utopiskajā pasaulē būtu brīnišķīgi ieviest CSN punktu, ka velobraucēju atļauts apsteigt pa to pašu joslu tikai ārpus krustojumiem

tādam punktam atkal var izlīst vēl kaudze visādu nianšu, kā tas iet kopā vai neiet kopā ar citiem csn punktiem, bet vispār brīnišķīga ideja.
iesaku aizrakstīt iestādēm. šodien, ja kas, laikam pēdējā diena viedokļa iesniegšana par jaunajiem csn.

"tad šīs joslu zīmes atceļ to zīmi, jo norāda, ka aiz zīmēm ir jauns krustojums"

Muļķības. Krustojums ir VISS loks kas seko aiz 409. zīmes! Zilās zīmes nosaka joslu lietošanu krustojumā (šajā gadījumā lokā) un te nav nekāds pretrunas un nekas neko neatceļ.
ja jau tās zīmes atceļ 409. tad turpinot braukt pa loku pie katra nākamā atzarojuma jāuzskata ka tas ir pagrieziens pa kreisi, jo jaunas 409. zīme jau nav.:)

Nez, CSN rakstīts, ka tās zilās zīmes uzstāda pirms krustojuma un zīmes darbība attiecas uz visu krustojumu, pirms kura zīme uzstādīta, ja cita zīme, kas uzstādīta krustojumā, nedod citus norādījumus.

šis(138.) imho ir viens no visvairāk pārkāptajiem punktiem pret citiem ceļu satiksmes dalībniekiem, un tieši tāpēc cenšos izturēties ar sapratni pret autovadītāja plāno smadzeni, ja gadās šo aizmirst .

Es tam aplim parasti braucu pa taisno pāri

Es tam aplim parasti braucu pa taisno pāri

Labā ziņa, ka tādā veidā arī neko nepārkārp. Bruģis paliek bruģis, vienalga kādu ornamentu veido

Šitas ir labs aplis, ja gribās kājas salauzt. Tur kā gājēs var mēģināt šķērsot abas augšējās izbrauktuves, jo Strēlnieku un Dzirnavu ielas iet pilnīgi taisni, un tas aplis tik tur tā maliņā, lai var uz Mednieku ielu nogriezties.
http://goo.gl/maps/Pk3c2

nu un kam viņš tur maliņā traucē?
dzirnavu un strēlnieku ir vienvirzieni, gan pa vienu gan pa otru braucot cauri šim krustojumam taisni, nekāda apļveida kustība nav jāveic, un arī no dzirnavu griežot uz strēlnieku vai no strēlnieku uz dzirnavu, trajektorija sanāk tāda, kāda tā būtu "parastā" krustojumā un kāda tā tur bija, pirms to apli tur uzbūvēja

tuvākās ārzemes atradīsi pavisam drīz aiz Bauskas

un pārējās kur?

es nezinu visu pasaules valstu csn, bet to, ka daudz kur no apļa ir atļauts izbraukt no 2.joslas zinu gan. un tas ir loģiski, jo apļa galvenā funkcija ir plūsmas intensitātes palielināšana. un secinājums (lai cik arī nepatīkams būtu) ir viens - aplis (kurā ir 2 un vairāk joslas) nav paredzēts velobraucējiem... tāpēc jau šajos komentāros ir atrodams links uz apjūsmoto apli Holandē.

Labs, vai ne? Bet vai šis vispār ir aplis, ņemot vērā, ka pie katras izbrauktuves un iebrauktuves ir luksofori?

labs gan mēģināju "pabraukt" pa to apli un 2x trāpīju tunelī! :D

Es ari neparzinu citu valstu CSN, bet zinu,ka mani zviedru draugi pa apli brauc tā kā buzic aprakstija. Cik sanācis braukt ar viņiem Katru reizi, kad braucu ar viņiem pie stūres pa kādu Rigas apli, saraujos :-). Un atradu arī šo zviuedu pdfu.  Drikst izbraukt no abām joslām, tacu velamaks no malējās (pirmās).

http://publikationswebbutik.vv.se/uploa … dabout.pdf

Spriežot pēc šī
http://en.wikipedia.org/wiki/Roundabout … and_design
kur rakstits
Generally, exiting directly from the inner lane of a multi-lane roundabout is permitted, given that the intersecting road has as many lanes as the roundabout.

sanāk,ka parasti ir tiešām ta, ka var izbraukt arī no vidējās joslas, ja celam uz ko nogriežas ir tikpat joslas.  Bet ja uz apļa ir trīs joslas, tad drīkst nogriezties tikai no vidējas un malējās.

tuvākās ārzemes atradīsi pavisam drīz aiz Bauskas

un pārējās kur?

Kā jau Buzic rakstīja - lielajos apļos ar divriteni nebūtu jābrauc.
Latvijā, diemžēl, nav alternatīvu.
Apbraukt Mūkusalas apli pa ietvi ir ārkārtīgi neērti, un laikietilpīgi.
Par Slāvu apli vispār nerunājot.

Par Slāvu apli vispār nerunājot.

slāvu aplim īsti vīri krustpils->piedrujas (un pretējā) un slāvu->lubānas (un pretējā) min pa augšu!

Izlaižot sadaļu par mīšanos augšā (īpaši forša ir tā augstākā estakāde) - augšā ir VĒL 2x bīstamākas pāris vietas par to apli. Krustpils  -> Piedrujas un Maskavas -> Piedrujas vēl ir okei, bet citi virzieni, piem., Piedrujas -> D- tilts - prasa veikt varen jautru pārkārtošanos pa kreisi (šķiet pat pāri 2ām joslām) vietā, kur liela daļa autiņu mauc lejā pa labi un brauc visi vismaz ar 70 km/h.
No Maskavas ielas braucot vienalga uz Piedrujas vai Lubānas attiecīgi viena vai divas tādas pat vietas (šajā virzienā gan tā pārkārtošanās tikai vienai joslai pāri sanāk, bet nu vienalga diezko omulīgi tur nav, jo tur atšķirībā no apļa ir tāds samērā taisns gabals un visi auto baigi forši ieskrienas).
Principā ceļā uz iepriekšējo darbavietu estakādes izslēdzu no ikdienas maršruta tikai tāpēc, ka pie tā rīta&pēcpusdienas auto trafika tur kkāds chrushs būtu tikai laika jautājums.

Last edited by sursurs (28.04.2014 16:24:45)