http://cycle.shimano-eu.com/media/techd … 655487.pdf
skaties sadaļu SIS adjustment, ir tādas H L skrūves, kas ierobežo slēdzēja gājienu.

Kas tas tāds XTR 10sp pārslēdzējs ???
Kādi šifteri stāv virsū,vadoties pēc Shimano manuāļa visam jābūt OK. Vēl problēma var būt trosēs,parbaudi vai visur brīvi iet cauri ?

teorētiski tā nav iespējams, ka tad, kad kasete un spriegotājs pareizi uzlikti, spriegotājs nesniedzas līdz kādam (apakšējām vai augšējam) zobratam. Meklē vainu kaut kur. Pašlaik nevaru iedomāties, kas var būt par vainu.

Aaa, fūu - skaidrs, sapratu - trosītes regulējumu nevar dabūt. Ok. Nu tas ir vienkārši.

1) Uzliec ķēdi tā, kā tai jāiet (pēc bildes viņa jau stāv) un ar pirkstu uzbīdi spriegotāju līdz augšai. Priekšā vari atstāt uz vidējā zobrata. Uzmin pedāļus, ar pirkstu (trosīte šobrīd atskrūvēta/atlaista), tā lai ķēde ideāli grieztos pa augšējo (lielāko) zobratu. Nedrīkst būt nekāda skaņa, šņirkstēšana, lēkāšana. Ķēdei jāgriežas ideāli. Ar pirkstu turi spriegotāju, un šādā stāvoklī uz augšējā zobrata viņu nofiksē ar L skrūvi uz spriegotāja. Tagad jābūt tā, ka, lai cik tu ar pirkstu spiestu spriegotāju uz augšu, tas paliks nemainīgi perfektajā ķēdes rotācijas pozīcijā. Pievelkot L skrūvīti un turot spriegotāju "augšā" turpini mīt pedāļus, lai tūlīt manītu jebkādas izmaiņas (pasauc kādu palīgā, ja gadienā neesi aprīkojies ar 3 rokām).

2) To pašu ar nepievilktu trosīti izdari ar mazāko zobratu apakšā - pievelc H skrūvi tā, lai, palaižot spriegotāju pilnīgi vaļā, tas perfekti vadītu ķēdi pa mazāko zobratu (šis viss ir ar nereverso spriegotāju, kāds tev arī ir)

http://garynuke.homestead.com/derailleur.html

Tagad ir noregulēts spriegotāja gājiens uz augšu un uz leju, šeit vairs nekādas korekcijas nebūs vajadzīgas - varbūt minimāli, kādu pusapgriezienu H vai L skrūvei, bet principā nē.

3) priekšā uzslēdz slēdzi uz 1 zobratu, pašu lielāko, trosīte pilnībā līdz galam ievilkta pārslēdzējā. noregulē pie pārslēdzēja trosītes iznākšanas vietas esošo trosītes regulācijas griežamo apmēram uz vidu.

4) paņem plaķenes un pie spriegotāja izvelc cik vien vari trosīti laukā (priekšā pārslēdzējs stāv uz 1., lēnāko ātrumu) un pievelc trosīti pie spriegotāja šādā, nospriegotā un novilktā stāvoklī. Ar pirkstiem arī var, bet nespēsi tik stipri novilkt - būs jānoņemās ar trosītes regulāciju pie pārslēdzēja. Labāk izmanto plaķenes un novelc trosīti līdz tā ir kā stīga.

5) uzmin pedāļus - ķēdei teorētiski vajadzētu ideāli griezties uz augšējā zobrata, pārslēdzējs pirmajā (lēnākajā) pozīcijā. Ja negriežas ideāli, varbūt neesi ideāli stingri novilcis trosi, tad, minot pedāļus pie pārslēdzēja esošo trosītes regulācijas skrūvi paskrūvē pret pulksteņrādītāja virzieinā, vēl mazliet nospriegojot trosīti un "pavelkot" spriegotāju čuķ augstāk uz augšējā zobrata paša vidus.

6) pa vienam ātrumam klikšķini uz leju, vajadzētu ideāli slēgties. Ja neslēdzas, mēģini pa pus vai 1/4 apgriezienam variēt ar pie pārslēdzēja esošo trosītes regulācijas grozāmo.

7) Oala!

8) ŠIS TOPIKS IR TIKAI UN VIENĪGI PIE PILNĪGIEM IESĀCĒJIEM

paldies par izsmeļošo atbildi.
žēl ka nav statīvs, grūti to visu ar 2 rokām tādā veidā

Ritenim esot otrādi arī slēgšanās nav par 100% kā esot pareizā pozīcijā. Ja statīva nav, riteni aiz sēdekļa var pakarināt kaut kur.

izlaidu pārs līkumus, pa piketu un tā - ir tā, ka šat tad pārlec, šat tad ok... bet tomēr pašas lielāko/mazāko zobratu neizdevās normāli dabūt.... bet cik sapratu tagad braukājot - tie nemaz nebūs arī vajadzīgi - žēl ka liekais svars.

principā visam jābūt skaidram no tā manuāļa, kas šimano lapā. burkanbeins pat pacentās izskaidrot to latviski.
redzu, ka tev ir superior rāmis, ja ņēmi veloprofā, tad aizmin tur un paprasi, lai palīdz pieregulēt

izlaidu pārs līkumus, pa piketu un tā - ir tā, ka šat tad pārlec, šat tad ok... bet tomēr pašas lielāko/mazāko zobratu neizdevās normāli dabūt.... bet cik sapratu tagad braukājot - tie nemaz nebūs arī vajadzīgi - žēl ka liekais svars.

tīri aiz ziņkāres (varbūt kādreiz noderēs) - kas bija par vainu ka pārslēdžejs sākumā nesniedzās līdz tam vienam zobratam?

kaut kas interesants... ja nokļūsti līdz kādam meham, padod pēc tam ziņu.. šeit minēt laikam nereāli. Visiem ričukiem, ko esmu licis, spriegotājs ar abām skrūvēm "vaļā" sniedzas krietni pāri gan augšējam, gan apakšējam zobratam... Kaut kas tur nav īsti...

vispirms pamēģināšu saīsināt ķēdi un paspēlēties, bet tas nebūs drīz, jo plauksta ir "čupā"

Joka pēc pamēģini ielikt citu ratu ar citu kaseti,un paskaties kāda tad ir situācija.

Pārbaudi aizm. pārslēdzēja ķepiņu (gailīti). Varbūt ķepiņa ir nedaudz nolocījusies uz iekšpusi un tādēļ pārslēdzējs vairs nestāv savā vietā.

Es arī paskatījos kristāla bumbā

=Pārbaudi vai tev nav šosejas rumba (īsāka ass), kā rezultātā ieliekot ratu rāmis pieliecas un gailītis nav vairs paralēli rāmja centram horizontāli, jeb perpendikulāri rumbas asij, kā rezultātā pārslēdzēja gājiens ir nepietiekams. Pieliecot pārslēdzi tuvu pie spieķiem vajadzētu redzēt šķībumu.
=Pārbaudi vai kasete ir pievilkta un nestaigā.
=Parbaudi vai pārslēdža mehānismā nav iesprūdis kāds svešķermenis.
=Maz ticams, bet var paspēlēties ar skrūvi, kas pa kreisi uz augšu no piestiprināšanas skrūves, tikai iegaumē sākotnējo pozīciju, jo parasti ražotāja ietatījums ir OK

veiksmi