Lūdfzu pastāsti, kādā veidā tu šo kampaņu plāno organizēt. skaidra lieta, kā vajadzētu būt, bet kā to panākt?

Nu, kaut vai ieposteet www.velo.lv linku uz shejieni. Ja sheit buutu savaakushies kaadi paardesmit atbalstiitaaji, tad Japinsh vareetu to lietu vismaz apdomaat. Nav jau taa, ka par sho buutu baigaa jeega ciiniities un skraidiit Japinjam pakalj ar bukletiem par igaunju maratoniem, bet shii probleema man ir kaa dadzis pakaljaa jau kaadu 3. gadu ((

pag ja es pagaajusho gad braucu t-klasee vienreiz 1.posmaa... (laiks laikam 6-8....)... un ja es tomeer izlemshu shogad braukt arii t-klasee... buus no dirsas jaabrauc??

Katram variantam ir +/-, spēles noteikumi jāpieņem tādi, kādi ir. Katrā ziņā- "netiku uz priekšu" nav arguments, it sevišķi no organizatoru redzes viedokļa- ja esi braucējs, tad arī aizbrauksi, ko pierāda, piem., biatlonists Jānis Bērziņš, kurš arī sāka no pašas pakaļas... Vai arī- paskatieties posmu Cēsis- Valmiera'2005- 2. un 4.vietas ieguvēji sāka no pašas pašas pakaļas, pats redzēju.:)

P.S. Viens no Igo argumentiem, droši vien, varētu būt šāds: T-klase iecerēta plašām tautas masām, un viens no masveidību stimulējošiem faktoriem ir minimālas priekšrocības (vismaz startā) tiem, kas startē regulāri. Bet tehniskas ķibeles diemžēl var gadīties, tomēr tehnisks sporta veids...
Salīdzinājumam: varat iedomāt, kā jūtas Serģis, pēdējā aplī noplīstot mocim? Bet ne nu tāpēc pingpongu spēlēs...

Ja runaajam par argumentiem, tad man liekas ka viens no labaakajiem buutu - droshiiba. Ja kaadu speeciigu brauceeju ieliek beidzamajaa koridoraa, dabiski, ka vinsh visiem speekiem rausies uz priekshu. Probleema tikai taa, ka ne visaas trases vietaas ir iespeejams apdziit. Pat tur, kur ir meza celsh, un itkaa var braukt 2 velo blakus, trases saakumaa vienmeer visi brauc abaas pusees. Lai tiktu uz priekshu, nepiecieshams nepaartraukti 'leekaat' no vienas puses uz otru vai arii shaut tieshi pa vidu. Nu, vienu reizi jau redzeeju, ar ko tas beidzaas. Viena meitene, taa ap gadiem 12, nepaspeeja noreageet, kad garaam lidoja viens taads eerglis, un dabiski, nenoreageeja arii kaadi 5-6, kas bija aiz vinjas. Labi veel, ka kiveres ir obligaatas, citaadi tas vareeja ljoti beediigi beigties.

Sveiks Igo !
Vai nolikumā tomēr nevarētu izmainīt starta kārtību, kā tas ir Igaunijā, proti pēc labākā posma rezultāta, ne kopvērtējuma. Tas jūtami uzlabotu starta drošību tautas klasē.

Igo atbilde :
Sorry par velu atbildi. Tikai nesen izdevas sazinaties ar saviem igaunu kolegiem un izdiskutet Tavu piedavajumu. Punkts par vietam koridoros ka Tu ierosini Igaunija ir pienemts tapec, ka tas dod iespeju ,sporta klase, pasaules klases braucejiem, ka Kirsipu un citiem nestavet uz starta beigas. Viniem ir ari situacija ka sporta grupa brauc 700 - 800 un vairak bet mums ir otradi. Sis nolikuma punkts viniem sagada lielas grutibas un ka vini izteicas nav pareizs, bet nemot vera augstak minetas problemas vini sis neertibas pacies. Musu gadijuma lielas masas ir tautas braucienā kur sacensibu elements nav tik svarigs un musu variants ir labaks. es ceru ka Tu manu izskaidrojumu sapratisi. Sogad ieviesam tautas klase komandu vertejumu lai var veidot komandas ari Tauta.

Ar cienu.

Igo

Last edited by tumšais (21.03.2006 21:09:25)

Tartu maratonā arī ir tā kā pie mums,iepriekšējā gadā neesi startējis un vēlu pieteicies,sāc no beigām.Bet tur startē 4000 dalībnieku. Tā kā jābrauc ir sporta klasē un kreņķu būs mazāk!

Kāds var pateikt cik koridoru parasti ir sporta klasē?

Sakarā ar pāriešanu uz sporta klasi interesē.

Last edited by Biker (22.03.2006 15:34:58)

Droshi vien Ints domaaja to, ka sporta klasee ir mazaak brauceeju, bet distance ir pietiekami gara, lai realizeetu savas speejas, plaanus un personiskaas ambiicijas.

Kas attiecas uz teemu, tad var saprast Igo Japinju par neveeleeshanos kaut ko mainiit, jo kaa jau te secinaaja, tad igaunju variants ne tuvu nav ideaals un tas diezgan sarezhgjiits (nav viegli katram saprotams). Vienota reitingu sisteema arii ir diezgan komplekss risinaajums, manupraat, shii sisteema dereetu tikai sporta klasei un principaa tad prasiitos atseviskja regjistraacija reitingu sisteemaa, bet buus taadi, kas negribees nekur regjistreeties un par kaut ko maksaat. Lai taadu sisteemu ieviestu un brauceeji to noveerteetu, tai ir jaadarbojas preciizi, caurspiidiigi un reitingiem jaabuut nepaartraukti pieejamiem.

No otras puses, pashreizeejaa sisteemaa, tiek apbalvoti centiigie brauceeji. Citiem vaardiem - vaajaakiem un pieklaajiigaakiem brauceejiem tiek dota iespeeja paciiniities par labaaku starta poziiciju attieciibaa pret tiem, kuri brauc aatraak, bet neregulaaraak. Taadaa veidaa, kameer vieniem shii sisteema ir represiiva, otriem taa ir iespeeja izmantot taas benefitus. Ja buus laiks, vakaraa iemetiishu konkreetus skaitljus, aptuveni cik brauceeji pagaajsezon ir bijushi cieteeji no shiis sisteemas. Pagaidaam ir zinaams, ka pagaajshgad tikai 41% brauceeju sporta klasee un 39% tautas klasee ir piedaliijushies vismaz 4 no 6 posmiem.

Pats arii shogad braukshu sporta, taapeec shis jautaajums man it kaa nav tik aktuaals.

to andris: kas tieši tev liek domāt ka gaidāms atbirums no sporta klases? es pagaidām redzu 1 iemeslu - komandu ieviešana tautā.

UCI noteikumi ir diezgan drakoniski (kas pats par sevi ir pašsaprotama lieta sporta klasei, t.i.- aktīvajiem sportistiem)- distance ne mazāk kā 60km un nemazāk kā 2h distances laika uzvarētājam utml. Tos izpildot, mūsu sporta klases distance sanāk reāli smags pasākums... Tas ir mans personīgais arguments, kāpēc nepāriet uz sporta klasi.
Igauņi nedzenas pēc UCI kategorijas, viņu sporta klases distances ir īsākas, apm.50km, un relatīvi vieglākas (izņemot Haanju!:))) Igo ir elastīgāks- šogad novariējis tādejādi, ka tikai 2 posmi paliek UCi kategorijā. Tad varētu arī spert nākamo soli- pārējos 4 posmus nedaudz atvieglināt un pietuvināt "plašāku tautas masu spējām":). Varbūt tas varētu būt reāls stimuls tautai gāzties uz sporta klases (garākas distances) pusi?

.....varētu arī spert nākamo soli- pārējos 4 posmus nedaudz atvieglināt un pietuvināt "plašāku tautas masu spējām":). Varbūt tas varētu būt reāls stimuls tautai gāzties uz sporta klases (garākas distances) pusi?

Es pilnīgi kategoriski varu izteikt savu personisko nostāju un viedokli šajā jautājumā - Latvijā tā saucamās maratonu sacīkstes ar divriteņiem ir vienas no vieglākajām uz planētas Zeme, "atvieglinot" tās kļūs par farsu, bet ja gribas lai arī grūtnieces un mazi bērni varētu braukt sporta distanci un ja tāds ir mērķis tad tā arī jādara.
.....un, par maratonu nosaukt līdz 50km garu distanci, kur 2/3-1/2 iet pa grantētu ceļu, man maigi sakot izraisa jautrību. (vieglatlēti ar kedām skrien 43km)