Ja ir liela auto plūsma, tad jābrauc tā, kā šķiet drošāk, pat ja sanāk apstāties. Kā sapratām, atsevišķi autovadītāji to uzskata par autobāni.

Bet droši vien jau nav jēgas, gan jau viņi nemaz neatbrauks, vai ne?

Par vienu citu lietu - tante pagrūda sievu uz velo, zvaniju uz PP un šie kautko murmina lai braucot paši uz iecirkni. Paliku reāli agresīvs un piedāvāju uztaisīt lielas problēmas par operatora izrunāšanos. Pēc 15min bija klāt, bet nācās tirgoties nepajokam. Ok, atbrauca, tantes nobijušās, bet labāk būtu bijis vienkārši izraut sirdi neatejot no kases.
Kad mani notrieca auto pirms ~5.5 gadiem, visi apkārtējie bija autovadītāja pusē un viedokļi bija tādi, ka esmu lidojis uz 50+, braucis pa gājēju ietvi un pārlecis ceļa, bet es tā mierīgi uz ~30 džinsās no darba braucu pa pilnīgi taisnu ceļu.

duuzi, bet vai Tu nespēj(vai nevēlies) saprast tīšu pagrūšanu un sīko, kas zem riteņiem lec ārā, vēljovairāk, ja vecāki ir turpat blakus rokā?
To sīkā lekšanu diezgan droši var uzskatīt par tīšu cenšanos mani nogrūst, jo nu nemaz tik sīks jau viņš nebija un mani redzēja laicīgi. Taču cerēja, ka gan jau lisapēdists piebremzēs, apbrauks, aizvāksies. Tajā brīdī braucu ar tačku, diez vai Tu vai tā sīkā senči man atmaksātu salauzto tehniku.

Pirms nedēļas braucu pa Jelgavas 'veloceliņu' vizinoties no darba. Divi sīkie skraida pa veloceliņu, turpat blakus sencis. Sīkie(ap gadiem 8-10) mani laicīgi redz, sencis arī. Pēdējā brīdī sīkie skrien man virsū. Nevis speciāli, bet spēlējoties viens ar otru skrien virsū. Aptuveni 5cm sīkā deguns no manas stūres, jo nedaudz parāvu malā. Līdzīgi bija toreiz Jūrmalā, tikai nevis uz veloceliņa, bet uz braucamās daļas, kur atļautais ātrums ir 50Km/h.
Un atkal atkārtoju - tādi neaudzināti sīkie dabūs mācību tikai tad, kad ar stūri pa galvu dabūs. Citi tādā pašā vecumā brauc organizētos treniņos ar velosipēda vadītāja tiesībām, citi ir neaudzināti mežoņi, kuri nesaprot, kā ir dabūt ar stūri pa zobiem. Kāpēc lai es ciestu, ievērojot visus CSN līdz galam?

Par divām tantēm un PP - viss notika uz ietves, kas būvēta par mūsu mājas budžetu. Tantes no citas mājas uzskatija ka viņas ir svētās govis un te riteņbraucējiem nav jābrauc un ārā nāca tīra krievu mātes valoda. It īpaši tad, kad neļāvu tām doties tālāk, lai aizkavētu tās kamēr ierodas PP.

Tā rupji uzmetot, savā mūžā ar velo varētu būt nobraucis ap 150kKm. Nevienu pašu reizi neesmu izraisijis CSN, kurā būtu vainīgs, nevienu reizi neesm uuzbraucis gājējam vai citam velosipēdistam. Taču esmu simtiem, simtiem reižu izvairījies no garantētas sadursmes gan ar gājējiem, gan auto, gan citiem velosipēdistiem, kuri veic manevrus, iepriekš nepārliecinoties par drošību vai gluži vienkārši uzskatot, ka velosipēds jau apbrauks. Izvairījies esmu tikai tāpēc, ka man ir liela pieredze uz velo. Tā, kā uz velo nedarbojas civiltiesiskā apdrošināšana, negadījuma rezultātā ar gājēju, kurš neatļautā vietā izlec uz brauktuves man priekšā, apmaksāt ārstēšanos un pirkt jaunu tehniku nāktos par saviem līdzekļiem.

Last edited by DZ (26.10.2015 19:27:35)

vakarvakarā 2x netiku palaists pa galveno ceļu, lai gan biju redzams. pat nezinu, laikam jākļūst šokējoši redzamam, jādabū zaļas bikses un tik žilbinošas lampas, lai timrotiem iztek acis...

starp citu, kāds nez par pakaļgaismu nestandarta risinājumiem, piemēram, lampas uz kātiem, izvīrzītas uz sāniem, lai izskatītos lielāki gabarīti? kur dabūt?

Vakar pa Rīgu sanāca braukt ar auto. 18:00 - krēsla, lai neteiktu vairāk. No Vantinieka uz Ķīpsalu labais pagrieziens, atļautais ātrums 70, plūsma uz 90 un šai nobrauktuvei taisni pāri Jūrmalas virzienā kāds (epitetus pietaupīšu) tumšās drēbēs, bez lampām, bez atstarotājiem ar ātrumu ~10km/h čilliņā min pāri. Mani, ja godīgi, tas maz satrauc - pamanīju, noreaģēju, piebremzēju un aizbraucu. Bet par šī tēla nākotnes perspektīvēm labāk negribas domāt.
p.s. tikai neiedomājieties, ka esmu velonīdējs - ja esmu pie auto stūres, uztveru viņus pavisam mierīgi un ar sapratni arī tajos brīžos, kad būtu iemesls dusmoties!

Vakar pēc ilga pārtraukuma tieši braucu pa A2. Un dabūju saprast, ka vadītāju kultūra ir sasniegusi savu kārtējo +1 līmeni. Respektīvi,  braucot pa bremzēšanas joslu un neilgi pirms pagrieziena skatoties uz aizmuguri, ja redzu, ka visi autiņi brauc pa taisnajām joslām un neviens no tiem nerāda pagriezienu, tad praksē tas nozīmē, ka apmēram katrs trešais no viņiem tomēr pēdējā brīdī nogriezīsies. Ļoti bīstami. Un risinājuma man arī īsti nav, kā vien stāvēt tai vietā, kur josla atdalās, un gaidīt, kamēr nebūs nevienas automašīnas 100m attālumā.

Risinājums, manuprāt, tāds: nevajag braukt pa bremzēšanas joslu, jo redzot braucam pa to, var pieņemt, ka gribi pa labi nogriezties, un nerādi pagriezienu, kā tas pie mums pieņemts .. Un tomēr, braucot pa šosejām/ielām, būtu jābūt atpakaļskata spogulītim ... Domāju, ka vismaz reizi tas mani ir glābis no lielām nepatikšanām...

Ir jābrauc pēc CSN, nevis "liekās, šķiet, gribu, baidos".

Ir jābrauc pēc CSN, nevis "liekās, šķiet, gribu, baidos".

Tātad no Rīgas līdz pat Siguldai visu laiku turēties pa kreisi no nepārtrauktas līnijas?

Jā, neizmantojot kabatas un bremzēšanas joslas. Protams, ļoti intensīvas satiksmes gadījumā var braukt labajā pusē nepārtrauktajai līnijai pēc iespējas tuvāk. Ar šosejas velosipēdu pa pašu nomali nemaz tālu nevar tikt, ātri vien prokols būs noķerts. It īpaši pavasaros.
Tu domā, ka nomale ir droša? Pirms pāris gadiem vecs VW Golf pilnā hodā iepļāva stāvošā autobusā uz Jelgavas šosejas, jo apsteidza citus automobiļus pa ceļa nomali.

Cik labi ka tu averza izdomaji atsevišķi šadu tēmu jo lasot šos komentārus ta vien gribas smieties. http://www.kasjauns.lv/lv/news/?news_id … c#comments viss vairak mani sasmiidināja šis -    redzēts, šie riteņbraucēji- sportisti pārvietojas ar ātrumu 40-50 km/st. Pie tam tas notiek ar distanci 20-30 cm vienam no otra, dažreiz pat tuvāk. Un tas notiek šādai grupai piedaloties kopējā satiksmes plūsmā. Interesanti būtu uzzināt CSDD viedokli šajā jautājumā. Varam stādīties priekšā, ka 15 automašīnas brauktu ar tādu ātrumu tādā attālumā viena no otras.

Last edited by firers (27.10.2015 18:36:52)

Gadu gan nevajadzētu uzskatīt par vienīgo auto vērtības noteicošo faktoru.

Saprotu, ka daļa braucēju šeit ir ar titāna bumbām, bet man tiešām ir bail (liekas nedrošāk) braukt pa pirmās joslas malu, sevišķi ņemot vēra, ka bremzēšanas/ieskrējiena joslas tur mēdz būt 300m garas.

Atkal pareklamēšu spoguli.. Reiz biju to nolauzis, tad tiešām bija bail pa ielu braukt vispār. Varbūt man nav taisnība, bet braucot pa ielu/šoseju kas notiek aizmugurē jāredz tik pat labi, kā situācija priekšā... Arī braucot ar velo.

Nez - man pa ciktur gadiem Rīgas satiksmē ir vnk reflekss ik pa brīdim pagriezt galvu un iečekot, kas notiek aizmugurē. Ja nekādas kapuces / somas utt. neaizsedz skatu, tad ar to sekunes kuro daļu pilnīgi pietiek, lai visu vajadzīgo pamanītu... Bet, ja spogulis liek justies drošāk, tad tas, protams, ir vajadzīgs..

Gadu gan nevajadzētu uzskatīt par vienīgo auto vērtības noteicošo faktoru.

Pirms raž. gada norādiju "1k EUR" vērtibu, bet ja, mazliet pārspileju, dotajam eksemplaram cena ir ap 500-600 EUR (sarkanaja diena un meģinot to kadam iesmeret vela vakara).