Pats braucu ar karbona cieto. Mīkstajai dakšai parādījās problēmas, plus apnika tērēties par apkopi, tādēļ notirgoju un nopirku cieto. Jāsaka, mans sliktākais pirkums. Liekot roku uz sirds, varu teikt, ka nekādu triecienu absorbēšanu praktiski nejūtu. Manuprāt, zemē nomesta nauda, plus vēl visu laiku jāpatur prātā, ka attiecīgajos apstākļos viņa var salūzt.
Turklāt, ja jau viņas tiešām būtu tik izcilas, tad taču visi ar tādām vien brauktu, vai ne? Dārgas apkopes taisīt nevajag, sver maz, maksā mazāk kā labas mīkstās, drošas utt. Bet kaut kā baigi populāras viņas īsti nav, vai ne?
Tas video neko nepierāda! Lai pamēģina tos pašus svarus dakšai uzmest no sāna. Jeb izmēģina karbonu, kas kādu laiku jau ir pabraukts. Rezultāti būs pavisam citi.

Ja nav noslēpums, kādu dakšu esi iegādājies? Jo, kas man bija, loti labi varēja sajust trieciena absorbāciju

Pats braucu ar karbona cieto. Mīkstajai dakšai parādījās problēmas, plus apnika tērēties par apkopi, tādēļ notirgoju un nopirku cieto. Jāsaka, mans sliktākais pirkums. Liekot roku uz sirds, varu teikt, ka nekādu triecienu absorbēšanu praktiski nejūtu. Manuprāt, zemē nomesta nauda, plus vēl visu laiku jāpatur prātā, ka attiecīgajos apstākļos viņa var salūzt.
Turklāt, ja jau viņas tiešām būtu tik izcilas, tad taču visi ar tādām vien brauktu, vai ne? Dārgas apkopes taisīt nevajag, sver maz, maksā mazāk kā labas mīkstās, drošas utt. Bet kaut kā baigi populāras viņas īsti nav, vai ne?
Tas video neko nepierāda! Lai pamēģina tos pašus svarus dakšai uzmest no sāna. Jeb izmēģina karbonu, kas kādu laiku jau ir pabraukts. Rezultāti būs pavisam citi.

Ja nav noslēpums, kādu dakšu esi iegādājies? Jo, kas man bija, loti labi varēja sajust trieciena absorbāciju

Gan jau ka cieto daksu tirgū valda tata patik logika kā miksto daksu tirgū - brendam un ražotājam IR nozīme un cena tapat vien netiek izdomāta.
Dažbīrd paskatoties, kas ir salikts daudziem mūsmaju gonščikiem uz ricukiem, bikški ta kā japakasa pakausis un japadoma par loģiku kā tadu - kapēc izveloties mīsto daksu, viss kas ir zem RS Rebas līmeņa un/vai nav FOX ir mēsls, bet tai pašā laikā nomainīt rūpnica uzstādītam ricukam FOX un vietā uzlikt 100eur ķīnīzieri ir kruta un visiem pieņemama prakse?? .. nedaudz izskatas pec stasta kur calis savai dāmai noperk pajaunu džipu un domadams ka gan jau dama nepamanis uzliek ķīnīzeru ziemas riepas un brīnās kapec dāma ziemā nevar pabraukt

Last edited by vasis8 (19.09.2014 22:42:25)

Pats braucu ar karbona cieto. Mīkstajai dakšai parādījās problēmas, plus apnika tērēties par apkopi, tādēļ notirgoju un nopirku cieto. Jāsaka, mans sliktākais pirkums. Liekot roku uz sirds, varu teikt, ka nekādu triecienu absorbēšanu praktiski nejūtu. Manuprāt, zemē nomesta nauda, plus vēl visu laiku jāpatur prātā, ka attiecīgajos apstākļos viņa var salūzt.
Turklāt, ja jau viņas tiešām būtu tik izcilas, tad taču visi ar tādām vien brauktu, vai ne? Dārgas apkopes taisīt nevajag, sver maz, maksā mazāk kā labas mīkstās, drošas utt. Bet kaut kā baigi populāras viņas īsti nav, vai ne?
Tas video neko nepierāda! Lai pamēģina tos pašus svarus dakšai uzmest no sāna. Jeb izmēģina karbonu, kas kādu laiku jau ir pabraukts. Rezultāti būs pavisam citi.

Ja nav noslēpums, kādu dakšu esi iegādājies? Jo, kas man bija, loti labi varēja sajust trieciena absorbāciju

Gan jau ka cieto daksu tirgū valda tata patik logika kā miksto daksu tirgū - brendam un ražotājam IR nozīme un cena tapat vien netiek izdomāta.
Dažbīrd paskatoties, kas ir salikts daudziem mūsmaju gonščikiem uz ricukiem, bikški ta kā japakasa pakausis un japadoma par loģiku kā tadu - kapēc izveloties mīsto daksu, viss kas ir zem RS Rebas līmeņa un/vai nav FOX ir mēsls, bet tai pašā laikā nomainīt rūpnica uzstādītam ricukam FOX un vietā uzlikt 100eur ķīnīzieri ir kruta un visiem pieņemama prakse??

Tak naudas nav - tur arī tā prakse

Ja gadā nobrauc zem 20k, tad nemaz nevajag crb velo ne ar Foxu, ne ar Ķīnas dakšu.

Last edited by Velomens (19.09.2014 23:00:40)

Ja gadā nobrauc zem 20k, tad nemaz nevajag crb velo ne ar Foxu, ne ar Ķīnas dakšu.

Pēc https://www.endomondo.com/stats/1358439 izskatās, ka tev ar nevajadzētu braukt ar karbona izstrādājumiem , lai sasniegumi ir gana tuvu minētajiem 20 000.
Bet laikam bija domāti 2000 km.

Last edited by Gerids (19.09.2014 23:24:11)

Ja gadā nobrauc zem 20k, tad nemaz nevajag crb velo ne ar Foxu, ne ar Ķīnas dakšu.

Pēc https://www.endomondo.com/stats/1358439 izskatās, ka tev ar nevajadzētu braukt ar karbona izstrādājumiem , lai sasniegumi ir gana tuvu minētajiem 20 000.
Bet laikam bija domāti 2000 km.

Gads vēl nav beidzies. Gada beigās būs stipri virs 20k.
Bet jā, Velomens galīgi dulls, šitā braukt, laikam nestrādā un tikai vizinās apkārt.

Trīs gadus nomocīju ar cieto, šosezon atpakaļ uz mīksto. KAIFS !!!

Paldies par atsaucību. Laikam jautājums velotautai aktuāls.
No visām atbildēm tāpat vienīgo-pareizo variantu neatradu. Doamugraudu daudz. Katrs ar savu ''fīču". Kādam patīk māte, kādam meita, citam kleita.
Man tikai viens jautājums - kāda velna pēc komandas saviem ''lētajiem'' baikiem ņem nost mīkstās dakšas un liek virsū cieto? Reāli nesaprotu. Dēļ svara? Un tad reklamēt - 5 stundas trasē rokas un mugura izturēja, bet karbons labs - vibrācija mazliet absorbē.

Tāpēc, ka tā ir ātrāk. Un ne tikai svara pēc ātrāk.

Kā būtu, ja mēs uztaisītu testus, piemēram, Baložu trasē? Tik jāspēj dakša nomainīt un nobraukt vēl vienu apli. Jo vairāk braucēju, jo precīzāki rezultāti.

tāpēc, ka mīkstā dakša absorbē triecienus. kinētiskā enerģija daļēji aiziet dakšā.
to var ļoti labi just, piemēram, uzsākot braukt.. kad atsperies, kamēr ieņem sēdus pozīciju, uz brīdi svars aiziet uz priekšu un daļa atspēriena enerģijas aiziet dakšā, kas mīkstās dakšas gadījumā tiek ''apēsta'', un ritenis tiek ieripināts mazāk nekā cietās dakšas gadījumā

Es to skaidrotu tā, nobraucienā mīksta dakša ir ātrāka, jo vari braukt ātrāk, velo ir kontrolējamāks un drošības sajūta ir augstāka
braucot kalnā, ja nav runa par kautkādu mistisku, super tehnisku uzbraucienu, cietā dakša ir ātrāka, jo viņa ir vieglāka (kalnā jānes mazāks svars) otrkārt tomēr vairāk pedalējamās enerģijas aiziet uz pedāļiem nevis dakšas spaidīšanu. Protams lockout palīdz, bet svara jautājumu nerisina.

Tagad salīdzinam laiku distancē ko pavadam braucot kalnā un braucot pēc tam pa to pašu kalnu lejā... es gribu teikt, ka laika starpība ir vismaz 2x
otrais jautājums, kur lietotājs "vulgaris" parasti izkrīt no pačkas, vai iestājās "vairs nevaru" sajūta: braucot kalnā vai braucot no kalna...

Atbildi uz šiem jautājumiem un ir skaidrs kāpēc cietā dakša ir ātrāka...

Es to skaidrotu tā, nobraucienā mīksta dakša ir ātrāka, jo vari braukt ātrāk, velo ir kontrolējamāks un drošības sajūta ir augstāka
braucot kalnā, ja nav runa par kautkādu mistisku, super tehnisku uzbraucienu, cietā dakša ir ātrāka, jo viņa ir vieglāka (kalnā jānes mazāks svars) otrkārt tomēr vairāk pedalējamās enerģijas aiziet uz pedāļiem nevis dakšas spaidīšanu. Protams lockout palīdz, bet svara jautājumu nerisina.

Tagad salīdzinam laiku distancē ko pavadam braucot kalnā un braucot pēc tam pa to pašu kalnu lejā... es gribu teikt, ka laika starpība ir vismaz 2x
otrais jautājums, kur lietotājs "vulgaris" parasti izkrīt no pačkas, vai iestājās "vairs nevaru" sajūta: braucot kalnā vai braucot no kalna...

Atbildi uz šiem jautājumiem un ir skaidrs kāpēc cietā dakša ir ātrāka...

Vel jau ir faktors Kalna segums - ja tas ir uzbrauciens "ķipa slēpošanas kalnā" kur nav neviena dabīga šķēršļa - akmēņu, sakņu utt, tad cietā arī būs labāk, jo neprasa raustīt priekšu, bet ja runa ir par sakņainu kalnu vai akmeņainu kalnu, kur cietā dakša pari šķēršļiem ir jārausta, bet mīkstā iet pari ar amortizāciju, tad atšķirības ātrumā būs krietni mazākas vai nebūs vispar!

Es ne reizi neesmu teicis, ka krosā cietā dakša ir ātrāka par mīksto, bet LV apstākļos krosā ja ir dalībnieki ~100 (vai vispār kādā ir bijis 100?) tas jau ir izdevies pasākums, savukārt maratonos mums dalībnieku ir 500-3000+... Attiecīgi šobrīd vispārīgi runājot 95% brauc maratonus un 5% bez maratoniem brauc arī krosus, tāpēc runāt par sakņainiem un tehniskiem uzbraucieniem nav lielas vajadzības, neviens takš nemainīs aktuālās TB riepas pret Noby Nic, tāpēc ka trasē būs 300m dubļu

Pēdējā Baldones Vivus, man daži čaļi nodemonstrēja ka skriet pa sakņainu taciņu ir tik pat ātri kā man pa viņu izbraukt un viņam bija mīkstā dakša (viens no viņiem ir savas grupas kopvērtējuma uzvarētājs), tāpat ir ar tiem super tehniskajiem uzbraucieniem, paliek tikai tas "cieņas" jautājums - es visur uzbraucu/izbraucu/pārbraucu, bet uzvarētājam to neprasa

Baložos daudz neesmu braucis, bet man Garkalnes krosa apļu laiki ar cieto dakšu ir vidēji par 30sec ātrāki kā ar mīksto dakšu, bet tur bez dakšas var būt arī citi faktori.

Katram ir sava argumentācija kāpēc viņš brauc ar savu velo tādā komplektācijā kādā viņš ar to brauc un katrs pats tikai eksperimentējot var atklāt sev konkrētā brīdī piemēroto komplektāciju, ja protams ir laiks un resurss ar to visu spēlēties kā uz papīra tā dzīvē...

PS gaidu nākamo spam topic, gan jau tikai nākamajā gadā, crb rati vs alu rati MTB