļējo ratu pa manu priekšējo un noturēties neizdevās. Tā arī nesapratu uz kurieni viņš tobrīd spiedās, jo braucu pašā grupas aizmugurē. Aiz manis un vēļ 3-4 braucējiem bija tikai pavadošā auto kolonna.

Ja tas notika uz Kolkas šosejas, tad tā varoņa numurs bija 198. To kritienu redzēju un tā bija rupja nekaunība, čalis spiedās virsū, un tad asi pa kreisi sacirta. Noturēties nereāli...

Paldies, vainīgais ir sazīmēts. Pasveiciniet, ja kāds pazīstat, neturu ļaunu prātu.

Jūrmalas iTT trasi vajag organizēt obligāti vecajā vietā , jo šī gada Jūrmalas posms galīgi nerullēja

Es arī balsoju par veco Jūrmalas posmu! Daudz drošāks.

Njā, un ne es viens ceram uz Grand final stage ar 40 km ITT

Garais ITT iekš Grand Finale patiesībā būtu vairāk saskaņā ar to ko pauž Filtra nolikums, es par 40-50km ITT.

Šis aplītis būtu pat ļoti ok kā ITT jo satiksme arī nebija liela, es balsoju par.

Garais ITT iekš Grand Finale patiesībā būtu vairāk saskaņā ar to ko pauž Filtra nolikums, es par 40-50km ITT.

Šis aplītis būtu pat ļoti ok kā ITT jo satiksme arī nebija liela, es balsoju par.

No vienas puses es piekrītu, ka distance 40 km ir nepieciešama un Tukuma aplis ir ļoti laba trase.
No otras puses, uz garajām distancēm bez aero pričendāļiem sacensties ar tiem kam ir aero ir ļoti grūti... bet ja sezonas kopvērtējumā tiek atmests sliktākā posma rezultāts (un tas gadās garajā distancē) tad cepiena nav, vai ne?
Tad es balsoju par!

P.S. Tikai garajā posmā nedrīkst būt dubultie punkti.

Last edited by ptsns (21.09.2014 17:45:00)

Njā, tie bonusa punkti pēdējā posmā būtiski mainīja visu kopvērtējuma izkārtojumu. Ja dotu tikpat cik pārējos būtu korektāk, gadījumos, kad kāds iebrauc spieķos...