protams, ka cieti piepumpēta riepa labāk ripo , nekā mīksta- tur nevar nekādi oponēt. taču, ja segums ir ar palieliem akmeņiem, kas cieto riepu mētā, varbūt ir jēdzīgi nedaudz mīkstāku riepu lietot, kas nedaudz isskaudīs riepas pārāk lielo autrošanos no virsmas??

Tas tā patiešām ir, bet gājiens man nav neko liels 80 mm abos galos (var teikt MC standarts).

Riepas ripošana atkarībā no spiediena ir atkarīga arī no tās protektora. Man bija viens studentiņš, kuram vajadzēja piesviest kursa darba tēmu - tad nu ieteicu šo, sagādājām viņam dažādas riepas, kuras viņš pumpēja līdz dažādiem spiedieniem un ripinājās lejā no uzkalniņiem. Diemžēl to viņa kursa darbu tagad būtu pagrūti sadabūt:(

piebilde- arii no gumijas cietiibas un riepas darba tilpuma.

tiiri teoreetiski jau tai zhljurgai, kas iekshaa skalojas, ir kautkaada masas inerce un nieciiga berzes pretestiiba.
bet nez vai tas viss var radiit buutisku rites pretestiibu. tad jau pirmaam kaartaam jaasaak skuut rokas un kaajas, dziit nost baardas un valkaat aerodinamiskaas kjiveres

piedziedaaasiet veel manas ausis, ka kljuushu par stans klientu. lai gan taa kaa man patiik mainiit riepas, vareetu buut baigaaa shmuce. kaa ar to shkjidrumu, ja riepu slapju atstaaj (uzliekot citu) tur neveidosies fosiilijas iekshaa?

Ir diezgan dīvaini lasīt dažus komentārus. Tiem, kuri diskutē par bezkameru riepām iesaku pirms secinajumiem iedziļināties jautājumā.

1. Bezkameru riepu rites pretestība ir mazāka, un pamatā nevis kameras un riepas berzes neesamības dēļ, bet savādākas riepas karkasa konstrukcijas dēļ.
2. Ar minēto mazāku rites pretestību var braukt ar mazāku spiedienu, nodrošinot lielāku kontakta laukumu ar segumu, t.i. lielāks ātrums pagriezienos un t.t. Kā plus nāk komforts, kas atbrīvo muskulatūru no vibrācijas - svarīgi.
3. Sistēma ritenis - riepa ir vieglāks, nekā ar kameru.
4. No Tubes vai DT Swiss šķidrumi - labs jautājums, jo ar kameru aplocēm var lietot bezkameru riepas, bet bezkameru aplocēm cita konstrukcija, bieži labāka, kas kopsumma padara bezkameru sistēmu efektīvāku.

Ar katru gadu bezkameru riepas un aploces paliek arvien vieglākas.

Augstas kvalitātes kameras nivelē nelielu cenu starpību starp vienu un otru sistēmu.

Rezume: Kameru sistēmai nav nākotnes, kā tas notika arī autoindustrijā 40 gadu atpakaļ.

Veiksmi!

Last edited by six13 (06.10.2006 22:30:21)

Nu tad ko, sākt meklēt no-tubes aploces!?
Šovakar labi nobraucu visu brivibas ielu no centra lidz Juglai ar tuksu riepu gyy... nafig tos ielāpus, laikam tie der tikai MTB...

"nafig tos ielāpus, laikam tie der tikai MTB..."

Esmu redzējis šosejas kameras, kuras daudzo ielāpu dēļ ir par 100 g smagākas:)) Un tās tiek pumpētas līdz 8-10 atm un spiedienu tur!
Interesanti, vai tādas kameras īpašnieks ir padomājis, ka līmes cena (labas līmes!) un ieguldītais līmēšanas darbs jau pārsniedz jaunas kameras vērtību?...

Iepūš putas un brauc tālāk. Vai arī liek iekšā kameru. Lai līdz šiem soļiem nenonāktu, var lietot speciālus šķidrumus, kas saduršanās gadījumā caurumu aiztaisa ciet, un var braukt tālāk nemaz neapstājoties.

man jau liekas, ka jautājums bija par bezkameru riepām un tās parasti nemaksā 2-3 latus (drīzāk jau ap 20 un vairāk). pats ar bezkamerniecēm braucis neesmu, bet ja tehniski ir iespējams tās līmēt, tad laikam tomēr pāris ielāpi varētu savi attaisnot (katrā ziņā - es mēģinātu).

Šeit nevar ievietot pdf failu, tas ir vācu žurnāla BIKE tests kurā piedalās visi bezkameru risinājumi, un tā pa tiešo ievietot jau noteikti nebūtu labi arī dēļ autortiesībām uz testu.
Par topika tēmu, atkāei, - testā pārliecinoši, un ar visiem mērījumiem un salīdzinājumiem uzvar Stan's   -veidīgie.

Lai nebūtu ŠEIT neviens jāreklamē, tiem kam tas interesē jautājiet, - nosūtūšu pa e-mail, caur manu profilu, ar jautājumu par Tubeless pdf file.

lietoju stans jau 5 gadus... ideai