Reku mazliet bildes no starta un finiša, varbūt kādam izdodas sevi atrast: https://plus.google.com/photos/10920700 … 8648835185

Kas attiecas uz to izbijušo servisu ar bildēm par maksu, nav jau tā, ka cilvēki nevēlas maksāt, bet noteikti cilvēki nevēlas PĀRmaksāt... Un vispār, digitālā foto un gigabaitīgā interneta ēra ir pietiekami ērta un pieejama, lai ar to varētu darboties entuziasti, kuriem čakars ar maksas servisiem un samaksas prasīšanu ir daudz lielāka galvassāpe, nekā prieks par dalīšanos ar bildēm.

Paldies Japiņam par lieliski organizēto pasākumu.bija domāts par visu, lai mēs justos labi, droši. Fantastiski bija dzirdēt dzīvo mūziku, kas īsi pirms finiša sagaidīja dalībniekus un priecēja līdzjutējus u.c. interesentus. Iespaidīgākais bija noslēgumā, ideāli izvēlēta vieta labāko godināšanai, kur fonā pavērās skats uz Gaujas senleju. Gan pati vide Siguldā, gan laika apstākļi papildināja kopiespaidu.
Tikai šo pasākumu grūti nosaukt par K.Ulmaņa laikā iedibināto ""Vienības braucienu''  savas augstās dalības maksas dēļ., līdz ar to neatbilst sākotnējai iecerei un aizēno organizatoru ieguldīto lielo darbu .
Vienības brauciena dalības maksai jābūt simboliskai, max 2-3 Ls. Sniegtais serviss, protams, maksā, bet šīs izmaksas jāuzņemas pašvaldībām un tiem atbalstītājiem, kas izprot šo tautas vienojošo, veselīgo sporta un pārvietošanās veidu.
Tikai tad tas būtu mūsu visas tautas Vienības  brauciens.

Last edited by AMBERE (07.09.2012 23:10:47)

Ko tur piebilst taifun, te tikai atliek piekrist.

Vienības brauciena dalības maksai jābūt simboliskai, max 2-3 Ls.

Teiksim, līdz 5 Ls būtu optimāli.
Vilcienā uz Siguldu braucot, vagonā blakus apsēdās šis onka: http://ej.uz/usj9
Viņam ir 72 gadi. Tad viņš stāstīja tādu bēdu, ka ir maz palicis domubiedru/braucēju apmēram viņa gados. Agrāk esot bijis krietni vairāk.
Viens no tiem iemesliem bija dalības maksa, kā jau lielākajai daļai pensionāru LV.
Protams "kaulainā" arī paķer kādu uz citiem medību laukiem, kas ir ietekmīgs iemesls.

Pats pirmo reizi piedalījos Vienības braucienā. Patika.

Teiksim, līdz 5 Ls būtu optimāli.
Vilcienā uz Siguldu braucot, vagonā blakus apsēdās šis onka: http://ej.uz/usj9
Viņam ir 72 gadi. Tad viņš stāstīja tādu bēdu, ka ir maz palicis domubiedru/braucēju apmēram viņa gados. Agrāk esot bijis krietni vairāk.
Viens no tiem iemesliem bija dalības maksa, kā jau lielākajai daļai pensionāru LV...

Pensionāriem un jauniešiem sākumtarifs bija Ls 6, Vietalvā - Ls 5 (un tur varēja pieteikt sevi, savu ģimeni, visus radus, draugus un kaimiņus).
Kādas problēmas? Vai tiešām kāds būtu atteicis izpalīdzēt foruma biedram, kurš pats uz Vietalvu nebrauc (par atlaidēm tur bija zināms jau iepriekš)?
Ir runa par savlaicīgu plānošanu, ja ir būtiski Vienības braucienā piedalīties. Pārējais jau ir vienkārši dīkšana.

Vienības brauciens no komercsacensībām atšķiras vēl arī ar to, ka par tā nosaukumu mēs visi (dalībmaksu ietvaros) maksājam federācijai nodevas (Japiņš jau to nedara no savas kabatas).

Domāt mēs varam nezin ko, bet tā organizēšana maksā naudu - ātrie par saviem pakalpojumiem, policija par satiksmes slēgšanu, numuru/čipu ražotāji utt. - visi kaut ko prasa.
Par velti mēs varam pavizināties pa koplietošanas ceļiem satiksmes plūsmā, ievērojot visas CSN prasības un, nonākuši galā, paspiest viens otram rokas. Ja kāds atļautos kaut ko tādu organizēt, mēs diez vai būtu sajūsmā.

Par čipiem vēl varētu piekrist, bet bez numuriem gan laikam neiztikt. Citādi nevarēs atšķirt tos, kas nesamaksā dalības maksu. Cita lieta, ja pasākums ir pilnībā sponsorēts un bez dalības maksas. Tikai, tad tautas būtu n-reizes vairāk un atkal nebūtu labi.

Vienības brauciens no komercsacensībām atšķiras vēl arī ar to, ka par tā nosaukumu mēs visi (dalībmaksu ietvaros) maksājam federācijai nodevas (Japiņš jau to nedara no savas kabatas).

Domāt mēs varam nezin ko, bet tā organizēšana maksā naudu - ātrie par saviem pakalpojumiem, policija par satiksmes slēgšanu, numuru/čipu ražotāji utt. - visi kaut ko prasa.
Par velti mēs varam pavizināties pa koplietošanas ceļiem satiksmes plūsmā, ievērojot visas CSN prasības un, nonākuši galā, paspiest viens otram rokas. Ja kāds atļautos kaut ko tādu organizēt, mēs diez vai būtu sajūsmā.

Atkārtošos, lai saprastu labāk, manu   iepriekš izvirzīto domu par dalības maksu Vienības brauciena:

"Vienības brauciena dalības maksai jābūt simboliskai, max 2-3 Ls. Sniegtais serviss, protams, maksā, bet šīs izmaksas jāuzņemas pašvaldībām un tiem atbalstītājiem, kas izprot šo tautas vienojošo, veselīgo sporta un pārvietošanās veidu.
Tikai tad tas būtu mūsu visas tautas Vienības  brauciens."

Te jau ir pateikts, ka  izmaksas ir un sniegts priekšlikums kā tās risināt. Un šis priekšlikums attiecas vienīgi un tikai uz Vienības braucienu, tāpēc jau nav jāanalizē visas LRF kalendārā
iekļautās sacensības, kas neattiecas uz šo tēmu.

Kas grib pa lēto cauri tikt, vnk ar skriešanu sākiet nodarboties .... un vēlams vasarā, tad basām kājām to darīt var!

Manuprāt, jānodala divas lietas – tautas šosejas brauciens no šosejas un MTB brauciena. Par pirmo pirms dažiem gadiem nolikumā vēl bija rakstīts, ka "tautas šosejas brauciens nav sacensības", vēlāk tas teikums pazuda.

Šosejas un MTB brauciens tiešām ir parastas sacensības, par kurām var un vajag maksāt tik, cik jāmaksā par dalību komercsacensībās, taču galvenais un lielākais Vienības brauciena notikums ir tieši tautas šosejas brauciens ar ģimenēm, draugiem un darba kolektīviem, kuram tad arī jābūt Latvijas riteņbraucēju vienojošajam braucienam, par kuru maksāt astoņus latus (mazākā visiem pieejamā dalības maksa) vai trīsreiz vairāk nav pareizi. Tautas šosejas braucienam nav vajadzīgi čipi, rezultāti un uzvarētāji.

Tautas šosejas braucienam nav vajadzīgi čipi, rezultāti un uzvarētāji.

Paskaties tos komentus velo.lv (par tiešajiem e-pastiem uz IJSA nemaz nerunājot) - kāpēc man nav fiksēts laiks? kur mans rezultāts?
Un tie nav pirmā desmita un pat ne simta braucēji.
Jā, arī es vēlos redzēt savu laiku, lai salīdzinātu ar savu draugu, paziņu un savu pērno rezultātu, tas nekas, ka esmu n-tajā simtā.

Jā, ktn, arī tā uz to var paskatīties. Taču atgādināšu, ka Kuldīgā notiek Latvijā lielākais nekomerciālais pasākums pēdējos gados un ret kurš to uztver Tevis minētajā skatā.
Starp citu, pasākumu organizē pašvaldība un apmaksā gan satiksmes regulēšanu, gan desmaižu izsniegšanu pēc finiša, gan balvas un koncertus un visas pārējās organizēšanas izmaksas. Kas diez liegtu Siguldas Uģim uzņemties tādu lietu un iegūt savai pilsētai lielāku reklāmu, kā to var sagādāt Japiņa kungs? Ja Kuldīgā piedalījās pāri pa 2000 cilvēku, tad Siguldas budžets gan jau ka var atļauties arī 5000 cilvēkiem noorganizēt tādu pašu pasākumu.

Tiklīdz runa iet par pāri par 2000 dalībniekiem un nopietnu satiksmes slēgšanu, tad rodas jautājums kas to visu organizēs (plānos un darīs) un kāda ir pieredze.
Pieredze ir tāda, ka savulaik (un joprojām) Cēsis sāka organizēt MTB maratonu (kas pretendē uz sacensību statusu). Nu.... pirmajā gadā pa meža ceļiem smagie baļķu vedēji triecās pretī peletonam. Otrajā gadā trase gāja pa pārraktām ielām, policijas auto iestrēga, visi viņu apdzina, pēc tam protams apmaldījās pilsētā...  Varu vēl izstāstīt (vismaz man zināmās) neveiksmes un kļūdas.
Lieta tāda ka IJSA un Sportlats un arī Alphabaltic/Maratoni.lv ir ieguvuši pieredzi, un mācījušies no kļūdām. Organizācijas kļūdas dažreiz maksā kādam veselību , citreiz maksā kādam pjedestālus, bet visvairāk tas paņem tautas nervus un uzticību pasākumam ...  Un te nu rodas jautājums, vai Siguldas, vai Kombuļu vai Mazpisānu mērs tā vienkārši sadomās, un visa dome tā uzreiz būs baigie speciālisti, lai saplānotu trasi, izplānotu laiku, lai visus pabarotu, lai pietiktu putra, desa, tāda vienkārša lieta kā numuri dalībniekiem (šogad pat daži orgi atkal uz šo uzrāvās).
attiecīgi - (piemēram Siguldas, Jūrmals vai Kombuļu ) dome vēršas pie profesionāļiem, varbūt rīko konkursu, bet izvēlas lai visu organizē tas, kas to prot. un te nu ir tā ka ne IJSA, ne ALPHA ne SPORTLAT par pliku velti to nedarīs, un skaidri pateiks, cik kas maksā. Un tad nu domei atliek izlemt, vai viņa sponsorē 8 latus, un dalībnieks maksā 12 vai arī dome sponsorē 18 latus un dalībnieks maksā 2. ...