Nu ko var rakstīt tās muļķibas!
Paši nevarēja pabraukt un citus nelaida priekšā......
Vai
Viņi nemainījās, viņi nemāk braukt un strādāt grupā.......Es sēdēju grupā un man raustīja tempu.........
Nu kā kaut ko tādu var uzrakstīt????
Jebkurā gonkā, ja kādam krīt temps un tas vairs nevar pabraukt, tad tie , kuri var pabraukt, brauc viņam garām un brauc tik ātri cik grib vai var.
Tikai neraksti, ka nelaida! Varbūt spēka bija pa maz būt priekšā?
Nepatīk, ka rausta tempu, brauc priekšā un brauc tik ātri, lai iestiepjas grupa, atsijā visus tos tempa raustītājus un finišē ar paceltām rokām virs galvas.....

Piekrītu par visiem 100. Ja kāds negrib pats strādāt, bet atsēdēt grupas vidū vai vienalga kur, tad vēl pīkstēt par to, ka priekšā esošais kkā ne tā brauc???? Vai nu sēdi aizmugurē un nepīksti vai arī velc pats / ej atrāvienā / atpaliec - whatever works. A ja gribas sporta līmeņa grupu, kur visi ļoti labi saprot ko dara, strādā kopā un grupas vidus sportsmenam, kurš pats negrib neko citiem palīdzēt, atliek tikai atsēdēt un īstajā brīdī provēt uz finišu lauzties, tad arī vajag braukt sporta klasi.

Video, protams, labs, bet ir naivi cerēt tauta noskatoties šo video sāks braukt daudz prātīgāk. Diemžēl lielākā daļa cilvēku spēj mācīties tikai no savām kļūdām un kamēr paši nav kārtīgu asfalta ekzēmu norāvuši, pārāk nopietni tās pamācības neņem. Pieņemu ka sportā braucošie lielākā daļa ir piedzīvojuši kritienus, tāpēc daudz labāk saprot ko var darīt un ko nē. Tāpat te vairāki pārmetumi izskanējuši jaunatnes virziena, domāju tā pati problēma – nav vēl kārtīgi „pieslīpējušies pret asfaltu”.

Gendolfam -> Ja nemaldos, man blogā nav neviena ieraksta par šosejas velo sacensībām, braukšanu grupā, u.tml. Par velo tur šķiet rakstu tikai no ielas satiksmes viedokļa..

Pie tam, es nesaku, ka ir normāli zigzagot, nepārliecinoties par drošību, ja kāds ir blakus, utt. Bet imho tomēr aizmugurē esošajam pašam jāskatās - ja nu ikurāt nav labi atrasties kādam konkrētam indivīdam'/iem aizmugurē (jo viņš redz mētā tempu no 53 un 35 un otrādi ), var tak apdzīt, atpalikt, izlīst laukā no bara (kur platāka iela) un braukt lepnā vientulībā blakus.

Paslinkoji laikam to video noskatīties, vai arī nesaprati domu!
Ja 50 velo brauc uz 50 km/h ritenis pie riteņa, tad priekšējiem jāziņo ar signālu vai vārdiem, ka tas grasās strauji samazināt ātrumu (auto ir bremžu uguņi/ velo izmanto roku signālus, ja nemāk, tad vismaz pabļauj)
Kustība velo sacensībās ir tāda pati, kā uz ielas, LATVIJĀ, pa labo pusi vai pēc iespējas tuvāk labajai malai.Tādejādi atstājot kreiso malu nomaiņai vai braucējiem, kas grib braukt ātrāk(sacensības atrodoties slēgtā distancē nomaiņas puse var mainīties atkarībā no vēja virziena, lai nomaiņas laikā grupa nezaudētu ātrumu).
Nav uz duru jāspraucās cauri pa vidu grupai grūstoties un lamājoties. Sacensībās kustība pa lielam notiek tā pat kā uz ielas!

P.S.
Varbūt TEV ka blogerei vajadzētu izpētīt šo tēmu un aprakstīt.Kas zin, varbūt aiztaupīsi ar savu darbiņu cilvēkiem kreņķus dzīvē!

Gendolfam -> Ja nemaldos, man blogā nav neviena ieraksta par šosejas velo sacensībām, braukšanu grupā, u.tml. Par velo tur šķiet rakstu tikai no ielas satiksmes viedokļa..

Pie tam, es nesaku, ka ir normāli zigzagot, nepārliecinoties par drošību, ja kāds ir blakus, utt. Bet imho tomēr aizmugurē esošajam pašam jāskatās - ja nu ikurāt nav labi atrasties kādam konkrētam indivīdam'/iem aizmugurē (jo viņš redz mētā tempu no 53 un 35 un otrādi ), var tak apdzīt, atpalikt, izlīst laukā no bara (kur platāka iela) un braukt lepnā vientulībā blakus.

Paslinkoji laikam to video noskatīties, vai arī nesaprati domu!
Ja 50 velo brauc uz 50 km/h ritenis pie riteņa, tad priekšējiem jāziņo ar signālu vai vārdiem, ka tas grasās strauji samazināt ātrumu (auto ir bremžu uguņi/ velo izmanto roku signālus, ja nemāk, tad vismaz pabļauj)
Kustība velo sacensībās ir tāda pati, kā uz ielas, LATVIJĀ, pa labo pusi vai pēc iespējas tuvāk labajai malai.Tādejādi atstājot kreiso malu nomaiņai vai braucējiem, kas grib braukt ātrāk(sacensības atrodoties slēgtā distancē nomaiņas puse var mainīties atkarībā no vēja virziena, lai nomaiņas laikā grupa nezaudētu ātrumu).
Nav uz duru jāspraucās cauri pa vidu grupai grūstoties un lamājoties. Sacensībās kustība pa lielam notiek tā pat kā uz ielas!

P.S.
Varbūt TEV ka blogerei vajadzētu izpētīt šo tēmu un aprakstīt.Kas zin, varbūt aiztaupīsi ar savu darbiņu cilvēkiem kreņķus dzīvē!

Mani ieinteresēja Jūsu  sniegums velosportā,  vismaz spilgtākie mirkļi ?

Piekrītu par visiem 100. Ja kāds negrib pats strādāt, bet atsēdēt grupas vidū vai vienalga kur, tad vēl pīkstēt par to, ka priekšā esošais kkā ne tā brauc???? Vai nu sēdi aizmugurē un nepīksti vai arī velc pats / ej atrāvienā / atpaliec - whatever works. A ja gribas sporta līmeņa grupu, kur visi ļoti labi saprot ko dara, strādā kopā un grupas vidus sportsmenam, kurš pats negrib neko citiem palīdzēt, atliek tikai atsēdēt un īstajā brīdī provēt uz finišu lauzties, tad arī vajag braukt sporta klasi.

https://www.youtube.com/watch?v=wXRmqlcuSys  Video tiem, kam pilnīgi nav sajēgas kā uzvesties braucienam grupā!

Kaut kā tavs teiktais nesakrīt ar tavu blogu.

Viņa padoms, ka, piemēram, veicot pagriezienu pa kreisi, kreisajai kājai un pedālim ir jābūt augšā - tas ir ar nolūku, lai, gadījumā, nepieskartos asfaltam?

Jā! Pedālis ir zemākais punkts, kad velo sasverās uz vienu vai otru pusi!

Man gan patika ieteikums no video, ka pagriezienā abām kājām jābūt paralēli zemei Tas ir kā, špagatā?

http://cdn77.sadanduseless.com/wp-conte … /seal2.jpg

Foruma spameris ir atmodies. Ļauj minēt, tu šajās sacensībās nebrauci vai ne?
Tu galvenais neaizmirsti ieslēgt post-counteri.

Mans video materiāls - https://www.youtube.com/watch?v=KX10GczIzwU
1. Kritiens īsi pēc tehniskā beigām
2. Kritiens finiša taisnē - braucējam ar 2. Nr. izklipsējās kriesā kāja, vismaz tā izskatījās manā video, un dēļ tā pazuda līdzsvars, un tika izgrūstīti blakus esošie.
Ja kādam vajag RAW materiālu, tad varu padalīties. Pašam nav laika montēt / graizīt tos video, tāpēc lieku pilnu ierakstu. Šo rakstu, jo biju redzējis negatīvus komentārus par šiem pilnajiem sacensību ierakstiem.

Par sacensībām - Brīnos, ka netiku ierauts kādā no masveida kritieniem. Skaidrs ir tas, ka jāmācās braukt, ka vajag šosejas velo un ka vajag trenēties un braukt pašā priekšgalā, jo tur ir visdrošāk (vismaz līdz finiša taisnei). Līdz ar to arī šos braucienus var padarīt interesantākus pieliekot savas pūles un paraustot visu to baru. Jo pēc maniem amatiera novērojumiem - jo lielāku ātrumu uzstāda līderi, jo garāks izstiepjas peletons un neveidojas tas platais, pa visu ceļu, "mākonis", kurā valda pilnīgs haoss. Šoreiz arī sanāca dzirdēt (1. grupas priekšgalā) kaut kādu psihopātu, bļāvēju, kuram nebija pieņemams līderu uzstādītais temps ~2-3km pirms finiša. No malas izklausījās nožēlojami;

bet nu smuki 2 čaļi aizbrauca atrāvienā! Kurā brīdī tas īsti notika? 1.aplī pēc ūdens punkta?

Manā video aptuveni ap ~30:00  viņi bija priekšā nieka 200-250m...kad biju priekšgalā, es viņus labi redzēju.. iekš video varētu būt pašvak isaskatīt.  Bet nu dīvaini, ka nesanāca saķert rokā...

Malacis, labi nobrauci! Noskatījos visu, super! Un kautkā bez kritieniem, pārdzīvoji ātrumu maiņas, ko citi te piesauc par visu vainu cēloni.
Ieteikums neveiksminiekiem - varbūt vienkārši vairāk vajag patrennēties un tad arī bez problēmām varēs apdzīt kad ir iespēja, bet iespējas ir pietiekami daudz. Veiksmi visiem!

pasaki arī šim čalim ka visu neveiksmju cēlonis ir treniņu trūkums https://www.facebook.com/photo.php?fbid … =1&theater

Tiem, kas taisās citus mācīt grupā braukt, pašiem derētu drusku apdomāt vai ir vajadzīgā kvalifikāciju lai kļūtu par grupas braukšanas senseju.

Un skatoties, kas notika šajās sacensībās arī kaut kā negribētos vairs kādu aicināt pāriet uz sportu. Labāk lai gaļas mašīna paliek kur bijusi.

Ja tas bija manā virzienā, tad neesmu ne reizi teicis, ka esmu baigais spečuks- tās ir elementāras lietas, kas katram būtu jāzina!

Nilss- īsti neredzu jēgu jautājumam!

Pats tikko atbildēji:)
Neesi spečuks, bet pamācīt citus gribās tomēr
Visi Tavi teksti liecina tikkai par to, ka ar velo ( vismaz sacensību kontekstā )esi sācis draudzēties ļoti nesen.
Nav nekā trakāka, kā iesācēji, kuri saskatās Jūtūbi un tad to izdomā pilnībā izmantot sacensībās..... un vēl trakāk citus pamācīt, redz video tak tā bija teikts
Galvenais, ko Tev šeit foruma pārstāvji cenšas pateikt- tas ka sacensībās grupā mainās/raustās temps, tā nav citu necieņa pret Tevi

p.s.Savos novērojumos tieši aizmirsu pierakstīt, ļoti izplatītu parādību iesācēju vidū, kuri izlasījuši netā kā jābrauc grupā, saskatījušies Jūtūbi.
Tad nu arī Jūrmalā bija papilno signalizētāju, brauc, ceļ to roku..... ar otru roku knapi stūri tur.... tad vēl saprot, ka nu jau tas līkums, izdomā vēl piebremzēt ar to vienīgo roku, kas pie stūres.
Cik taisnvirziena kustība ir šiem braucējiem, vari pats iedomāties.
Vai arī cenšas to šķērsli apbraucamo parādīt, arī to ir jāmāk izdarīt saglabājot taisnvirziena kustību.
Šie elementi ir jāmāk parādīt gan sacensībās, gan treniņā. Un arī tas nāk tikai no pieredzes.
Nedomāju, ka garajā distancē vai tautas sākumā, kāds pirms 90grādu līkuma, aizejot otrajā aplī, rādīja, ka bremzē un tad vēl , ka pa kreis griezīsies

Ja tas bija manā virzienā, tad neesmu ne reizi teicis, ka esmu baigais spečuks- tās ir elementāras lietas, kas katram būtu jāzina!

Nilss- īsti neredzu jēgu jautājumam!

Pats tikko atbildēji:)
Neesi spečuks, bet pamācīt citus gribās tomēr
Visi Tavi teksti liecina tikkai par to, ka ar velo ( vismaz sacensību kontekstā )esi sācis draudzēties ļoti nesen.
Nav nekā trakāka, kā iesācēji, kuri saskatās Jūtūbi un tad to izdomā pilnībā izmantot sacensībās..... un vēl trakāk citus pamācīt, redz video tak tā bija teikts
Galvenais, ko Tev šeit foruma pārstāvji cenšas pateikt- tas ka sacensībās grupā mainās/raustās temps, tā nav citu necieņa pret Tevi

p.s.Savos novērojumos tieši aizmirsu pierakstīt, ļoti izplatītu parādību iesācēju vidū, kuri izlasījuši netā kā jābrauc grupā, saskatījušies Jūtūbi.
Tad nu arī Jūrmalā bija papilno signalizētāju, brauc, ceļ to roku..... ar otru roku knapi stūri tur.... tad vēl saprot, ka nu jau tas līkums, izdomā vēl piebremzēt ar to vienīgo roku, kas pie stūres.
Cik taisnvirziena kustība ir šiem braucējiem, vari pats iedomāties.
Vai arī cenšas to šķērsli apbraucamo parādīt, arī to ir jāmāk izdarīt saglabājot taisnvirziena kustību.
Šie elementi ir jāmāk parādīt gan sacensībās, gan treniņā. Un arī tas nāk tikai no pieredzes.
Nedomāju, ka garajā distancē vai tautas sākumā, kāds pirms 90grādu līkuma, aizejot otrajā aplī, rādīja, ka bremzē un tad vēl , ka pa kreis griezīsies

Nav tur ar jūtubi nekada sakara, visi kas māk braukt, arī šajā forumā, saprata par ko es runāju! Īpaši tev varu velreiz mēģināt paskaidrot savu sašutumu.
Šajā gadā visas tautas sacensības pa lielam ir pilnīgs bardaks.(mazāk bija jūtams Rīgā, jo ceļi bija ļoti plati). Man netraucē ja grupai mainās ātrums. ir paātrinājumi, gadās arī straujas bremzēšanas, piekrītu! Bet ne jau tainsā ceļa gabalā 500 metros 5-6 reizes visi uzrauj lielu ātrumu un gandrīz apstājās! Es nesaku, ka visiem obligāti jāmainās, kā tam būtu jābut normālās sacensībās, tā ir TAUTA klase un spriežot pēc lielākās daļas šeit lasīto atbilžu un spriedelēju 80% cilvēku vispār nav sapratnes par braukšanu velo sacensībās.

Un piezīmes par treniņu trūkumu arī ir pilnīgi nevietā, domāju, ka ikkatrs, kas trenējās zina, ka braucot grupā un mainoties var uzturēt lielāku ātrumu nekā braucot induviduāli!

Es Tev par māti, Tu par meitu
Ok, sacensības šogad. Bet cik gadus brauc sacensībās un cik trenējies?

Last edited by adix (10.06.2015 09:40:14)

Foruma noteikumos (skat. lapas augšā) ir tādi ieteikumi jaunajiem dalībniekiem, kuru 3. punktā teikts - Neaizraujies ar ierakstu citēšanu.
Nu padzēšam nost no citējamā ieraksta visu lieko, atstājot tikai to, uz ko tieši atbildam! Citādi tie daudzpakāpju citāti aizņem lielāko daļu lapas, bet tiešie komenti - dažas rindiņas.

DZ ir daudz foršāk!

Tad Tu Baltais Burvi bļāvi uz džeku sev priekšā, ka nelaiž un zvetēji pa muguru ? Varbūt vajadzēja lietot mazliet maģijas