Bet ja es būtu ,LRF es mēģinātu ieviest visiem vienu centralizētu servisu.

Nedomāju, ka šobrīd LRF ir kaut kād nopietna IT infrastruktūra vai iespējas kaut ko tādu izstrādāt.

es pa 35k EUR viņiem izstrādāšu metodiku kā izstrādāt IT infrastruktūru

Uz kādu laiku izsniedz license?

Uz sezonu tiek izsniegtas licences.

Vivus.lv MTB Maratonā tāda "sporta" klase vai distance nepastāv!

Vai tas nozīmē, ka U23 un Elite licenču īpašnieki nevarēs piedalīties?

U-23 un vīrieši / sievietes
Nedrīkst piedalīties veterānu un tautas braucienu sacensībās

Man kautkā šitais viss liekās pārāk sarežģiti,un gan jau ka man vienam tā nav.Tie kas gribēs tie pirks licenzes,tie kas negribēs tie nepirks,un ja būs viņas obligāti jāpērk,tad varu droši pateikt, ka tajā pašā SEBā tautas klasē vairak pa septiņiem koridoriem nebūs,jo vnk cilvēkiem piegriezisies šitie murgi.Metīs velobraukšanu pie malas,jo ir tak arī citi sportiņi,kuros nav tādas problēmas.

Licence nav problēma. Vienkārši pagrūti visiem tagad iebraukt tajā visā kam viņa ir vajadzīga. Un tā sākotnējā informācija no lrf par ieguvumiem un visu pārējo nebija īsti pareizi noformulēta un visa pateikta.
Man šodien visu izskaidroja un es piekrītu vajag licences visiem.
Teorijā ir divu veidu licences - viena ir uci licence, kas ir internacionālā un otra ir nacionālā licence. Ja tev ir nacionālā licence piedalies, kur gribi, bet ja uci, tad tikai sporta distancē. Tas arī novērstu to, ka tautā brauc sportisti, kas piedalās pat pasaules čempionātos. Kas ir sporta distance un kur kam kādas licences vajag to nosaka organizatori, jo tas ir individuāli katrām sacensībām. Nevar teiksim noteikt pēc kilometriem kas ir sports, kas tauta, jo vieniem trase grūtāka vieniem vieglāka, bet vairāk kilometri, tādēļ tas pieļauju paliks orgu ziņā.
Bonusi, kas man visvairāk piesaista:
1) Ieviešot licences visi tiek automātiski apdrošināti, jo neizsniedz licenci cilvēkam, kurš nav apdrošināts. Nacionālajā licencē 9 euro no cenas iet uz apdrošināšanu un 11 eur lrf atbalstam un attiecīgi riteņbraukšanas sporta veidam kā tādam, atbalstot sportistus. Tad es saprotu, ja tev ir sava apdrošināšana jau, tad tev licence maksā 11 eur? Visus vajadzētu apdrošināt tas ir tikai normāli - riteņbraukšana tomēr ir traumatisks sporta veids un vajadzētu parūpēties par sevi jau laicīgi. Ne tikai par sportistu, bet par visu iedzīvotāju apdrošināšanu jau ir runāts, ka tā būtu nepieciešama lieta, bet tas ir jau cits stāsts.
2) Ja visi ir licencēti, tad sportistus var kaut kā kontrolēt - tāpat kā vajag mednieka licenci un tev viņu var atņemt, ja šauj pīles nepareizajā sezonā, tāpat tad var kontrolēt sportistus, ja cūcības dara. Citādi sataisa trādi rīdi vienās sacensībās un iet un turpina to darīt citur, jo tāpat neviens neko nevar izdarīt vai aizliegt. Licence tomēr ir sava atbildība, tas norāda, ka tu esi sportists un ka tev ir savi pienākumi un tiesības.

Par to ranga tabulu es personīgi kā amatieris neredzu dižu jēgu, ņemot vērā to, ka es pats, sacensībās piedaloties, neskatos kurā vietā tur es iebraucu 105. vai 205. Bet nu citiem varbūt tas taisni patīk. Ir jau protams vēl visādi bonusi un iemesli kāpēc tas vajadzīgs, bet divi iepriekš minētie man liekas svarīgākie.

Doma ir licencēt pilnīgi visus cilvēkus, kas piedalās sacensībās. Arī tantukus ar puķu groziņiem, lai gan kā to izdarīt laikam neviens vēl nesaprot. Visus licencēt izteicās, ka ideja ir 2-3 gadu laikā, ja sanāk.
Man ieteikums varbūt tad varētu būt, ja tu esi tantuks ar groziņu, tad tu varētu piedalīties vienās sacensībās sezonas laikā bez licences saņemšanas un tautas disciplīnā. Attiecīgi reģistrējoties jānorāda savs personas kods pēc kā to varētu izsekot un varbūt tad jāuzrāda kāds apliecinošs papīrs, kas tu esi. Tad tas tantuks varētu nobraukt teiksim vienības braucienu. Savukārt ja tu, piemēram, jau sāc braukt IJSA maratonu posmus, tad jau tu vairs neesi parasts tantuks, bet gan krutais sportiskais tantuks un tev vajag licenci, jo mežā pīles šaut arī nelaiž tantukus ar sēņu groziņiem.

Mēs Gruzim acī laikam tad skatīsimies, ko dara lielie čiekuri no IJSA un Vivus maratona. Iespējams mēs visiem liksim obligātas licences, varbūt izņemot to vienu tautas distancīti (pagaidām). Jo mums tomēr ir bīstamākas trases par tām, kur tantuki ar groziņiem braukā.

Kā Igo pareizi teica, par obligātajām ķiverēm sacensībās arī bija diskusija un visi tad domāja, ja uzliks, ka ķivere obligāta, tad neviens nebrauks un tā pie tam ir dārgāka par to licences cenu.

Šis viss vēl ir atvērts jautājums un visiem droši domāju vajadzētu par to diskutēt un ieteikt ko spēj katrs personīgi, jo mēs vēl esam šeit visi pionieri riteņbraukšanā Latvijā un vajag tad likt tās galvas kopā, lai mēģinātu atrast labāko risinājumu un attīstīt riteņbraukšanas sporta veidu Latvijā.

Last edited by Helminth (13.02.2015 01:15:19)

Hmmm nu sapulces laikā runāja par UCI licenci un par nacionālo licenci. Pat izcēla, ka tā nav amatieru licence, bet tieši nacionālā. Tu esi drošs un varbūt ir kāds avots? Es jau nezinu varbūt man vēl ķīselis galvā pēc tās sapulces Es atvilktnē atradu 2012. gada papīra nevis plastmasas licenci, bet tā ir UCI ar UCI kodu. Varbūt tu to domāji? Jo 2013. gadā man jau ir plastmasas.

DZ, tu runā par oficiālām UCI sacensībām vai par sacensībām, kurās izmanto UCI noteikumus? Ja sacensības ir pēc UCI noteikumiem, tas nenozīmē, ka tā ir UCI oficiālā gonka un ka tur vajag obligātu licenci. Tas vienkāŗsi nozīmē, ka sacensībās ievēro UCI standartus - laika uzskaita, trases marķējums utt. UCI vai kādu citu licenci vajag tikai, ja organizatori to pasaka ka tā vajag, jo lrf cik es zinu nevieniem organizatoriem nav teicis, ka jums sacensībās obligāti jāpieprasa UCI licences vai kādas citas.

Par tām tantēm es jau tikko tieši to pašu priekšlikumu izteicu, ka limitēt cik daudz tu drīksti bez licences piedalīties.

Tātad mans priekšlikums nodala UCI komandu braucējus no sporta 'licencētiem' braucējiem, bet ļauj tiem braukt kopā vienās sacensībās, taču katrs nokļūtu savā 'ranga' tabulā.

No vienas puses jā, daudzi tā dara vienās sacensībās brauc garo distanci, citās īso. Bet no otras puses, ja tu esi tāds baigi krutais čalis un esi iegādājies to UCI licenci, tad tas nozīmē, ka tad arī brauc atbilstošu distanci savām spējām attiecīgajā disciplīnā. Lai nesanāk, ka es tagad gribēšu bērnu distancē braukt un kāpt uz pjedestāla. Citādi tagad te dažiem labiem, kuri braukā pa pasaules XCO čepmjiem, SEB tautas maratons sanāk kā tāds kross nevis kā maratons kā tas ir domāts pēc būtības. Ja tev ir UCI licence tas jau norāda, ka tu esi jau nopietnākā līmenī un nav ko braukt ar tantēm ar groziņiem kopā.

Ja tantuki var atļauties ķiveri nopirkt un braukāt regulāri uz sacensībām, tad var arī atļauties licenci iepirkt. Nerunājot par tautas braucējiem, kuri te braukā no SEB 10. koridora ar karbona rumakiem pa velns viņu zin kādu summu un nevar štrunta licenci nopirkt.

Last edited by Helminth (13.02.2015 02:28:28)

Starp citu man ņirgu rauj eksemplāri, kuri vellapēdā un prikidos iesprauduši pāris kilo eināru, bet licence pa divdesmit ir dārga

Helminth minētā apdrošināšana 9 eur, cik saprotu par gadu, ja? Tādā gadījumā, cik liela tad būs apdrošinātāju izmaksa cietušajam nelaimes gadījumā, ja parasti tāda apdrošināšana sanāca vismaz 100eur / gadā.

Domāju, ka tie 9Eur ir tikai uz sacensību laiku, nevis 365 dienām.

Vai federācija nevarētu uztaisīt šādu tabulu:

http://www.bildites.lv/images/8pp64dd2uo7kqsqu0qe.jpg

Vertikālā ailē sakrauj visu kas Latvijā ir pieejams un braucams, un horizontālā rindā sakrāmē visas pieejamās licences utt! Un saķeksē ko ar kuru licenci var vai nevar braukt!
Savādāk vairs neko nevar saprast!!!

manuprāt ļoti atbalstāma ideja !!! +1

Tāda arī ir cerība, ka vietējos mačos, kas ir domāti vietējiem ļaudīm svētku ietvaros, licencētie NEDRIKSTĒS piedalīties. Vietējai Anniņai neviens neliks pirkt to licenci.

Tiklīdz, piemēram, Gulbenē uzliek balvu fondā 200€, ierodas LV izlase kaujas sastāvā, bet tāds jau nebija organizatoru mērķis

Ņemot vērā, ka LV izlase ir ar licencēm, viņiem šie 200€ vairs nespīd, jo par tiem cīnīsies Miera ielas džeki, kuri par licenci pirmo reizi padzirdēs uz starta līnijas, kad kādam teiks, ka ar licenci nedrīkst startēt

Tāda arī ir cerība, ka vietējos mačos, kas ir domāti vietējiem ļaudīm svētku ietvaros, licencētie NEDRIKSTĒS piedalīties. Vietējai Anniņai neviens neliks pirkt to licenci.

Tiklīdz, piemēram, Gulbenē uzliek balvu fondā 200€, ierodas LV izlase kaujas sastāvā, bet tāds jau nebija organizatoru mērķis

Ņemot vērā, ka LV izlase ir ar licencēm, viņiem šie 200€ vairs nespīd, jo par tiem cīnīsies Miera ielas džeki, kuri par licenci pirmo reizi padzirdēs uz starta līnijas, kad kādam teiks, ka ar licenci nedrīkst startēt

Es nedomāju ka tā ir problēma, ka sētas mačos piedalās baigie ūberkrutie sportisti ... jo vietējai Anniņai un Miera ielas džekiem jau nu nebūs tas svarīgākais būt tam pirmajam ... manuprāt, pašiem sētas maču organizatoriem būtu jābūt tiesībām noteikt vai drīkst vai nedrīkst viņu pasākumos piedalīties licencēti sportisti.

Vēl jāņem vērā, ka ir daudz svētdienas braucēji, kuriem patīk braukt garās maratonu distances, arī man ... un man nav problēma samaksāt tās licenču cenas, netakarīgi no summas ... bet tavā aprakstītajā gadījumā būs tad priekšā dilemma ... vai piedalīties tajās krutajās licencētajās gonkās vai sirsnīgajos sētas mačos Ka tikai tā vēlme apkarot tautas sportu nepavēršas pret pašiem lielajiem sporta pasākumu organizatoriem ... samazinoties dalībnieku skaitam. tas variantā ja licencētajiem sportistiem aizliegs piedalīties sētas mačos ...

Redzi Baltais kā ir ... jebkurā pasākumā, arī jebkuros sētas mačos, kuriem ir sacensību raksturs un tiek apbalvots ierobežots skaits dalībnieku, tāpat tie labākie, tie uzvarētāji parasto "anniņu" acīs tiks uzskatīti par baigajiem sportistiem, un nevienam neinteresēs ka šis uzvarētājs salīdzinoši SEBa tautas distances rangā brauc par teiksim 800 vietu ... Tāpēc nav svarīgi vai sētas mačos piedalās vai nepiedalās piemēram Latvijas izlases braucēji