makaroni, Tu ziemā 100% garantēsi, ka man uz galvu nenokritis lāsteka, ejot pa tādu sašaurinātu ietvi vai gaidot luksoforu?

Man liekas, ka kāds jau bija ielicis šo linku, bet nezināmu iemeslu dēļ tomēr izdzēsa:

http://issuu.com/tomskokins/docs/1.seju … koncepcija

Iesaku pa vakariem palasīt arī tekstu, ne tikai pašausmināties par plānoto velojoslu / ceļu shēmām. Ja vēlaties velobraucējiem/autobraucējiem draudzīgu infrastruktūru, tad nekas cits neatliks kā vien pašiem iesaistīties plānošanas procesos un apmeklēt saistošos pasākumus tuvākajā laikā.

Šodien braucu pa joslām - ļoti jaukas!

Vakar intereses pēc uz darbu izbraucu ar līkumu pa Lāčplēša ielas veloceliņu. Ļoti Ok. Patīkami. Noteikti nav pa platu, jo notekas u.c. bedres ielas malā neviens nav atcēlis un veloceliņa platums dod iespēju tās droši apbraukt neiebraucot auto joslā, garām zemu lidojošie auto nav nekomfortabli tuvu un tur kur veloceliņš ir starp stāvvietām un trotuāru, ir gana vietas lai apdzītu.

Bet to, ka tur maz velosipēdistu vēl ir pa agru iespringt. Ir jāļauj cilvēkiem piefiksēt, ka tās tur ir un attiecīgi mainīt maršruta plānošanas ieradumus.

Pilnībā Tev piekrītu - par platumiem, utt. gd vismaz arī, ja kāds piepeši no stāvvietas atver durvis vai gājējs izlec ceļā, var pagūt noreaģēt nesaskrienoties ne ar vienu, plus ir vieta paslalomot apkārt peļķēm/bedrēm..
Ar Dzirnavu ielas joslu - slikti, ka tā ir uz bruģētās ielas un attiecīgi beidzas pirms bruģa. Braucu, braucu, bet tad sapratu, ka, lai tiktu uz Ganību dambi (vai to pusi) vienalga sanāk vai nu kratīties pa bruģi, vai griezt kkur nost un mīt pa Kalpaka Bulvāri.

Kurā posmā ir Dzirnavu ielas josla, no - līdz?

Gogoļa - Tērbatas un Birznieka-Upīša - Riepnieku.

Paldies! Tātad josla beidzas līdz ar bruģi?

Man šķiet, ka pie Tērbatas ielas beidzās uz to pusi braucot - pie krustojuma nemanīju turpinājumu un griezu prom pa Tērbatas ielu.

Fonā ar viens priecājas par jauno joslu. Tur kalniņā, ar avareikām.

Avārijas gadījumā auto vadītājam ir arī jāizliek trijstūris jo ar vieniem avārijas uguņiem nedrīkst stāvēt jo par to soda ceļu policija.

Manuprāt no šiem punktiem izriet, ka piespiedu apstāties drīkst absolūti jebkur. Un nav neviena cita punkta, kurā būtu minēts, ka kaut kur būtu aizliegts piespiedu apstāties.

188. Avārijas gaismas signalizācija jāiededz (izņemot gadījumus, ja mehāniskais transportlīdzeklis ar tādu nav aprīkots vai tā nedarbojas) un avārijas zīme uz ceļa jāizliek šādos gadījumos:
188.1. piespiedu apstāšanās gadījumā vietās, kur apstāties vai stāvēt aizliegts, vai vietās, kur redzamības, meteoroloģisko apstākļu, citu transportlīdzekļu braukšanas ātruma, ceļa seguma stāvokļa u.tml. iemeslu dēļ apturētais transportlīdzeklis var radīt draudus satiksmes drošībai;

Un, protams, attaisnojums "man te ļoti vajag" neder:

1.35. piespiedu apstāšanās — transportlīdzekļa apturēšana tehniska bojājuma dēļ vai bīstamības dēļ, ko rada transportlīdzekļa vadītāja vai pasažiera veselības stāvoklis, vedamā krava vai ceļu satiksmei bīstams šķērslis uz ceļa;

Last edited by averza (05.09.2014 10:04:16)

Labs komentārs delfos - par naudu, kuru izmantoja Dienvidu tiltam (~800 000 000 EUR) varēja katram rīdziniekam nopirkt divus velosipēdus + vēl ieviest kvalitatīvas velojoslas visā Rīgas centrā (ar ielu seguma daļēju rekonstrukciju) Ņam!

1 km veloceļa izbūve (no jauna) maksā 150 000 EUR. Par 800 000 000 EUR attiecīgi var izbūvēt 5333 km veloceļu. Rīgas ielu kopgarums ir 1180 km.

Last edited by Mihails (14.09.2014 16:01:47)

He, dzirdēju, ka pareizais nosaukums velojoslām būtu velojosliņas, ja ņemam piemēru par veloceliņiem.

Avārijas signāls viens pats neko nedod.

1.35. piespiedu apstāšanās — transportlīdzekļa apturēšana tehniska bojājuma dēļ vai bīstamības dēļ, ko rada transportlīdzekļa vadītāja vai pasažiera veselības stāvoklis, vedamā krava vai ceļu satiksmei bīstams šķērslis uz ceļa;

137. Piespiedu apstāšanās gadījumā vietās, kur apstāšanās vai stāvēšana aizliegta, transportlīdzekļa vadītājam jādara viss iespējamais, lai atbrīvotu brauktuvi un nogādātu transportlīdzekli vietā, kur apstāšanās un stāvēšana nav aizliegta.

188. Avārijas gaismas signalizācija jāiededz (izņemot gadījumus, ja mehāniskais transportlīdzeklis ar tādu nav aprīkots vai tā nedarbojas) un avārijas zīme uz ceļa jāizliek šādos gadījumos:

188.1. piespiedu apstāšanās gadījumā vietās, kur apstāties vai stāvēt aizliegts, vai vietās, kur redzamības, meteoroloģisko apstākļu, citu transportlīdzekļu braukšanas ātruma, ceļa seguma stāvokļa u.tml. iemeslu dēļ apturētais transportlīdzeklis var radīt draudus satiksmes drošībai;

Par piespiedu apstāšanos zināms, bet ir vēl šitāds punkts, tur gan velojoslas nav minētas:

111. Pa ietvēm, gājēju ceļiem, velosipēdu ceļiem, kā arī gājēju un velosipēdu ceļiem mehāniskajiem transportlīdzekļiem braukt aizliegts, izņemot ceļu uzturēšanas un komunālo dienestu (piemēram, elektroapgādes, siltumapgādes) transportlīdzekļus, ja tie veic ceļu uzturēšanas, remonta vai avārijas seku likvidēšanas darbus un specializētos tūristu transportlīdzekļus (izņemot pa ietvēm). Pašvaldības ar attiecīgu lēmumu ir tiesīgas noteikt laikposmu, kad pa šiem ceļiem atļauts braukt un stāvēt (tai skaitā stāvēšanas ilgumu) transportlīdzekļiem, kas apkalpo tirdzniecības vai citus uzņēmumus, veic ar īpašumu apsaimniekošanu saistītus darbus (piemēram, pieved preces, būvmateriālus) objektos, kas atrodas tieši pie šiem ceļiem, ja nav citu piebraukšanas iespēju, netiek traucēta gājēju pārvietošanās un attiecīgo transportlīdzekļu pilna masa nepārsniedz 5 t. ovietojot transportlīdzekli stāvēšanai, tā salonā pie priekšējā stikla novieto informāciju par laiku, kad transportlīdzeklis novietots.

Un jautājums vairāk, vai iespējams kaut kā uzlabot situāciju - vai var kaut kur zvanīt, vākt parakstus vai tomēr eļļa uz vējstikla ir vienīgais efektīvais variants

Last edited by averza (21.10.2014 16:02:40)