Par drošību trasēs Jūrmalas velomaratona laikā: Šoreiz spilgti pierādījās pieeja izmantot informatīvas plāksnes , paralēli jau izvietotajām ceļa zīmēm, un mums nācās evakuēt tikai 7 mašīnas kopumā, kas arī tika paveikts. Protams tautas distances posmā bija uzradies viens indivīds pie VP Jūrmalas iecirkņa, kas bija paspējis īsi pirms tautas starta novietot automašīnu neatļauta vietā. Turpmākajos posmos mēs noteikti izmantosim šādu palielinātu mūsu kā organizatoru drošības moto apjomu, kas strādā labāk kā brīvprātīgie un tiks nodrošināts 95 ceļu policijas darbinieku apjoms, kā  vakar Jūrmalā.

Ne vienmēr policistu skaits ir galvenais. Piemērs no vakardienas sporta distances pēdējā apļa. Aiz manis cieši sekoja vēl 5 braucēji.
Tā arī nesapratu, ko tas policists līkumā darīja, ka laida pāri cilvēkus pirms mūsu grupiņas.

https://www.youtube.com/watch?v=PZKSkI7ZBbc

Par Valsts dienestu darbību - ir jārēķinās, ka arī VP darbinieku personiskais atbildības līmenis ir dažāds, taču pēdējo gadu izaugsme ir vērojama ļoti strauja. Problēma šeit ir cita - arī liela sabiedrības daļa vēl ir diezgan vienaldzīga pret jebkādām normām un daudz neievēro jebkāda veida noteikumus un ignorē diesnestu darbu, tā ka šeit ir koks ar diviem galiem.  No mūsu kā orgu puses varu nokomentēt ka mēs papildus dienestiem ar lentām velkam ciet pilnībā visas sānu ielas, tikai kā brīdinājuma zīmi papildus visam pārējam un tas tiek darīts atkārtoti N reizes sacensību rītā un naktī līdz tām.

Par drošību trasēs Jūrmalas velomaratona laikā: Šoreiz spilgti pierādījās pieeja izmantot informatīvas plāksnes , paralēli jau izvietotajām ceļa zīmēm, un mums nācās evakuēt tikai 7 mašīnas kopumā, kas arī tika paveikts. Protams tautas distances posmā bija uzradies viens indivīds pie VP Jūrmalas iecirkņa, kas bija paspējis īsi pirms tautas starta novietot automašīnu neatļauta vietā. Turpmākajos posmos mēs noteikti izmantosim šādu palielinātu mūsu kā organizatoru drošības moto apjomu, kas strādā labāk kā brīvprātīgie un tiks nodrošināts 95 ceļu policijas darbinieku apjoms, kā  vakar Jūrmalā.

Ne vienmēr policistu skaits ir galvenais. Piemērs no vakardienas sporta distances pēdējā apļa. Aiz manis cieši sekoja vēl 5 braucēji.
Tā arī nesapratu, ko tas policists līkumā darīja, ka laida pāri cilvēkus pirms mūsu grupiņas.

https://www.youtube.com/watch?v=PZKSkI7ZBbc

Par kritiku - paldies mēs to uztveram pozitīvi un cenšamies ieviest korekcijas projektu norisē, kur ļoti lielu lomu spēlē cilvēciskais faktors. No mūsu puses,  ir prieks redzets, ka braucēju tolerances līmenis neskatoties uz atseviskiem gadījumiem, aug !

Par rezultātiem:

Apkalpojošā čipu kompānija, kas nodrošina laika uzskaiti Latvijā 90% sacensībās visiem organizatoriem, šorbīd papildina rezultātu apjomu Skandi Motors tautas distances braucienā.

Komentārs no laika sistēmas speciālista puses

Šoreiz ir piefiksēta tehniskas problēmas ar laika kontroles sistēmu  - uz tautas startu nav aktivizējusies laika sinhronizācija čipu sistēmā, līdz ar ko masu finiša rezultāti neprecīzi (laika nobīde starp antenām) un tie tiek pārbaudīti pēc fotofiniša datiem.

Šodien papildināsim esošo rezultātu apjomu ar atlikušajiem datiem par startējušajām personām.

Paldies par skaidrojumu.
Bet kā gadījās tā ka apbalvojot Jūs sajaucāt Tautas grupas Komandu 5to ar 3šo vietu?
http://baltijasmaratoni.lv/rezultati/?w … las%C4%ABt
Kādi risinājumi?

Last edited by NoProblemo (06.06.2016 15:58:39)

lielākā laža imho bija veids kā bija noorganizēta cilvēku izkāpšana no satiksmes autobusiem, ņemot vērā, ka durvīm atveroties viņi trāpīja tieši uz velotrases (tām divām joslām kas bija atvēlētas velosacensībām). Vienu tantuku pat nonesa uz gājēju pārejas (pie majoru dzelzceļa stacijas gājēju pārejas).

Vai nu nosauc konkrēti numuru, vai nu arī labāk neko neraksti!

Bija arī RRSnieks ar 7** numuru pirmajā koridorā, bet nu tie jau vienmēr ir bezkaunības kalngali, gan koridoros, gan  uz trases.

Un kur ir rezultāti?:(

Beidziet grauzt tos RRS sportistus. Man liekas lielāka bezkaunība ir nekaunīgi iebāzties 1.koridorā no otras puses (no trases). Šie superizveicīgie džeki bija FANS formas tērpos.

Rezultātos var redzēt, ka veseli divi atrāvienā ir ar 7XX-8XX numuriem. Reģistrējās sacensību dienā? Un ja jau iedalīja tādus numurus, tad startēt arī vajadzēja no attiecīgā koridora, neskatoties uz pērnā gada labo sniegumu. Ja džeki būtu startējuši tā kā mani komandas biedri, no beigām, tad tāds atrāviens nemaz nebūtu izdevies un būtu tāda pati ļurkāšanās kā neatkarības braucienā   Šoreiz Jums izdevās lieliski un kā komanda ļoti labi pastrādājāt. Bet noteikumi attiecas uz visiem, to gan būtu jāņem vērā.

Kā komanda pastrādāja lieliski, bet to sejas izteiksmi un toni, kad pagriezies uz dzirdi, mūsējie atrāvienā- mēs nestrādāsim!, ooook, tas skaidrs, bet, tā spiešanās "virsū" un "piņķerēšanās" starp 3-6 ratu, galīgi nebija vajadzīga no elementārs grupas drošības viedokļa, tāpat nebūtu vairs noķēruši, neviena tik spēcīga un organizēta tur nebija, turklāt to jau pieminēja Lizums "spridzekļi", vienkārši piebraucot, ar otro grupu.
Neesmu vēl sapratis, kādas sajūtas raisa, tas, ka vairumu "tautas" braukšanu vinnēs kārtējā veikalu-komanda, turklāt tik "pro" stilā.
No otras puses, šosejas mači ir komandu- stratēģijas spēle. Bēda tikai "tautas" braucējam "vientuļajam" zūd sacensību garša.

NR    VĀRDS    UZVĀRDS    GADS    KOMANDA    LAIKS    ZAUDĒ LĪDERIM    VIETA DISTANCĒ    VIETA GRUPĀ    GRUPA
721    Kārlis     Jirgensons    1996    FANS AP-Print    0:51:45                1    1    MT3
101    Mārtiņš    Jirgensons    1992    FANS AP-Print    0:52:03    +0:00:18    2    2    MT3
810    Juris     Mikulens            1980    FANS AP-Print    0:52:03    +0:00:18    4    2    MT4
105    Haralds    Pudāns    1985    FANS AP-Print    0:54:10    +0:02:25    7    4    MT3
111    Nauris    Kalniņš    1970    FANS AP-Print    0:54:11    +0:02:26    14    4    MT4
109    Dzintars    Lejiņš    1973    FANS AP-Print    0:54:12    +0:02:27    18    6    MT4
114    Mārtiņš    Pētersons    1982    FANS AP-Print    0:54:13    +0:02:28    23    13    MT3
719    Jānis    Melbārdis            2002    FANS AP-Print    0:54:16    +0:02:31    44    3    MT1

Kopumā varu tikai apsveikt, 8 braucēji visi 50., tātad spēcīga un organizēta komanda!

Labā ziņa, ka šāda konkurence, varbūt pārbīdīs daļu "vientuļo" braucēju uz sportu un, ja tur par uzvarām nav cerību, tad par distances pieveikšanu kontrollaikā vismaz gandarījums.
Jo novākt entuziastu komandai tādu spējīgu braucēju baru vienkārši nav reāli vai tomēr ir "vientuļie" ?

Kā komanda pastrādāja lieliski, bet to sejas izteiksmi un toni, kad pagriezies uz dzirdi, mūsējie atrāvienā- mēs nestrādāsim!, ooook, tas skaidrs, bet, tā spiešanās "virsū" un "piņķerēšanās" starp 3-6 ratu, galīgi nebija vajadzīga no elementārs grupas drošības viedokļa, tāpat nebūtu vairs noķēruši, neviena tik spēcīga un organizēta tur nebija, turklāt to jau pieminēja Lizums "spridzekļi", vienkārši piebraucot, ar otro grupu.
Neesmu vēl sapratis, kādas sajūtas raisa, tas, ka vairumu "tautas" braukšanu vinnēs kārtējā veikalu-komanda, turklāt tik "pro" stilā.
No otras puses, šosejas mači ir komandu- stratēģijas spēle. Bēda tikai "tautas" braucējam "vientuļajam" zūd sacensību garša.

NR    VĀRDS    UZVĀRDS    GADS    KOMANDA    LAIKS    ZAUDĒ LĪDERIM    VIETA DISTANCĒ    VIETA GRUPĀ    GRUPA
721    Kārlis     Jirgensons    1996    FANS AP-Print    0:51:45                1    1    MT3
101    Mārtiņš    Jirgensons    1992    FANS AP-Print    0:52:03    +0:00:18    2    2    MT3
810    Juris     Mikulens            1980    FANS AP-Print    0:52:03    +0:00:18    4    2    MT4
105    Haralds    Pudāns    1985    FANS AP-Print    0:54:10    +0:02:25    7    4    MT3
111    Nauris    Kalniņš    1970    FANS AP-Print    0:54:11    +0:02:26    14    4    MT4
109    Dzintars    Lejiņš    1973    FANS AP-Print    0:54:12    +0:02:27    18    6    MT4
114    Mārtiņš    Pētersons    1982    FANS AP-Print    0:54:13    +0:02:28    23    13    MT3
719    Jānis    Melbārdis            2002    FANS AP-Print    0:54:16    +0:02:31    44    3    MT1

Kopumā varu tikai apsveikt, 8 braucēji visi 50., tātad spēcīga un organizēta komanda!

Labā ziņa, ka šāda konkurence, varbūt pārbīdīs daļu "vientuļo" braucēju uz sportu un, ja tur par uzvarām nav cerību, tad par distances pieveikšanu kontrollaikā vismaz gandarījums.
Jo novākt entuziastu komandai tādu spējīgu braucēju baru vienkārši nav reāli vai tomēr ir "vientuļie" ?

Vienatnē pretvējā nelīstu. Komandas vārdā, it kā jau varētu arī ziedoties. Starp citu esmu kā reiz bez komandas...:)

Vientuļajam censonim tad jābrauc ITT, Filters būs 9.jūnijā Baldonē;)

Jocīgi pie mums,ja ir tik spēcīgi čaļi kāpēc viņi nebrauc sporta distanci.Vai tiešām sportistam vinnēt tautas distanci ir prestiži manā skatījumā tas varētu būt līdzvērtīgi tam ja vidusmēra braucējs pieteiktos ģimenes distancē un tiktu līdz pjedestālam,vai tas ir kruta,nez vai.

Vaskis labs komentārs par jaunas komandas veidošanu tautai! Savācās gribētāji, paskatāmies, ko kas var, grib un taisam komandu!

Nesaprotu, kur rezultāti?

Neticēsi, bet Sniegs viņus neielaida pirmajā koridorā, neskatoties uz visām VIP aprocēm.
Brauca no pareizā koridora un aizbrauca! )

Ja jau bija VIP aproces, tad nekādu problēmu. Arī mani komandas biedri brauca no pareizā koridora, tu man neiestāstīsi, ka tavējie, startējot no beigām, jau pēc 5min bija pašā priekšā un aizgāja atrāvienā Atvaino, bet tad man 4. maijā pret tādiem monstriem nebūtu bijušas absolūti nekādas izredzes.

----------------------------------------
Video no 1. grupas. Finišā 6.
https://www.youtube.com/watch?v=0uSUyKt … e=youtu.be

Last edited by arvils (06.06.2016 22:07:50)