mjā , tagad pieleca nu šamais man visvairāk kretinē, jo ir pietiekami daudzz vietu , kur tie kopistiskie apvienotie gājēj/velo celiņi jeb trotuāri ar apmalēm un zīmju stabiem pa vidu ir vienkārši riktīgi bīstami. Nu ko, es laikam automātiski palikšu par pārkāpēju un plānošu maršrutu, kur šo brīnumu nav. Bet ir vietas, kur nevarēs izvairīties ...

+1 Piekrītu visam.
Berģos, Juglā, Viestura prospektā, Baltezers-Berģi posmā, Vecmīlgrāvis-Vecāķi u.c. ne reizi neesmu braucis pa to perverso veidojumu, jeb gājēju/ritēnbraucēju trotuārceļu... Ne reizi nav bijis konflikts ar musariem. Ir bijuši vairāki gadījumi, kad viņi man blakus pie luksafora stāvējuši vietā, kur trotuārveloceļš ir 3m no brauktuves. Bieži nekautrējos izmantot nesankcionēto aizmotoru, iepriekš minētajos posmos, - it kā riskanti (cik zinu mentiem nepatīk), bet līdz šim viss ir noritējis bez problēmām."

Musari, menti - Tu kriminālā autoritāte, jeb vienkārši sroku atlauzis mužiks?
Es personīgi pazīstu vismaz pāris kārtīgus policistus.
Ir vērts padomāt - ko panāc ar saviem epitetiem un attieksmi.
Starp citu es neesmu policists, arī radu tur nav.

mjā , tagad pieleca nu šamais man visvairāk kretinē, jo ir pietiekami daudzz vietu , kur tie kopistiskie apvienotie gājēj/velo celiņi jeb trotuāri ar apmalēm un zīmju stabiem pa vidu ir vienkārši riktīgi bīstami. Nu ko, es laikam automātiski palikšu par pārkāpēju un plānošu maršrutu, kur šo brīnumu nav. Bet ir vietas, kur nevarēs izvairīties ...

+1 Piekrītu visam.
Berģos, Juglā, Viestura prospektā, Baltezers-Berģi posmā, Vecmīlgrāvis-Vecāķi u.c. ne reizi neesmu braucis pa to perverso veidojumu, jeb gājēju/ritēnbraucēju trotuārceļu... Ne reizi nav bijis konflikts ar musariem. Ir bijuši vairāki gadījumi, kad viņi man blakus pie luksafora stāvējuši vietā, kur trotuārveloceļš ir 3m no brauktuves. Bieži nekautrējos izmantot nesankcionēto aizmotoru, iepriekš minētajos posmos, - it kā riskanti (cik zinu mentiem nepatīk), bet līdz šim viss ir noritējis bez problēmām."

Musari, menti - Tu kriminālā autoritāte, jeb vienkārši sroku atlauzis mužiks?
Es personīgi pazīstu vismaz pāris kārtīgus policistus.
Ir vērts padomāt - ko panāc ar saviem epitetiem un attieksmi.
Starp citu es neesmu policists, arī radu tur nav.

Ļoti atvainojos, biju domājis rakstīt - Ceļu policija.
Es pilnīgi noteikti neko nepanākšu, es vienkārši redzu, ka man nav pilnīgi nekādu problēmu, braucot pa ceļu vienā joslā ar mašīnām. NEkad neviens uz mani nav bļāvis pa logu, taurējis, plātījies vai kāpis ārā, lai "parunātu".  Tā kā savu pieeju, jeb braukšanas stilu, netaisos mainīt, jo neredzu iemeslu to darīt nevajag uz ceļa tizloties un viss būs labi.

Vismaz prieks, ka veloinfrastruktūra, kas atrodas attālināti no ceļa, nav obligāta. Varēs turpināt lietot vantinieku, etc. Bet ko precīzi apzīmē termins 'attālināti'? Ja velojoslu no ielas atdala apmale, uz kuras nav uzbrauktuvju?

Punkts 200.1.2. man joprojām nav līdz galam skaidrs. Uz kurām vietām Rīgā tas faktiski attieksies?

Šeit taisni braukt nedrīkstēs (jo vienā virzienā vairāk kā 2 joslas):
https://www.google.lv/maps/@56.959465,2 … 1MmU0Q!2e0
https://www.google.lv/maps/@56.947977,2 … mjExLQ!2e0
https://www.google.lv/maps/@56.952118,2 … 9cpu2A!2e0
https://www.google.lv/maps/@56.94757,24 … fFZokQ!2e0 (taisni - pa Marijas ielu)

Šeit taisni braukt nedrīkstēs, jo nav apdzīvotā vieta:
https://www.google.lv/maps/@57.015025,2 … SbkBqA!2e0
https://www.google.lv/maps/@57.088089,2 … 3fIzAg!2e0

Un tā tālāk, katrs pats var desmitiem līdzīgu piemēru atrast.

ja es pareizi saprotu, tad divas joslas nav "ne vairāk kā divas", tāpēc  Mihails norādītajās vietās iekš apdzīvotas vietas varēs gan braukt taisni, atskaitot pēdējo, par ko nav ne jausmas, jo tur 3 joslas aiziet pa labi

Jeb kā tad ir jāsaprot tas
200.1.2. lai turpinātu braukt izvēlētajā virzienā apdzīvotās vietās, kur braukšanai vienā virzienā ir ne vairāk par divām joslām, ja malējā labā josla ir iekārtota labajam pagriezienam

tas viens virziens ir visas joslas, kas nav pretējā virzienā, vai viens virziens ir tās, kas aiziet taisni, bet tās, kas pa labi - tas jau ir cits virziens?

Last edited by veevee (04.06.2015 16:58:57)

Šeit taisni braukt nedrīkstēs, jo nav apdzīvotā vieta:
https://www.google.lv/maps/@57.015025,2 … SbkBqA!2e0
https://www.google.lv/maps/@57.088089,2 … 3fIzAg!2e0

Un tā tālāk, katrs pats var desmitiem līdzīgu piemēru atrast.

Atgādini, kurā punktā ir ar to, ka nedrīstēs tāpēc, ka NAV apdzīvota vieta.  200.1.2. punkts skaidri pasaka, ka ierobežojums izbraukt tālāk uz brauktuves N-skaita joslu gadījumā ir spēkā tikai apdzīvotās vietās.

Atgādini, kurā punktā ir ar to, ka nedrīstēs tāpēc, ka NAV apdzīvota vieta.  200.1.2. punkts skaidri pasaka, ka ierobežojums izbraukt tālāk uz brauktuves N-skaita joslu gadījumā ir spēkā tikai apdzīvotās vietās.

Tieši otrādi, 200.1.2. ir izņēmums no 200.1. noteiktās prasības braukt iespējami tuvāk brauktuves labajai malai, un šis izņēmums darbojas tikai apdzīvotās vietās, kur ir ne vairāk par 2 joslām vienā virzienā. Ārpus apdzīvotām vietām šis izņēmums neattiecas.

Par sursura upd. runājot - to tak arī drīkstēs darīt pēc noteikumiem, jo Tu apsteidz (200.1.1).

Last edited by averza (04.06.2015 22:22:59)

CSN no nākamā gada ar maniem skaidrojumiem/komentāriem treknrakstā.

200.3. izņēmuma gadījumā braukt pa ietvi, ja braukšana pa brauktuvi, ņemot vērā ceļu satiksmes intensitāti, ceļa un meteoroloģiskos apstākļus, nav iespējama (drīkst braukt pa ietvi pretēji vienvirziena brauktuvei), ir apgrūtināta vai bīstama.  Braucot pa ietvi velosipēdu vadītājiem jāizvēlas tāds braukšanas ātrums, lai netiktu apdraudēti vai traucēti gājēji un nepieciešamības gadījumā jābrauc ar ātrumu, kas nepārsniedz gājēju pārvietošanās ātrumu. Velosipēdu vadītāji nedrīkst  nekādā veidā apdraudēt vai traucēt gājējus (izskatās, ka uz suņiem ar vai bez pavadu šie noteikumi neatteicas). Gājējiem, pārvietojoties pa ietvi, ir priekšroka. Braucot pa ietvi vietās, kur velosipēdu vadītāju braukšanas trajektorijas krustojas ar pārējo transportlīdzekļu braukšanas trajektorijām, velosipēdu vadītājiem jānovērtē  attālums līdz transportlīdzekļiem, kas tuvojas, kā arī jānovērtē to braukšanas ātrums un jāpārliecinās par drošību (tātad turpmāk, ja ienesies no vārtrūmes izlidošajā auto, pats vien būsi vainīgs).

šeit jau ir pretruna, jo iepriekš vienmēr esmu vadijies pēc šiem csn punktiem:
78. Izbraucot uz ceļa no blakusteritorijām (pagalmiem, stāvvietām, degvielas uzpildes stacijām, uzņēmumiem u.tml.), transportlīdzekļa vadītājam jādod ceļš gājējiem un citiem ceļu satiksmes dalībniekiem, kas virzās pa ceļu.
79. Nobraucot no ceļa uz blakusteritoriju, transportlīdzekļa vadītājam jādod ceļš gājējiem un citiem ceļu satiksmes dalībniekiem, kuru ceļu viņš šķērso.

Kopumā domāju, ka turpināšu braukt kā braucu lidz šim, bet, manuprāt, ir muļķīgi braukt pa ielu, ja ātrums ir zem 30 km/h, pašam arī citreiz gribas pabraukt lēni un palūrēt apkārt...

Diskusija. 100g kultūras. Vai jaunie satiksmes noteikumi mazinās kašķus uz ceļa?
http://ltv.lsm.lv/lv/raksts/11.06.2015- … s.id51072/

Last edited by Gatis9 (12.06.2015 23:30:54)

Es sen to pašu domāju.

Sen jau bija skaidrs, ka velo infrastruktūra Rīgā ir nožēlojama, bet kopš esmu sācis braukt ar bērnu velokrēsliņā, tad apzinies, ka "nožēlojama" ir pārāk maigi teikts. Gājējiem situācija nav labāka.

http://miljons.com/lv/730/

Ak, laime! Kāds atvieglojums.