http://termini.lza.lv/term.php?term=sma … ce&lang=EN

viedierīce (lv) = smart device [en]

https://en.wikipedia.org/wiki/Smart_device

A smart device is an electronic device, generally connected to other devices or networks via different wireless protocols such as Bluetooth, NFC, WiFi, 3G, etc., that can operate to some extent interactively and autonomously. Several notable types of smart devices are smartphones, phablets and tablets, smartwatches, smart bands and smart key chains. The term can also refer to a ubiquitous computing device: a device that exhibits some properties of ubiquitous computing including–although not necessarily–artificial intelligence.

Bet tur nav ko matus skaldīt, vienkārši, kad vadi transportlīdzekli, nedrīksti blisināties gadžetu ekrānos :-)

Mani gan vairāk sajūsmina Vecrīgā izvietotās ceļazīmes (kuras maksā ne mazu naudu)! Piemēram šī  https://www.google.lv/maps/@56.9505649, … 56!6m1!1e1

Pa ielu drīkst braukt auto (Un, PROTAMS arī velo), tātad 417.zīme attiecas uz ~70cm platu ietvi. Kāda mārrutka pēc viņai tur jābūt?

Tā ir 415. zīme, bet nav svarīgi :-). Bet kā var zināt, ka tur drīkst braukt ar auto? Vai tāpēc,ka zīme nav pie brauktuves malas, bet gan pie mājas? Varbūt tā zīme attiecas uz visu brauktuvi? 

Analogs ir šeit
https://www.google.lv/maps/@56.9505607, … 56!6m1!1e1
Tas ir googles bildē, jāpskatās, kas tagad pie Brīvības pieminekļa karājas.  Katrā ziņā tur neviens ar auto ikdienā nebrauc.

Atvainojos par kļūdu zīmju numerācijā! Kāpēc, lai tur nevarētu braukt ar auto? No puvertorņa uz biržu, tad pa labi uz saeimu un pirms tās pa kreisi uz Mazo Pils ielu. Vai attiecas uz visu ielu, nezinu, bet ja visa Vecrīga ir dzīvojamā zona, tad neredzu nekādu jēgu šai zīmei.
Par analogu - pie Brīvības pieminekļa ar auto piebraukt nedrīkst (ja neesi vienlīdzīgāks par citiem vienlīdzīgajiem),

Es nezinu, kāda ir ar auto braukšanas prakse Vecrīgā - tātad tu reāli dzīvē pa Mazo Pils ielu auto brauc?  Jo, ja skatās pēc zīmēm, es neredzu nekādu atšķirību - abās vietās ir 415. zīme, sekojoši, ja jau pie Brīvības pieminekļa nedrīkst braukt, tad arī pa Mazo Pils ielu  ne.

Last edited by dizpark (04.12.2015 10:17:15)

Es nezinu, kāda ir ar auto braukšanas prakse Vecrīgā - tātad tu reāli dzīvē pa Mazo Pils ielu auto brauc?  Jo, ja skatās pēc zīmēm, es neredzu nekādu atšķirību - abās vietās ir 415. zīme, sekojoši, ja jau pie Brīvības pieminekļa nedrīkst braukt, tad arī pa Mazo Pils ielu  ne.

Pie Brīvības pieminekļa ar auto piebraukt nav atļauts, jo gan Aspāzijas bulvārī, gan Raiņa bulvārī šajā krustojumā ir zīmes, kuras autovadītājiem paģēr braukt taisni (pagrieziens uz pieminekli nav atļauts), savukārt Vecrīgu ar auto ir iespējams izbraukāt krustu šķērsu, ja neskaita dažus ķieģeļus, vai apzināti nobloķētas tranzītkustības (piem.: Kr.Barona iela -> Akmens tilts).
Bet ne jau par to mans stāsts. Iebraucot Vecrīgā ir zīme "Dzīvojamā zona" (528). csn 13.nodāļa, 153. punkts stāsta: Dzīvojamā zonā gājējiem un velosipēdu vadītājiem atļauts pārvietoties pa ietvēm un pa brauktuvi visā tās platumā.
Tad kāpēc ir jāliek tā 415. zīme?

https://www.google.lv/maps/@56.9503536, … 312!8i6656
Mazajai Smilšu ielai uzkabināta 415. zīme, savukārt Meistaru ielai nav. Kāpēc? Ar ko šīs ielas šajā vietā atšķiras? Pa abām drīkst braukt auto un pa abām nav aizliegts braukt ar velo visā platumā (skat. "Dzīvojamā zona").
Varbūt arī mežā pie taciņām visur vajag salikt 415. zīmi?

Vecrīgā ar tām zīmēm bija jau vienreiz storijs. Principā tās zīmes nozīmē, ka parasti mirstīgie ar auto braukt nedrīkst, bet pašvaldība izsniedz atļaujas "preču piegādātājiem" u.c. īpašajiem.

pag, pag! kura zīme nozīmē, ka parasti mirstīgie nedrīkst?! 415.? O! beizdot arī es būšu kaut ko iemācījies no csn!

Last edited by buzic 65 (04.12.2015 14:41:41)

Laikam ir tā kā Devil raksta.

Re, kur ir pat tiesu darbi bijuši

https://www.google.lv/search?q=41.5+z%C … %ABg%C4%81

Cik bija laiks uzmest aci, tad ir tikuši uzlikti sodi, un tiesas interpretējušas, ka 415. zīme attiecas uz visu "ceļu" (brauktuvi un ietvi). Ja pieturas pie šāda interpretējuma, tad tas izskaidro, kāpēc tās zīmes tur ir saliktas (lai ar auto nevarētu braukt, bet ar velo varētu). Un iespējams, ka auto,ko redzam tur braucam, ir kādas īpašas atļaujas preču piegādei, kāds tur dzīvo u.t.t.

Kungi, jūs kļūdāties nedaudz, konkrēti par Vecrīgu runājot Lasām te:
http://www.rdsd.lv/ielu-infrastruktura/satiksme-vecriga

Te ir viens no starpgadījumiem ar Vecrīgas zīmēm:
https://vimeo.com/87637649
P.s. Piedodiet, Timrota sižets!

Last edited by kaska (04.12.2015 16:09:22)

pēdējā bilde norāda uz atļautu aizmotoru

tas būtu lieliski, ja saliktu tās papildzīmes.

Šodien uzrakstīju RDSD, lai uzstāda velo papildzīmi visās ielās, kur brauktuves labajā malā ir sabiedriskā transporta josla. Gaidām atbildi...

Nu pag - nebija jau solīts, ka ar velo varēs braukt pa visām sab.transporta joslām, bet gan tikai tām, kur tās velo papildzīmes būs, kas automātiski nozīmē, ka būs atlase.

Ja nav papildzīmes, vai tad drīkst braukt pa blakusjoslu (vai tikai pa ietvi)?

Tātad 2016. gads jau sen kā klāt un jaunie noteikumi arī. Ir mums šādi 2 punkti:

202. Velosipēdu vadītājiem jābrauc ar ātrumu, kas neapdraud ceļu satiksmes drošību. Velosipēdu vadītājiem atļauts šķērsot
brauktuvi pa ietves vai nomales iedomāto turpinājumu, kā arī, netraucējot gājējus, – pa gājēju pārejām. Pirms brauktuves šķērsošanas
velosipēdu vadītājiem laikus jāsamazina braukšanas ātrums un, ja tas nepieciešams ceļu satiksmes drošībai, jāaptur velosipēds.
Šķērsojot brauktuvi pa ietves iedomāto turpinājumu, velosipēdu vadītājiem jābrauc ar ātrumu, kas nepārsniedz gājēju pārvietošanās
ātrumu un jādod ceļš transportlīdzekļiem, kas brauc pa šķērsojamo ceļu.

145. Transportlīdzekļa vadītājam, tuvojoties neregulējamai gājēju pārejai, jāsamazina braukšanas ātrums vai jāaptur
transportlīdzeklis pirms gājēju pārejas, lai dotu ceļu gājējiem, kas šķērso brauktuvi pa gājēju pāreju vai iziet uz tās, kā arī velosipēdu
vadītājiem, kas šķērso brauktuvi pa gājēju pāreju vai izbrauc uz tās, ja tie varētu tikt traucēti vai apdraudēti.

Sanāk, ka drīkst braukt pa gājēju pārejām un pat ir priekšroka.

Tātad šajā vietā, ja reiz ir tā gājēju pārejas zīme, tad velo ir priekšroka:
https://goo.gl/maps/hHKNbjyt3MK2

Savukārt, šajā vietā, ja brauc pāri pa velo domāto daļu, tad nav priekšrokas, bet, ja brauc pa zebru, tad ir:
https://goo.gl/maps/iLj34Wg6Bsw

Nedaudz jokaini. Vai arī es kaut ko atkal nepareizi interpretēju?

Ā, un vēl sanāk, ka pa regulējamu vai neregulējamu pāreju var braukt pāri arī ātri, nevis "ar ātrumu, kas nepārsniedz gājēju pārvietošanās ātrumu", jo tas attiecas tikai uz "ietves iedomāto turpinājumu".

Last edited by averza (07.03.2016 15:01:35)

Tātad šajā vietā, ja reiz ir tā gājēju pārejas zīme, tad velo ir priekšroka:
https://goo.gl/maps/hHKNbjyt3MK2

Savukārt, šajā vietā, ja brauc pāri pa velo domāto daļu, tad nav priekšrokas, bet, ja brauc pa zebru, tad ir:
https://goo.gl/maps/iLj34Wg6Bsw

Nedaudz jokaini. Vai arī es kaut ko atkal nepareizi interpretēju?

Man liekas tāpat. Un principā braucot pa velo domāto daļu velobraucējam nav priekšroka arī 203.punkta dēļ.

Ā, un vēl sanāk, ka pa regulējamu vai neregulējamu pāreju var braukt pāri arī ātri, nevis "ar ātrumu, kas nepārsniedz gājēju pārvietošanās ātrumu", jo tas attiecas tikai uz "ietves iedomāto turpinājumu".

Teorētiski gājēju pāreja arī ir ietves iedomātais turpinājums. Bet acīmredzot autors domāja par ietves iedomāto turpinājumu vietās, kur nav pārejas. Bet tik un tā nedrīkst traucēt gājējus un pirms brauktuves šķērsošanas laikus jāsamazina braukšanas ātrums (kaut par 0,01 km/h) un, ja tas nepieciešams ceļu satiksmes drošībai, jāaptur velosipēds.

Ja ir apnicis dzīvot, pirms neregulējamas gājēju pārejas šķērsošanas, ātrumu vēlams nevis samazināt, bet, vismaz, dubultot!

Ja redzamība ir ideāla uz visām pusēm, un nav nevienas automašīnas/gājēja, priekš kam samazināt?