Uz Hospitāļu ielas var notestēt bruģētu "velojoslu":

https://www.google.lv/maps/@56.973291,2 … 6656?hl=lv

Nesan braucu un bija pilnīgi ok

Apskatijos to Gugl maps linku uz Hospitalu ielu pagriezu drusku kameru un ko es redzu - welcome to Latvia

Vakar sanāca pēc ilgiem laikiem pabraukt pa centru. džīzas - tad tiešām labāk to velojoslu nav, nekā kā tgd, kad vienā laidā kkādi idioti izdomā pa tām braukt pretējā virzienā. Tad vismaz daudzmaz droši var braukt pa ielas malu a tgd vispār nekur nevar droši pabraukt vairs...

Kurš un kāpēc dzēš atbildes?

Lāčplēša ielā sašutums vēl būtu vietā, bet vienvirziena ielās, kurās ir tikai viena virziena josla, braukšana "pretējā" virzienā ir tikai normāla reakcija uz nekvalitatīvu infrastruktūru.

Es arī nesaprotu, kāpēc ir tik nekvalitatīva tā struktūra! Izdomājuši kaut kādas vienvirziena ielas! Un, kāpēc man nav divvirzienu veloceļš no Andrejostas pa taisno pāri upei uz Iļģuciemu?!?!? Kāda mārrutka pēc man jāmin tas neeeereālais līkums pa Vanšu tiltu?

1. Rīgas pilsētas saistošajos plānošanas dokumentos noteikts, ka centrā priekšroka dodama gājējiem, riteņbraucējiem, sabiedriskajam transportam, privātajam autotransportam. Šādā secībā. Tas nozīmē, ka ar divriteni būtu jābūt iespējai braukt arī tādos virzienos, kādos ar auto nav iespējams.
2. Kamēr CSN atļauj braukt ar velo pa ietvi pretējā virzienā var braukt pa ietvi. Vai tas ir drošāk? Noteikti nē.

Vari ironizēt, cik uziet, taču es, būdams citās valstīs, ar vislielāko prieku izmantoju tur esošo velo infrastruktūru - jo tā bija laba, ļooooti laba.

Pareizi wrongway!!! Es arī iestājos par to, ka Rīgā jāizrauj visi koki, jānoasfaltē visi zālāji un granīta bruģis! Un tad mēs visi, kājām un uz velo, krustu šķērsu varēsim durt pa īsāko ceļu, kā pilntiesīgi 21.gs pilsoņi, nebūs Jābrauc uz Daugavpili caur Jelgavu!
p.s. Tavs salīdzinājums ir kā kulaks uz acs - ja Elizabetes ielas "pret spalvu" vietā izvēlas Merķeļa-Kalpaka, tad es patiešām braucu "caur Jelgavu"
Nez ko tik bezgala vērtīgu pa šo ietaupīto laiku cilvēki paspēj veikt?

Bet muļķības par koku izraušanu un zālāju asfaltēšanu vari kādam citam pierakstīt.

Piekrītu buzic 65 un 436 - Nauri - priekšora NEKUR un NeKAD nenozīmē TAISNI no punkta A uz punktu B. Velo priekšroka arī ir - velo var un drīkst pilnīgi mierīgi to mazo gabaliņu nobraukt pa ietvi - tas arī pēc jaunā CSN projekta NAV aizliegt (ja jau ikurātpāris kvartāli). Turklāt kā jau vairākkārt ir minēts - prauc arī tieši pa Lāčplēša ielas pretējo pusi!! vnk cilvēks pierod tā un vispār neskatās. Brauc pa ielu, kur visi luksofori un zīmes ir pretējā virzienā, kur neviens - ne auto, ne cits velo pretī tādu lohu parādāmies negaida, utt..
Iela - pa kuru brauc arī auto, un, kas na kkāda dzīvojamā u.tml.z zōna, tomēr ir domāta, lai droši pārvietotos - vienalga - velo vai auto vai kas. Tāpat neviena veloinfrastruktūra katram pie durvīm nepievedīs. Tāpat būs gabaliņš, kas jāpabrauc pa ietvi (jo arī ielas ne visur pieved klāt) un tā kā tāpat tam velosipēdistam ir jāpabrauc kkāds gabals pa ietvi, tad kur ir problēma sev vajadzīgos posmiņus vietās, kur ir pretējā virziena satiksme, braukt pa ietvi, ja jau ikurāt grūti saplānot savu maršrutu tā, lai brauktu pa pareizā virziena ielām? Ja nebrauc tikai pāris kvartālus centrā, bet vnk izvēlās citas ielas, tad līkums bieži vien nesanāk nekāds vai arī ir mērāms burtiski 100metros uz dažiem km..
Ja jau par protestiem, tad drīzāk var protestēt pret vietām, kur tiešām tā infrastruktūra ir izveidota nejēdzīgi - tas pats, lai izbrauktu normāli laukā no Rīgas pa Pleskavas šoseju vai nokļūtu uz A1 vai atpakaļ - ne pa vienu pusi nebraukājot pāri Brīvības ielai ciktur reizes tas nav izdarāms, zem Juglas ielas pārvadiem vispār visādi ineresanti nepārredzami rollercoasteri sākas, plus vēl tās vietas, kur tā saucamā veloinfrastruktūra ieved tieši mūžam ar cilvēkiem pilnās pieturās... Velojoslām salīdzinājumā ar to visu praktiski nav ne vainas - šobrīd visnedrošakās tās padara tieši tie lohi, kuri vai nu nedomā ar galvu vai saklausījušies visādas gudrības par to, ka it kā šobrī tur teorētiski drīkstot braukt pret spalvu un tik mauc pretī..

Cilvēki! Attopieties! Realitātē nekas/neviens nav tikai melns vai balts!

Šonedēļ man viena dāma brauca pretī (pret spalvu) pa velojoslu - ļoti intensīvi vicinot ar roku lai pabīdos uz sānu. Un labi ka tā, jo...

Wrongway, ja jau braukšana pret spalvu ir attaisnojama ar sliktu infrastruktūru, tad, lūdzu, paskaidro man - pa kuru pusi ir pareizi izmainīties samainīties ar pretī braucošo (pret spalvu braucošo)? Es pieņemu, ka vislabāk būtu pa labo pusi (droši vien lieki skaidrot, kāpēc), bet tās brunčotās radības (kuras vis biežāk ir sastopamas braucam pret spalvu) nez kapē dara tieši otrādi - laikam pie apmales jeb tālāk no automašīnām jūtas drošāk. Man, savukārt, ir jāsamazina ātrums un jāparedz (lasi: jābaidās) pa kuru pusi tad šoreiz mainīties, lai nenotiktu sadursme. Tātad velo infrastruktūras efektivitāte samazinās.

P.s. Vienmēr patīkami lasīt buzic 65 ironiju Pilnīgi piekrītu. Atgādināšu tikai, ka idejas "par parku asfaltēšanu un Vecrīgas asfaltēšanu" visas autortiesības pieder reformatoram KasparsZ

Last edited by kaska (19.07.2015 13:29:15)

Bet turpini cilvēkus saukt par lohiem.

Cik Tu pēkšņi sensitīvs! Šeit pat forumā var atrast neskaitāmus Tavus naidpilnus tekstus, kurus esi veltījis tiem, kuri nedomā ar Tevi vienā frekvencē! Un forma nebūt nemaina satura svaru (dažs labs, uzrakstot "d.rsa", nevis "dirsa", jūtas pavisam balts, pūkains un pieklājīgs)

Tu iepriekš rakstīji: "Kāda infrastruktūra, tāda uzvedība." Nepiekrītu! Bēdīgi slavenais ceļš Tīnūži - Koknese. Protams, tūlīt būs lērums teorētiķu, kuri izstāstīs, ka ceļš ir slikti pārredzams liels loks un satiksmei nederīgs, bet es teikšu: ceļš ir lielisks! Es zinu daudzas vietas Latvijā, kur ceļi ir viens vienīgs kalnā, lejā, zigzags aiz zigzaga, šaurāki un ar krietni sliktāku segumu, bet ļaudis ir braukuši gadu desmitiem pavisam pieklājīgā ātrumā un nav spējuši savākt šādu melno statistiku, kā uz Tīnūži - Koknese dažu gadu laikā...
Varbūt ir vērts aizdomāties par sabiedrības garīgo veselību, nevis bārstīt populistiskas frāzes, ka lielais lohu īpatsvars uz velosipēdiem ir skaidrojams ar slikto infrastruktūru?

Last edited by buzic 65 (19.07.2015 13:36:15)

Pa soseju brauc abos virzienos, pa gajeju celinju brauc abos virzienos - kapec lai citur ta nebrauktu

Tāpēc, ka pasaule griežas tikai vienā virzienā!