Vispār jau tā neveixmīga posma un pēdējā koridora problēma tiek viļāta gadiem, tas tiešām ir obidna, kad tevi kkādu subjektīvu faktoru dēļ uz visu sezonu atmet pēdējā koridorā, kaut spēkos esi līdzvērtīgs 1-3. koridoram. Nu, nevar no beigām izrāpties uz kaut cik normālu vietu, sities vai nost... Bet Igo spītīgi turas pie esošā principa.
Martins Zemītis lūdz anulēt savu posma rezultātu...OK, viņš tiešām manipulēja gan ar starta koridoru, gan vairākkārt distancē ar piepalīgiem no malas. Bet tagad visus posmus (līdz Smiltenei) likt viņam braukt no pašām beigām...vnk neloģiski. Un galu galā- arī viņš nedaudz ir šīs stīvās starta koridoru shēmas upuris- cik zinu, viņam 1.posmā bija kkāda tehniska ķibele un lūk, tagad pa beigām vien tāpēc vien?
...Pagājušā gada 1.posmā nokrāvos un salauzu atslēgas kaulu. Atsāku ar 3.posmu, protams, fiziski nekāds- nooperēts, netrenējies utt. Kā bijušais Igo audzēknis sadūšojos piezvanīt un palūgt, lai neaizdzen mani uz pašām beigām, Igo iedeva vietu 5.koridorā...jā, blatošanās un fui utt.:))) Pārējos posmus jau kapājos pats...no 7., 6., 5.koridora. Tas bija stulbi un neinteresanti- visu distanci kapā razģelku pa takas malu, apdzenot tautas zosu gājienu.:) Un tā katru posmu pa jaunam.

Vispār jau tā problēma ar koridoriem ir viegli atrisināma. Japiņam tikai vajadzētu pārņemt igauņu pieredzi, kā dara tur. Tur mehāniski, ja tu pagājušajā gadā neesi finišējis vai neesi vispār braucis Tartu maratonā, tevi tāpēc uzreiz neatmet uz pašu pēdējo koridoru, bet tavu divus gadus veco rezultātu reizina ar koeficentu 1,2 un t.t. Arī Japiņš varētu nevis mehāniski saskaitīt punktus, bet ja tu neesi finišējis, piemēram, par pamatu tavai vietai ņemt, cik tu pagājušajā gadā ieguvi vidēji punktus vienā posmā un pareizināt, piemēram, ar 1,2 un t.t. Tas, protams, būtu sarēžģītak, bet tad sistēma būtu daudz godīgāka un spēcīgākie, kuri kādas ķibeles dēļ nav finišējuši, uzreiz netiktu aizmesti uz pēdējo koridoru un pirmajos trijos posmos pirmās vietas neieņemtu tie, kas ar 600 punktiem, bet ir nobraukuši veselus trīs posmus, kāpēr citi katru reizi no pēdējā koridora ir nobraukuši divas reizes pa 800 punktiem. Vienīgais Japiņa punktu sistēmas attaisnojums ir tāds, ka tādā veida, ja gribi saglabāt koridoru, tev, lai arī lēni, bet visu laiku, gadu no gada jabrauc Japiņa macos un jāpiķo viņam nauda.

Nu, nevar no beigām izrāpties uz kaut cik normālu vietu, sities vai nost... Bet Igo spītīgi turas pie esošā principa.

nepiekritīšu šim citatam. neesoša finansējuma dēļ, mūsu komandai izdevās pārvilināt no sporta klases 1-simtnieka braucēju, kurš pie reizes arī ir mans kolēģis, un tapēc zinu ka viņš ir ļoti mierīgs cilvēks pēc dabas. tapēc dabūjis pēc "nopelniem" vienu no pēdējiem koridoriem. Cēsis-Valmiera startā viņš stāvēja visas garās braucēju kolonnas pēdējā rindā un īpaši nestresoja. iebraucot finišā viņš bija ticis jau līdz 2.koridoram.
ar to gribu teikt ka nekas neiespējams nav.

nuu, ja man būtu tāda lapsas aste.....:):):):)
nekas nav neiepējams tik tiešām....:)

aber takšu gan....:):):) kurš tad to nezin...????:)

Par tiem koridoriem.. tā stūrgalvīgā palikšana pie esošās sistēmes ir bizness!! kamēr ir šī sistēma, organizatori ir nodrošinātsi, ka katrs, kurš baidās atkrist uz pēdējiem koridoriem maksās tās naudiņas un ieradīsies uz pirmajiem 4 posmiem točna (nu tas ir tad, ja joprojām kopvērtējumu vērtē pēc labākajiem 4 posmiem)...

Last edited by riexc (26.05.2009 19:49:41)

pēc kā spriežat, ka stumj? varbut tur aiz kabatas?

Tiešām? Nejauši gadījies komandas biedriņš bāž roku kabatā pēc kādas želejas, lai tiktu kalnā(-:

Bet ja nopietni, tad vēl pirms šī foto nonākšanas atklātībā, kaspis92 savos vērojumos par Nr.525 rakstīja: "4)liidz braucot finiša kalnā skatos, atkal šis uzradies ar abiem čomiem, bet šoreiz viņam nebrauc pa priekšu, bet naturāli abi stumj kalnā."

Nu ko, izrādās, ka līšana koridorā bija tikai viens, nu jau salīdzinoši neliels, nesmukums uz no jauna atklātībā  nākušajiem faktiem. Domāju, ka patiesībā šim cilvēkam ir jāizsaka līdzjūtība,  jānozīmē ārstēšanās pie psihoterapeita, vai vienkārši jāiet baznīcā un jāaizlūdz par šā censoņa nemierīgo dvēseli. Pieaudzis un garīgi vesels cilvēks tā NERĪKOJAS.

Vēl IJSP varētu uzaicināt mācītāju uz pirmstarta svētrunu, kā nekā svētdiena, un aizlūgt par nemierīgām dvēselēm un sekmīgu braucienu. Tādas lietas NEKAD par ļaunu nenāks.

Šis ir labs. Tā kā es regulāri apmeklēju Svētdienās baznīcu, tad to es atbalstu. Reizēm, ja sacensības ir tālāk kā Sigulda tad šāda Extra būtu vienkārši Zelta vērta. Es balsoju par!

Ko te cepās par tiem koridoriem,ja esi stiprs tad no pēdējā labi nobrauksi... Protams uzreiz par uzvaru necīnīsies,bet pēc diviem posmiem jau būsi priekšgalā... Vienkārši ir jātrenējas,pirms pirmā posma jānobrauc kādi 2000 km un rezultāts būs...  Paskatieties uz 528nr izaugsmi šogad,viņš pagājušogad ar sāka no beigām un bij visādas tehniskas ķibeles,bet cīnijās un ir rezultāts.Un brauc viņš piedevām ar pieticīgu veļuku...

pilniba piekritu!

Fantastiskas un intresantas sacensības, nebūtu man ričukam ķēde metusi nost, būtu iebraucis tautas klase 10-niekā, vismaz mana komanda nostartējusi ļoti labi. Mazliet pakomentēšu dažas lietas kas netiek pieminēts. Lieliski nobrauca manuprāt R Andrijanovs šim puisim tiešām ir talants, gaidam labus rezultātus arī no PČ un EČ. Intresanti ko Noreiko paņems kā otro dāmu uz EČ XCM. nedomāju, ka tā varētu būt A Savļenko, tad jau drīzāk kā otro numuru dāmām varētu paņemt vai nu L Tipāni,M Leitāni vai L Bitmani.

hmm, kas tad seko līdzi šādām lietām?

Nu, nevar no beigām izrāpties uz kaut cik normālu vietu, sities vai nost... Bet Igo spītīgi turas pie esošā principa.

nepiekritīšu šim citatam. neesoša finansējuma dēļ, mūsu komandai izdevās pārvilināt no sporta klases 1-simtnieka braucēju, kurš pie reizes arī ir mans kolēģis, un tapēc zinu ka viņš ir ļoti mierīgs cilvēks pēc dabas. tapēc dabūjis pēc "nopelniem" vienu no pēdējiem koridoriem. Cēsis-Valmiera startā viņš stāvēja visas garās braucēju kolonnas pēdējā rindā un īpaši nestresoja. iebraucot finišā viņš bija ticis jau līdz 2.koridoram.
ar to gribu teikt ka nekas neiespējams nav.

nuu, ja man būtu tāda lapsas aste.....:):):):)
nekas nav neiepējams tik tiešām....:)

tā aste iespējams rada tikai papildus svaru un bojā aerodinamiku:):):)
vispār jau tā lapsas aste ir viņa pazīšanas zīme. pie veloķiveres nevienam tādas nav.

Ir gan - viņa dēlam

"95   Gints Šķēps             1971 Raimaks"

baigi jau frišs priekš 38 gadiem izskatās... novēlu katram tādu veselību viņa gados

un

TANDĒMS/DRINKME TEAM I

Raivis Ritums             38

arī neizskatījās pēc sevis.
Tā ka ieteiktu arī šai komandai pārdomāt !!!

Ko te cepās par tiem koridoriem,ja esi stiprs tad no pēdējā labi nobrauksi... Protams uzreiz par uzvaru necīnīsies,bet pēc diviem posmiem jau būsi priekšgalā... Vienkārši ir jātrenējas,pirms pirmā posma jānobrauc kādi 2000 km un rezultāts būs...  Paskatieties uz 528nr izaugsmi šogad,viņš pagājušogad ar sāka no beigām un bij visādas tehniskas ķibeles,bet cīnijās un ir rezultāts.Un brauc viņš piedevām ar pieticīgu veļuku...

pilniba piekritu!

Lai tā būtu - SEB noteikumus nosaka tā organizators, bet ... nākamais Cēsu posms ir ne tikai SEB 3.posms, bet reizē arī LV čempionāts. Uz tautas klasi tas itkā neatiecās, bet ir viens izņēmums - jaunieši (U-16), veicot tautas klases distanci sadalīs vietas LV čempionātā. Tad, kāda velna pēc, sportists (konkrēti - Gatis Pundurs, viens no spēcīgākajiem jauniešiem LV), kurš tehniska iemesla dēļ nefinišēja SEB 1.posmā, LV čempionātā ir spiests startēt no 6.koridora, kamēr pārējie konkurenti no 1. un 2.koridoriem?

Nesaprotu, kas ir ļāvis Japiņam saviem mačiem piesavināties Latvijas čepionāta nosaukumu un kā federācija kaut kam tādam ir piekritusi? Japiņa sacensības ir komercmači, bet čempionāts ir pavisam kaut kas cits. Tur organizatoriem ir pienākums garantēt visiem dalībniekiem vienādas iespējas. Ja tas tā nav, tad tas nav nekāds čempionāts. Vai arī vajadzēja laikus čempionāta nolikumā ierakstīt, ka pirmie divi posmi ir atlase uz čempionātu un tajā tiks pielaisti tie, kas divu pirmo posmu summā iegūs labākos rezultātus. Bet par to afrolatvieti vispār nav ko cepties. Vai tad nezināt, ka gan viņš, gan tie, kas viņu stūma kalnā, ir Japiņa seni čomi. Japiņš viņiem iedod VIP caurlaides mašīnām un kādu koridoru viņi grib. Nekāds sportiskais princips te nedarbojas. Ja  nepatīk, var tādos mačos nebraukt, bet čempionāts gan ir pavisam kas cits.

Sveiki!
Nedaudz ar nokavēšanos, bet vēl daži foto no 2.posma
http://picasaweb.google.lv/berzisa/SEB_ … s_Sigulda#

....Man par SEB šā gada Siguldas posmu ir divējādas sajūtas:
Pozitivais-1. uzskatu ka ideāla trase,lai sasprastu savu spēku starp līdzīgajiem(neņemt vērā,kas būs zemāk rakstīts) un izdarīt secinājumus uz ko treniņos piestrādāt. Trase bija gana interesanta ar mainīgu segumu un reljefu, izpildot visas Maratona f-jas.....dabas dots Siguldai vnk. Foršš laiks un mājas braucot mašīnā vēl Kimi beidzot pjedestāls F1....
              2. Acīgie latvieši,'' Martins Zemītis tēma nr.1 SEB 2 posms''
Negatīvais- 1.4dien braucot trase nomarķeta SŪDĪGI, tad brīnaties kamdēļ īpašnieki zemes ceļ pretenzijas,kad lohi braukā šurpu turpu nevis kur vajag,zinot cik maksā lentu rullis varbūt varētu no vienas putra ēdāja dalības maksas ruļlus 3 vismaz atstāt mežā
                2. braucu savam priekam un rezultātam,bet ieraugot cilvēkus ko apdzenu 2 reizes un nevienu vien nākas domāt ka man ir vai nu atmiņas zudumi jeb ces braucu ne tur kur vajag, bet ja godīgi, domāju ka Sporlat čipi ir sen te vajadzīgi!!!un tas atrisinās pilnīgi visas pretenzijas un lieku salmu kulšanu
                3.izskatās ka dalībnieku skaits ir maksimālais jau ko var apkalpot I.Japiņa aģentūra,jo klibo jau organizācija,ar tiem resursiem vairs ne....
p.s. ceru ka Cēsis atgiezīs uz pozitīvās nots,Lai visiem veicas (arī tiem kurus apdzinu 2 x)!\

Piekrītu Sandoxxx - interesanta maratona trase, bet marķējums nepietiekams (daudzi par to rakstīja jau pirms nedēļas).Piemēram nogriežoties 1.reizi no Inciema šosejas pa labi uz granteni un vēlāk  pa kreisi mežā (posms pirms 1. nobrauciena), pirmajā ceļa sazarojumā, tādā kā šķērītē - nekādas norādes... mūsu mazajā grupiņā neviens trasi nepazina, nācās bremzēt un pētīt pēdas - rodas iespaids, ka pirms starta trase netiek apsekota.