Man katru dienu būs izņēmuma gadījumi

Mans skatījums uz to ir tāds, ka velo ieņem tam pienākošos vietu uz brauktuves, ar loģisku atļauju braukt pa sab. tr. joslām un normāli nogriezties pa kreisi.

Doma ir ieviest kārtību, ka velo ieņem arvien nozīmīgāku lomu satiksmē. Process, kas vispār jau notiek pats par sevi.

Mans skatījums uz to ir tāds, ka velo ieņem tam pienākošos vietu uz brauktuves, ar loģisku atļauju braukt pa sab. tr. joslām un normāli nogriezties pa kreisi.

Doma ir ieviest kārtību, ka velo ieņem arvien nozīmīgāku lomu satiksmē. Process, kas vispār jau notiek pats par sevi.

Man ir pretrunīgas sajūtas. Ja runa būtu tikai par mani, tad jā, tas ievieš kārtību. Jo man tas arī nešķita paŗāk godīgi nedz pret autobraucējiem, nedz gājējiem,ka es kā riteņbraucējs varēju te braukt pa ietvi, te pa braucamo daļu - kā kurā brīdī ērtāk. Nu, izlemies taču,kas tu esi - jebnu, jebnu.

Cita lieta,ka pie esošās veloinfrastruktūras, ja šos noteikumus pieņem uzreiz, sāksies milzu sviests. Droši vien ir daudzas tādas vietas, bet vismaz krasta promenādes jaunais veloceliņš sākas ar ietvi un beidzas ar ietvi .ti. nu nekādi uz tā nevar tikt nebraucot pa ietvi (vai dzelzceļa tilta galā, ja brauc pa brauktuvi, tadjāapstājas uz brauktuves un jākāpj nost un jācel ričuks uz apmales .

Un ja mēs domājam par ģimenēm,kas gribētu kaut kur sestdienā Rīgā ar velo aizvizināties ar bērniem. Aizliegums braukt pa ietvi pārvekt treknu svītru šādai nodarbei.

Varbūt risinājums būs strauji palielināt uzstādīto gājēju un veloceliņu zīmju skaits. Ka nesanāk tā,ka ielu, kur varēs braukt pa brauktuvi paliks vēl mazāk...

Pie pašreizējās veloceļu tīkla (ne)esamības Rīgā šādi grozījumi CSN ir galējs stulbums. Turklāt atkal - komunikācija, komunikācija. Pie pašreizējiem izskaidrojumiem tauta jau gatavojas ņemt mietus un sist riteņbraucējus, kas mēģinās parādīties uz ietves (reāls citāts no diskusijām forumos).

Ja tiešām ir taisnība, ka šos grozījumus bīda Riteņbraucēju apvienība, tad tas ir lāča pakalpojums riteņbraucēju kopienai.

Un ja mēs domājam par ģimenēm,kas gribētu kaut kur sestdienā Rīgā ar velo aizvizināties ar bērniem. Aizliegums braukt pa ietvi pārvekt treknu svītru šādai nodarbei.

Par laimi, CSDD par šo padomājuši. Citēju:

200.3. izņēmuma gadījumā braukt pa ietvi, ja braukšana pa brauktuvi, ņemot vērā ceļu satiksmes intensitāti, ceļa un meteoroloģiskos apstākļus, nav iespējama, ir apgrūtināta vai bīstama.  Braucot pa ietvi velosipēdu vadītājiem jāizvēlas tāds braukšanas ātrums, lai netiktu apdraudēti vai traucēti gājēji un nepieciešamības gadījumā jābrauc ar ātrumu, kas nepārsniedz gājēju pārvietošanās ātrumu. Velosipēdu vadītāji nedrīkst  nekādā veidā apdraudēt vai traucēt gājējus. Gājējiem, pārvietojoties pa ietvi, ir priekšroka. Braucot pa ietvi vietās, kur velosipēdu vadītāju braukšanas trajektorijas krustojas ar pārējo transportlīdzekļu braukšanas trajektorijām, velosipēdu vadītājiem jānovērtē  attālums līdz transportlīdzekļiem, kas tuvojas, kā arī jānovērtē to braukšanas ātrums un jāpārliecinās par drošību.

201. Bērniem, kas jaunāki par 12 gadiem un velosipēdu vadītājiem, kas tos pavada, atļauts braukt pa ietvi arī tad, ja uz brauktuves ierīkota velojosla. Bērniem, kas jaunāki par 12 gadiem, braucot ar velosipēdu, galvā jābūt aizsprādzētai aizsargķiverei.

Last edited by Mihails (27.04.2015 18:48:01)

Ja tiešām ir taisnība, ka šos grozījumus bīda Riteņbraucēju apvienība, tad tas ir lāča pakalpojums riteņbraucēju kopienai.

Latvijas Riteņbraucēju apvienībai ar šo jaunievedumu nav nekāda sakara. Jaunajā CSN redakcijā atbalstīti vairāki LATRIT priekšlikumi, piemēram, tas, ka turpmāk drīkstēs braukt pa sabiedriskā transporta joslām, ja ir uzstādīta velo papildzīme, vai tas, ka turpmāk nebūs jārāda bremzēšanas signāls ar roku (kuru tāpat neviens nekad nerada, izņemot braucot grupā). Diemžēl CSDD pēdējā brīdī pārstrādāja CSN velo nodaļu, par jauno redakciju LATRIT izteica iebildumus, taču tie pārsvarā netika ņemti vērā.

mani vairāk uztrauc, ka jaunajos noteikumos būšot - ja ir velo/gājēju kopīgais celiņš ar to kopējo zīmi,  tad vairs nevarēšot braukt pa ielu. Jo realitātē ar to zīmi apzīmē visbiežāk parastos gājēju trotuārus. Nu , ja tagad man vajadzēs obligāti pa tiem braukt, tad gan ir auzas.

Ar šīm ierosmēm varēja nākt klajā ne ātrāk kā nākamajā vasarā, kad, cerams, vēl vismaz pārdesmit velojoslas būtu ierīkotas.

Neceriet, nebūs.

mani vairāk uztrauc, ka jaunajos noteikumos būšot - ja ir velo/gājēju kopīgais celiņš ar to kopējo zīmi,  tad vairs nevarēšot braukt pa ielu. Jo realitātē ar to zīmi apzīmē visbiežāk parastos gājēju trotuārus. Nu , ja tagad man vajadzēs obligāti pa tiem braukt, tad gan ir auzas.

Piedāvāju šo noteikumu ignorēt. Jebkurā gadījumā, ja pēdējā gada laikā neesi administratīvi sodīts par šo, būs vien brīdinājums. Ja sodīs - pārsūdzēt, līdz pat Satversmes tiesai. Saskatu šajā punktā Satversmes 91. un 115. panta pārkāpumu, ja to pierādīt, tad ST atzīs šo punktu par spēkā neesošu. Rakstiet divritenis@divritenis.lv - tur ar visām pārsūdzībām palīdzēs.

Un ja mēs domājam par ģimenēm,kas gribētu kaut kur sestdienā Rīgā ar velo aizvizināties ar bērniem. Aizliegums braukt pa ietvi pārvekt treknu svītru šādai nodarbei.

Bērni un tos pavadošās personas pa ietvi drīkstēs braukt arī turpmāk. Bet vispār diez vai kkāds bardaks gaidāms. Nu nebūs tā, ka ar n-to datumu visi velosipēdisti pārcelsies no trotuāra uz ielas braucamo daļu....

Par sab-transjoslām - principā punkts ir bezjēdzīgs, jo vienalga vajag papildzīmi.. Tb nekas nemainās. Izņemot: nespēju tajos not. atrast - projektā bija ideja par to, ka aizliegt vispār braukt pa ielu velo tur kur gar malu ir sabratransa joslas - Maskavas iela Ķengaragā, utt.. To tad nepieņēma?
dizpark -> Tavs ieteiktais risinājums tieši palielinās bardaku. Šobrīd (un arī pēc plānotās redakcijas) tie velo, kuri negrib uz 10-20km/h čunčināt pa ietvi, bet normāli braukt, drīkst braukt (nesties ) pa ielu. Ja visur uz ietvēm saliks gājēju&veloceļu zīmes, tad uz tām faktiskajām ietvēm ar zīmēm galā būs spiesti pārcelties VISI velo. Arī tie, kuri tiešām brauc ātri. Vot tad gājējiem sāksies jautrība, jo uz tiem posmiem vairs faktiski neattiecas nekādi "braukšanas gājēju ātrumā, netraucējot gāj'jus, utt. noteikumi).

Pasaulē nav tik daudz valstu, kur ar velosipēdu drīkst braukt pa ietvi, pārsvarā visur vai nu aizliegts, vai arī atļauts tikai bērniem.

Un kā tur tajās valstīs ar veloceļiem/velojoslām un gala beigās - ar iespēju normāli, nepakļaujot sevi dzīvības briesmām braukt pa ielas braucamo daļu?

Gribēšu redzēt to jautrību, ja visi velobraucēji (arī tie, kas ripo ar ātrumu pārsvarā ne lielāku par 15 km/h) pārcelsies uz ielu, teiksim, Barona un Čaka ielās vai Ulmaņa gatvē... Autovadītāji jau nākamajā nedēļā būs ar plakātiem pie MK.

Pasaulē nav tik daudz valstu, kur ar velosipēdu drīkst braukt pa ietvi, pārsvarā visur vai nu aizliegts, vai arī atļauts tikai bērniem.

Un kā tur tajās valstīs ar veloceļiem/velojoslām un gala beigās - ar iespēju normāli, nepakļaujot sevi dzīvības briesmām braukt pa ielas braucamo daļu?

Gribēšu redzēt to jautrību, ja visi velobraucēji (arī tie, kas ripo ar ātrumu pārsvarā ne lielāku par 15 km/h) pārcelsies uz ielu, teiksim, Barona un Čaka ielās vai Ulmaņa gatvē... Autovadītāji jau nākamajā nedēļā būs ar plakātiem pie MK.

Piekrītu! No manas ģimenes esmu vienīgais, kurš brauc pa ielu. Sieva, uzzinot, ka turpmāk būs jābrauc pa ielu, teica, ka tad jau atkal būs jāpārsēžas pie auto stūres! Un viņa ir akurāt to braucēju grupā, kura pa ietvi brauc ap 12 km/h, pilnībā respektējot gājējus. To, ka pa ielu viņa nebrauks, zinu pilnīgi droši...