Kāpēc jāķeras pie velodieviem utml.
Runa par to, ka ne CSN ne CPL, nav skaidri atrunāts, uz ko tā zīme konkrēti attiecas. Tur sanāk tikai brīva interpretācija, diemžēl.
Ja kāds nespēj nobraukt pa vantinieka ietves daļu, tā ir viņa problēma, un tur zīmes bijušas nebijušas.
Tas, ka kaut kas LVS minēts, mums principā nav saistošs. LVS ir tikai priekš tiem, kas būvē ceļus un liek zīmes uz tiem. Pēc tam darbojas tikai CSN un CSL.

Tas pats par zīmi, ceļa sašaurinājums, piem. no labās puses. Ja tur nav sazīmētas joslas, tad kuram tajā sašaurinājumā priekšroka, tam kurš brauc kreisā pusē, vai tam kurš labajā, abi vienā virzienā? Liela daļa nez kāpēc domā, ka priekšroka, tam, kas pa kreisi, jo redz, tam pa labi it kā tas šķērslis priekšā. No otras puses, jāturas pēc iespējas labajā ceļa malā, pie tam, no labās puses braucošajam priekšroka. Tad kā? Nekādu ceļa horizontālo apzīmējumu nav, un citas zīmes ar (piem. par joslu sakļaušanos)

Tad varbūt līdzīgu šitādam?

par vanšu tiltu ir atsevišķs stāsts. virzienā uz Pārdaugavu vienmēr izmantoju brauktuvi un esmu bēdīgs, ja jaunā CSN redakcija turpmāk man to liegs...
virzienā uz centru pa brauktuvi braucu laikā, kad nav intensīvi sastrēgumi un kad nesteidzos. 3x nedēļā 7:30 spēlēju basketbolu Latvenergo zālē un, lai arī tajā laikā vēl nav pārāk biezs, braucot pa tilta ziemeļu puses gājēju ietvi, nogriežoties pa Citadeles ielu un durot cauri parkam, laukumā esmu kādu strēķīti  ātrāk!

Tur jau it kā nekā divdomīga nav
https://www.google.com/maps/@56.9346471 … !2e0?hl=lv
otrā galā ietve nemanāmi pārtop par brauktuvi.

Tur vispār vajadzētu atstāt ceļu priekš gājējiem un velosipēdiem jo Toyotas centrā var iebraukt vēl vismaz 2 vietās nebraucot pa to ceļa posmu.

Braucot no Pārdaugavas ,nobraucot no tilta uz Ķengaraga pusi lejā ir labais pagrieziens pirms izbraukšanas uz Krasta ielu.

braucot pa tilta ziemeļu puses gājēju ietvi, nogriežoties pa Citadeles ielu

hmmm, kāds un vai ir sods par braukšanu pa vienvirziena Velosipēdu Ceļu vai Gājēju Un Velosipēdu Ceļu pretēji atļautajam virzienam?

ilgi gan man bija jāgaida, lai kāds to pamanītu!! Neesmu interesējies, kāds ir sods. Ja tādu saņemšu, pastāstīšu. Es nekaroju un nekašķējos par CSN, reizēm tos pārkāpju, bet ar to nelepojos.

Priecīgus svētkus visiem!

p.s. tā virziena zīme sākotnēji bija, tad nebija un tagad atkal ir.

Tur tās virzienu zīmes vismaz 8 gadus stāv, tiešām pirms kāda laika noņēma (es vēl nopriecājos) un drīz vien atlika atpakaļ. Personīgais viedoklis ir, ka ierobežot virzienu tur ir gandrīz tikpat stulbi kā uzlikt šādu pašu zīmi arī gājējiem.

Imho virizenu zīmes vajadzētu likt un spiest ievērot, ja tiek nodrošināta normāla tikšana uz to otru (pareizo) pusi. Piemēram, Imantā es pat nezinu, pa kurieni sanāk braukt, lai nokļūtu uz to mežu, kas Imantas centrā, minoties no Rīgas centra puses. Jo tas celiņš/ietve, kas ir Anniņmuižas bulvārim meža pusē iet pretējā virzienā. Tāpat uz Vantinieka. Sanāk, ja piepeši uzbraucot attopies, ka neesi pareizajā virzienā, tad vienīgais, ko vari darīt, ir mest bezmaz pāris km līkumu, lai "legāli" tiktu pāri ielai uz "pareizo" pusi.
Piemēram, Lāčplēša ielas velojoslas ir pavisam cits stāsts. Tur ar ir sanācis sastapt brīnumus, kuri minās pretējā virzienā n kvartālus, kaut pietiek jebkurā krustojumā (vietā) pārbraukt pāri ielai un esi jau pareizajā virzienā. Tādās vietās gan vajadzētu sodīt. Tgd ziemā nekas, bet pie lielākas satiksmes tur chruši ir bezmaz neizbēgami. Galu galā normāli cilvēks brauc pa braukuvi pa labo pusi un nemaz prātā neienāk, ka būtu jāuzmanās, vai kāds piepeši nebrauc pretim (kā likums vēl bez gaismiņām, utt.)..

Par veloceliņu - pie vanšu tilta, centra pusē nezinu, bet ķīpsalā var droši tikt uz otru pusi, ja pie olimpijas šķērso brauktuvi un izbrauc zem zundas kanāla pārvada.

Tiešām - tikai kāds ~1km līkums.