Manuprāt galvenā problēma tā ko jau minēju

Tur taču luksofors un aiz krustojuma vispār minimāla satiksme. Ir braukts!

Bildes ir?

Vanšu tilta uzbrauktuve by flickemon, on Flickr
+Jauna ceļa zīme uz trotuāra nobraucot no tilta, kas rāda ka "velo celiņš" turpinās pa kreisi gar citadeles ielu.

Last edited by makaroni (10.07.2012 20:13:47)

Tajā vietā visdrošāk bija iet pāri kājām, jo tad tev ir priekšroka.Bet īstenībā ļoti stulbs risinājums, jo KUR CITUR LAI GĀJĒJI ietu pāri ielai, ja ne krustojumā? o.0

Sajaucu ar ielu iepriekš, bet anyway, ja gājējs ir uzsācis kustību pāri ielai un automašīnas stāv, tad automašīnām ir jāpagaida, kamēr gājējs pabeidz savu manevru.

Sajaucu ar ielu iepriekš, bet anyway, ja gājējs ir uzsācis kustību pāri ielai un automašīnas stāv, tad automašīnām ir jāpagaida, kamēr gājējs pabeidz savu manevru.

te nu es tev piekrītu, ka tā tas ir, bet šis likums ir tikai uz papīra, pat kautkur autoskolā atceros tekstu, ka jābrauc virsū . Visstulbākais punkts(varbūt, ka jau izņemts) CSN ir tas kas skan aptuveni šādi "satiksmes dalībniekam ir tiesības domāt, ka arī citi satiksmes dalībnieki ievēros CSN", to pat eksperti, kas pētījuši citu valstu CSN atzīst, sākumā man šis punkts likās loģisks, bet ar vecumu sāc uz visu skatīties ar vēsāku prātu.

No satiksmes drošības viedokļa tā sētiņa ir ļoti pareizi uzbūvēta. Nav normāli, ja auto vadītājam jārēķinās ar to ka jebkurā brīdi  krustojumā no ietves (vai veloceliņa) var ielidot kāds velo!
Ne jau tikai par policistu piesiešanos būtu jāuztraucas gadījumos, ja pārvietojaties pa brauktuvi kad blakus ir veloceliņš.  Ja nu notiek lielāki sūdi, tad var sanāk ka tā vietā lai no auto vadītāja piedzītu  ārstēšanos un velo remotu var sanākt pašam segt auto remotu.

Ne jau tikai par policistu piesiešanos būtu jāuztraucas gadījumos, ja pārvietojaties pa brauktuvi kad blakus ir veloceliņš.  Ja nu notiek lielāki sūdi, tad var sanāk ka tā vietā lai no auto vadītāja piedzītu  ārstēšanos un velo remotu var sanākt pašam segt auto remotu.

Vai te ir kāds sakars ar veloceliņu un vai ja tāda lieta notiek uz šosejas, vietās kur nav veloceliņa, par mašīnas remontu nebus jamaksā?

Ne jau tikai par policistu piesiešanos būtu jāuztraucas gadījumos, ja pārvietojaties pa brauktuvi kad blakus ir veloceliņš.  Ja nu notiek lielāki sūdi, tad var sanāk ka tā vietā lai no auto vadītāja piedzītu  ārstēšanos un velo remotu var sanākt pašam segt auto remotu.

Vai te ir kāds sakars ar veloceliņu un vai ja tāda lieta notiek uz šosejas, vietās kur nav veloceliņa, par mašīnas remontu nebus jamaksā?

Parasti par vainīgu uzskata to kurš negadījuma brīdi pārkāpis kādus noteikums.  Uz šosejas bez veloceliņa blakus, vainu vajadzēs pierādīt vai atspēkot atkarībā no tā kā nu kurš ir braucis. Ja blakus ir veloceliņš, tad velobraucējam uz brauktuves nav jābūt (pēc noteikumiem), bet ja viņš tur ir, tad ir pārkāpis un uzskatām vismaz par līdzvainīgu negadījumā.

super , es arī pavasarī uzrakstīju e pastu Rīgas Domes satiksmes departamentam un divas bedres pie mājām ļoti ātri aizlāpīja, patīkams pārsteigums pēctam vēl pārbaude bija atbraukisi novērtēt situāciju , kolosāli

Ikdienā sanāk braukt pa Brīvības ielas veloceliņu. Tur kā zināms ir diva veida mazie luksafori krustojumos. Viens gājēju, otrs velo. Tad nu pirmais deg ilgi zaļš, otrais tik uz īsu brīdi, ja pirms tam vēl nospiesta attiecīgā poga.
Tāpēc man radās jautājums. Vai es drīkstu ar velo pa gājēju pārēju (kas ir paralēli veloceliņam), gājēju ātrumā šķērsot regulējāmu krustojumu, ja gājējiem ir zaļais vīriņš, bet veloluksoforā deg sarkanais velo?

Es gan domāju, ka pēc CSN nedrīkst.. Dabā, protamsnotiek savādāk. Vispār ārkārtīgi stulbs izgudrojums, kas radina braukt pie sarkanā..

224. Velosipēdu un mopēdu vadītājiem pa ceļu atļauts braukt vienā rindā iespējami tuvāk brauktuves (braukšanas
joslas) labajai malai. Tālāk uz brauktuves atļauts izbraukt, tikai lai apbrauktu, apsteigtu vai apdzītu vai, ja
braukšanai attiecīgajā virzienā ir iekārtota atsevišķa braukšanas josla, kā arī šo noteikumu 229.punktā minētajos
gadījumos, lai nogrieztos pa kreisi vai apgrieztos braukšanai pretējā virzienā. Netraucējot gājējus un citus ceļu
satiksmes dalībniekus, atļauts braukt pa nomali, bet velosipēdu vadītājiem – arī pa ietvi, kā arī šķērsot brauktuvi pa
regulējamām gājēju pārejām. Braucot pa ietvi, velosipēda vadītājam jābrauc ar ātrumu, kas neapdraud ceļu
satiksmes drošību, bet, šķērsojot brauktuvi pa regulējamu gājēju pāreju, – ar ātrumu, kas nepārsniedz gājēju
pārvietošanās ātrumu. Velosipēda vadītājam pirms gājēju pārejas šķērsošanas laikus jāsamazina braukšanas
ātrums.

Kā turpinājums šim – saņēmu atbildi:
http://x-f.lv/x-files/pics/velo/rdsd-ve … 120906.png

Pie reizes varētu noņemt arī reklāmas stendu pie izbrauktuves o Alfas, novietots tā, lai ne autobraucēji neredzētu velo, ne velo autobraucēju.. vēl krūmi otrajā pusē bija, bet tie nesen ir izretināti ..