Man ir lietošanā abi, tāpēc varu dalīties ar savu pieredzi.

Nav tā, ka viens ir labāks par otru, manā skatījumā abiem ir prieksrocības un trūkumi.

Montblanc Barracuda nepatīk tas, ka tā grozāmā līkā truba, pie kā stiprinās montāžas skava ir turētāja priekšpusē, tas nozīmē, ka ritenis jāceļ "pāri" šai trubai, tai vienmēr jābūt nolaistai horizontāli,  un pēc tam tā jāceļ augšā. Thule Proride šādā zinā viss ir vienkāršāk un daudz ērtāk, truba ar skavu ir "aiz" turētāja - pirms velo uzcelšanas jau vari pacelt to trubu vajadzīgā leņķi un uzceļot velo jau atbalstīt pret atvērto skavu un ar vienu roku pievilkt skavu. Un pēc tam darboties ar pārējām saitēm. To ir grūti aprakstīt bet vismaz man riteņa piesiprināšana uz Proride šādā zinā šķiet ērtāka. Montlbanc 'trumpis" ir šī laiva, kurā var velo priekšējo ratu ielikt, un tad tas pats stāvēs, lai var brīvi tālāk ar abām rokām darboties ar stiprinājumiem. No manas pieredzes tā viss nav - velo ar tievākā riepām tāpat manās krist laukā, bet ja ir kalnu ritenis ar resnākām riepām, to ir pagrūti tajā gropē dabūt iekšā - man liekas ,ka ar 2,2 jau būs problēmas.

Proride arī nav ideāls manā skatījumā. Tam man ir pretenzijas :-) tieši pret tiem mezgliem, kur rati turas pie sliedes. Šajā ziņā jau Montblancam viss ir labāk. Pirmkārt dēļ izmantotās konstrukcijas, uz Proride tās štropes (jeb siksniņas) vienmēr ir aizlocījušās priekšā turekļiem, - Montblancam šādā zinā ir ērtāk, jo tās štropes smuki atkarājas uz sāniem un nemaisas priekšā.   Un otrkārt man šie proride turekļi liekas ļoti traulsi un vārīgi - vienu esmu pamanījies salauzt (bet tas bija man stulbuma dēļ), un arī pašas štropes pie tās turekļa šālītes turas klāt, manuprāt, uz godavārda. Montbalncam tā lieta izskatās gruntīgāka.

Ir atkšķirības arī pašā skavas konstrukcijā - montblancam tā ir no apakšas un aptver velo trubu no sāniem. Proridam skava satver trubu ir no augšas un apakšas. Ar bērnu riteņiem, kuriem virsū ir pudeļu turētāji, un kur nav daudz citas vietas uz trubas, kur pieķerties, ar proride ir nācies pudeļu turētājus uz transportēšanas laiku skrūvēt nost.

Nedomāju, ka viens vai otrs ir drošāks pret zagļiem.  Neesmu mēģinājis, bet es domāju, ka nospert ritenis no jebkura šāda turētāja ir triviāli.

Patiesībā man ir arī Thule Freeride, un tam arī nav ne vainas. Daudz lētāks, daudz vieglāks un uz reliņiem aizņem mazāk vietas  (var nokrāmēt vairāk turētājus uz vienas mašīnas, ari kopējā zemākā svara dēļ). Var nebūt īsti piemērots bērnu riteņiem, bet ja ir pāris pieaugušo riteņu un tie uz jumta netiek mainīti vietām, tad ļoti labi un ērti var iztikt ar šo.

Vai domāts pirkt jaunus vai lietotus? Tur ir vēl dažas nianses ar stiprinājumiem pie jumta reliņiem.

Stulbs jautājums. Tik pat labi var pajautāt vai Scott ir labāks par Trek vai arī Fischer par Atomic. Katram ir savi labumi un trūkumi.

Stulbs jautājums. Tik pat labi var pajautāt vai Scott ir labāks par Trek vai arī Fischer par Atomic. Katram ir savi labumi un trūkumi.

Tas nemaz nebija jautājums. Mērķis uzzināt tieši plusus un mīnusus ekspluatācijā. Izlasīt specifikāciju un nopirkt jau viegli, tik pēc tam saproti, ka izvēle nepareiza.

Baracudām neērtības ir platās riepas 2.2. Līdz 2.0 ir pavisam labi, man pat liekas ērtāk kā Thule.  Slēdzas viss, bet kā jau te minēja, uz to nevar paļauties. Thulei smukāks dizains. Abi labi. Man ir Baracudas jau daudzus gadus uz Thules stieņiem.

Papildināšu pie šīs sadaļas savu jautājumu.Ar šīm lietām saskaros pirmo reizi un rodas daži jautājumi.Konkrēti izvēle bija Thule Wingbar stieņi ar slēdzamām pēdām un Thule Proride turētāji.Ļoti interesē,cik droši ir pastāvīgi turēt stieņus uz jumta no zādzību viedokļa dzīvojot Rīgā un auto turot uz ielas.Un kā ir ar pašiem turētājiem.Vai un cik bieži tos iekāro zagļi?Saprotu,ka uzlauzt un salauzt var jeb ko,bet vai tas reāli notiek?Kādas ir lietotāju atsauksmes?Paldies jau iepriekš

Thule ir labi, ja vēl cena būtu pieticīgāka. Tad tos tik pirktu.

Pēc personīgās pieredzes varu tikai ieteikt uz jumta veloturētājus tomēr neatstāt. Pagāšnakt Mežaparkā no mana auto jumta tika noravēti divi Thule ProRide 591.