Tomēr var iesniegt savus iebildumus jebkurš interesents: http://www.lvportals.lv/likumi-prakse.php?id=262248
Izmantojam iespēju - iebilstam (vēlams argumentēti un pamatoti) par tādiem murgiem kā 200., 201. 209.6, 209.7.punkti.. Un gan jau vēl citus ar varat arast, ko varētu/vajadzētu noformulēt labāk.

Īstenībā skumji. Izskatās, ka varēsim pagātnes formā priecāties par to kā bija..
Nešaubos, ka tūlīt kāds kliegs, ka man jāvācas prom no šejienes, jo ienīstu riteņbraucējus, bet tomēr atļaušos izteikt savas domas, ka gan LAMB, gan Silenieka traktāti ir klajš populisms - ceļš, kurš ved uz nekurieni. Man patika J.Zvirbuļa pērle par gaisa piesārņošanu, kamēr auto riņķo pa centru, meklējot, kur noparkoties! Neviens neriņķos, ja stāvvietas kā tādas nebūs!! Protams, ka jārisina jautājums, kur tad tiks "uzglabāts" centrā dzīvojošo cilvēku privātais autotransports. Un Silenieks ar saviem 15000 mirušajiem no sirds un asinsvadu slimībām jau sāk apnikt! Dzirdu to nepārtraukti jau vairāku gadu garumā. Nav sevišķi liela māksla paņemt no statistikas izdevīgus ciparus un ar tiem manipulēt. Kāpēc netiek pieminēts, ka LV ir trešais zemākais rādītājs ES automašīnu skaita ziņā uz 1000 iedzīvotājiem? 2013.gadā - 316 auto LV; Luksemburgā 2004.gadā - 659 auto. Toties esam starp līderiem CSN bojāgājušo skaita ziņā. Latvijā no sirds/asinsvadu slimībām mirst 726,5 cilv. uz 100 000 iedzīvotājiem (17% no tiem līdz 64g vecumam), Luksemburgā - 212,5 uz tiem pašiem 100 000. Es pat nebrīnīšos, ja Luksemburgā būs mazāks velobraucēju skaits uz 1000 iedzīvotājiem nekā Latvijā. Vēl jau statistika sausi stāsta, ka Latvijā uz vienu iedzīvotāju ceļu blīvums esot viens no lielākajiem Eiropā.
Vai nu mēs neprotam vai negribam atrisināt šo jautājumu!! Visticamāk, ka gan neprotam, gan negribam.. Žēl.

p.s. man personīgi derdzās abi divi - gan autodievi, gan velodievi (un lamā mani kā vieni, tā otri)

Izlasot drīzāk šķiet, ka jaunais projekts tapis NEņemot vērā Latvijas Riteņbraucēju apvienības priekšlikumus: http://divritenis.lv/?ct=latrit_news&fu … n=1&cmst=1
Laikam vienīgais, ko varam darīt, ir tiešām iebilst vēlreiz un vēlreiz.

Laikam vienīgais, ko varam darīt, ir tiešām iebilst vēlreiz un vēlreiz.

Es piedāvāju vismaz sākt ar to, ka pa vakariem likt atkritumu maisus virsū veloceliņu zīmēm. Un laikam jāsāk domāt par videoreģistratora iegādi.

Ja nekas tiešām nemainīsies līdz tam 1.janvārim (kad plānota spēkā stāšanās), tad tas arī ir variants. Sadalīties un tiešām stulbākajās vietās salikt tos maisus virsū. ))
Un visādas kritiskās masas, u.tml. - vienmēr esmu domājusi, ka nafik tādas, jo nu var takš normāli pa ielām braukt arī neizrādoties un nemēģinot auto nospiest kkur vai kkā izrādīties. Tomēr pagaidām izskatās, ka visi legāli pieejamie līdzekļi jau ir izsmelti.

Lielākā daļa nesaprātīgo punktu ir labi argumentēti Latvijas Riteņbraucēju Apvienības priekšlikumos, un pat piedāvātas jaunas redakcijas. Pie tam vairākkārt.
Par stulbajiem punktiem vēl varētu piekasīties, lai tad Satiksmes Ministrija dod skaidrojumu katrā konkrētā situācijā kā šo punktu piemērot u.tml. - varbūt tad attaptos, kad apniktu sacerēt atbildes uz stulbiem jautājumiem ^^. Bet tie jau ziediņi. Tie visstulbākie punkti ir pat ļoti skaidri uzrakstīti.

*Un visādas kritiskās masas, u.tml. - vienmēr esmu domājusi, ka nafik tādas, jo nu var takš normāli pa ielām braukt arī neizrādoties un nemēģinot auto nospiest kkur vai kkā izrādīties. Tomēr pagaidām izskatās, ka visi legāli pieejamie līdzekļi jau ir izsmelti*

Nu bet tieši tā!

emm nu bet anyway - tas punkts nav loģisks, ne?
Perosnīgi man bija csn gadījums, kuri mani nonesa apbraucot. Lieliski atceros, cik ļoti poliči meklēja jebkādu punktu, kam piesieties, lai uztaisītu mani arī par līdzvainīgu. Aizgāja pat līdz tam, ka izdomāja neesošu busa joslu notriekšanas vietā.
Ja šobrīd apdrošinātāji/poliči nav praksē šo pantu izmantojuši (par ko atklāti sakot šaubos), tad tas nenozīmē, ka jebkur
a brīdī šo punktu nevar izmantot. Galu galā noteikumiem ir jābūt tādiem, lai tie nebūtu atstāti tikai poliču u.tml rokās. Tb - ja nu kas - "mums ir universālais punkts, kas nosaka, ka uz velo tāds jēdziens kā " priekšroka" neattiecas"?

nē, tu vari novērtēt un visticamāk to automātiski izdarīsi (pašsagl. instikts).. bet tik un tā tevi var notriekt. Un CSNg velo nebūs vainīgs.
Tāds punkts ir arī auto/jebkuram citam

70. Pirms jebkura manevra — braukšanas sākšanas, pārkārtošanās, nogriešanās, apgriešanās braukšanai pretējā virzienā, apdzīšanas, transportlīdzekļa apturēšanas u.tml. — transportlīdzekļa vadītājam jāpārliecinās par ceļu satiksmes drošību un par to, vai netiks traucēti citi ceļu satiksmes dalībnieki

Neaizmirstam arī šo (vismaz pašreizējā redakcijā):

6. Katram ceļu satiksmes dalībniekam ir tiesības uzskatīt, ka arī citas personas ceļu satiksmes norisē izpildīs noteiktās prasības.

Domāju domaju par šiem noteikumim un nonācu pie dažiem secinajumiem.
1) Nav gluzi pratigi likt uzsvaru uz tām ātrumu attiecibām. šī attiecība, manuprāt, nosaka tikai to cik varbūtīga ir sadursme, proti, uz trotuāra tā ir reālāka, jo viens lido, bet otrs neko ļaunu nenojauš. Diemžēl realitātē daudz lielāku lomu spēlē impulss, t.i. masa*ātrums. Pat pie ļoti vienādiem ātrumiem auto vienmēr uzvarēs. Traumu apjomu nosaka tieši šis lielums un gājeja/velo sadursmē varbut bus kada lauzta riba, sasists stilbs, bet vajadzētu ļoti nepaveikties, lai sekas butu smagakas. auto/velo keisos ir arī nelaiķi... Tad nu pieļauju, ka CSDD un ko ne visu parāk labi skaidro, taču neizslēdzu, ka viņu mērķis ir tieši samazināt smagās traumas.
2) Mēs velobraucēji piemirstam par privilēģijam, kuras mums vēlarvien ir, proti, mums nav ātruma ierobežojuma. Tagad, kad mums liek piebremzet pie pārejām pukojamies, bet reāli visur maucam, cik tik iekšā. Auto visur (vai gandrīz visur) ātrums ir ierobezots gan infrastruktūras dēļ, gan drošības dēļ. Jā, piekrītu, ka arī velo infrastrukturai ir kur augt un attīstīties, bet, kamēr tā ir tāda kā ir, arī mums vajadzētu braukt atbilstoši. Piemēram pa trotuāru ar cilvēkiem - lēnāk, pa bedrainu ielas malu - lēnāk. Mums vajadzētu saprast, ka gonščiki ar sporta/mtb velosipediem procentuāli paliek arvien mazāk, jo airvien vairāk cilvēku kāpj uz ielas riteņiem, ar kuriem tie nemēģina uzvaret kādu tūres posmu. Un noteikumi visticamak tiks piemeroti lielākajai sociālajai grupai. Lai sacenstos mums ir meži, trases, ceļi ārpus pilsētam un sacīkstes kā tādas, bet ikdienā - laikam jau tomēr būs vien jāievelk bremžu trosīte apvalkā...
Nu tādas subjektīvas pārdomas.
ps. es zinu, ka jālieto mīkstinajuma zīmes, bet sežu pie datora ar debilu klaviaturu.

USĀ ir redzētas zīmes speed limit 5mph, 10, 15... - domātas velobraucējiem. Kaut kā sertificētu spidometru neesamība neliedza tādas zīmes uzstādīt. Neizliksimies par muļķiem, katrs ir spējīgs sajust atšķirību starp 5-10, 15-20 km/h un 30+km/h.

Btw vēl ideja komentāriem par tiem CSN: varētu ņemt laukā to jaunielikto punktu, ka jābrauc ar velo arī pa gājēju&velo ceļiem obligātā kārtā vienmēr. Bet vnk tajās vietās, kur izbūvētā infrastruktūra ir tiešām sakarīga, uzlikt uz brauktuves, ka velo aizliegts braukt. Imho samērā labs piemērs ir ceļš, ka uz Vecmīlgrāvi iet. Sākot no Staķika līdz Vecmīgrāvim (tālāk uz Vecāķiem gan ir briesmas). Tur ir kopīgais gājēju&velo ceļš, bet tas ir tik plats, ka tiešām jāpacenšas, lai kāds traucētu. Gājēju trafiks reti ir liels. Bordes lielākoties smuki nolīdzinātas, visas izbrauktuves/iebrauktuves ir lieliski pārredzamas un var ļoti laicīgi manīt, vai kāds auto negrasās kur braukt iekšā/laukā, utt.
Nu vienīgi zem tilta tā vieta, varēja būt "gudrāk", bet nu jā - tur vietas ne pārāk daudz. Ja tādā vietā uzliek, ka obligāti ar velo jābrauc, okei - nebūsim sīkumaini - tur vismaz var braukt. Bet, piemēram, Vanšu tilts - lai tak viņi iet dillēs!
Vajadzētu, lai autovadītājs pamēģina ar 50km/h pabraukt pa ielu, kur priekšā vidēji uz 10km/h puse citu auto brauktu krustām šķērsām kā ienāk prātā, pie tam nerādot absolūti nekādus signālus. Ā un vēl vietām brauktuve tiktu sašaurināta līdz vienai joslai, kur jāizmainās ar ar bretimbraucšajiem. Tad varbūt saprastu, ko nozīmē braukt, piemēram, pa Vanšu tilta "veloceliņu".

http://youtu.be/7lQFxYSsXwE

klasika:
(ap 5:50, ar ievadu no apmēram 5:20)
http://www.youtube.com/watch?v=Q7NISataIks

Nobraucu gar Esplanādi. Biju kādas 15 minūtes pāri 11. Amatpersonas, nomainot viena otru pie mikrofona, teica patētiskas runas. Sapratu, ka jau šovasar mūs, tos, kuri pa pilsētu pārvietojas ar velosipēdiem, sagaida piena upes ar ķīseļa krastiem. Klausītāju-velomīļu bija labi ja daži desmiti, tikpat daudz bija mēdiju pārstāvju. Nesapratu, kas ar to parādi - vai nu biju jau nokavējis, vai bija mainīti plāni, bet tādu es nepieredzēju.

No visa pasākuma sev paņēmu atziņu, kura šķita visvērtīgākā: Kopējā satiksmē izturēsimies ar savstarpēju cieņu viens pret otru.