1620 daudzus apčakarēja sākumā

https://youtu.be/zUrhvZTXx2Q?t=1m46s

un pēc tam vel pa ietuvi labi maļ uz kurieni jāsūta šādi gadījumi lai orgi izskata?

Elektrolīnijā reāla mīcīšanās (un tā pat arī pārējās taciņās...) https://youtu.be/zUrhvZTXx2Q?t=21m25s

Patiesībā tā bija ļoti jauka vieta braukšana, kā reiz garās distances otrajā aplī kārtīgi varēja izbraukt augšā lejā.

1620 ir bezpersoniski. Vajag saukt vārdā, uzvārdā. Tikai tad kaut kas mainīsies. Varbūt pat komandas biedri nezin viņa numuru no galvas. Tas attiecas uz visiem gadījumiem, ne tikai šo.

Ne pa tēmu bet nu tomēr varbūt noder.Kas vēlas izbaudīt kārtīgu MTB šīs nedēļas nogalē Rauge Igaunia,tikai 20min ilgāks brauciens aiz VIVUS starta vietas Apē 48km maratons un XXL distance 72km(kas laikus vēlas izbaudīt Hanja 100 daļu distances).Pietekšanās līdz trešdienas vakaram.Svētdien izbraucām maratona distanci nupastaiga jau nesanāca.Dalībnieku nav pieteicies daudz tākā visas iespējas izpausties.Sebā un Vivusā tieši garš pārtraukums. www.rattamaratonid.ee.

starts no 3. koridora finišā 81. vieta. var asināt dakšas, es ar uzrāvu uz apmales, jo nebija citas iespējas apbraukt priekšējos.

ticēt velo.lv rezultātam, tad šis ir tas vainīgais https://velo.lv/lv/sacensibas/73/rezult … p=&gender=

Papētot šī braucēja rezultātus, varu viņu tikai apbrīnot. Šajā sezonā braukt pamatā zem 600-nieka un Talsos iebraukt 300-niekā. Es arī gribētu tādu progresu. Nākamajā posmā jāapjautājas par treniņu tehniku. Neko neapgalvoju un papētīju tīri dēļ ziņkāres, ko tāda braukšana dod rezultāta ziņā, bet vai tik nav kāda cilpa no trases norauta?

Ja man lūgtu izteikt subjektīvo viedokli tad es teiktu ka tas video redzamais personāžs nav 55 gadi vecs.

Trase nebija piemērota velotūristiem, bet tāpēc jau pārējiem braucējiem nav jāgaida. Godīgi apbraucu pa alternatīvu taku, kas arī nebija viegla un tieši tikpat gara, un turpat aiz drūzmēšanās iebraucu atpakaļ. Kāpēc man būtu jāgaida un jālec nost no ričuka katru reizi, kad kāds ierauga akmeni vai peļķi? Ja ir iespēja braukt garām, es BRAUKŠU garām. Trases īsināšanu un visādus greizos gājienus neatbalstu un nepraktizēju, bet šajā gadījumā tas bija tas pats, kas pabraukt garām kalnā stūmējiem. Manuprāt, tā vairs nav gonka, ja tu nedrīksti apbraukt vājākus braucējus.

Ja apbraukšanas vietā (mežā, laukā) nav trasi ierobežojošu nožogojumu un tava alternatīvā taka nesanāk ārpus trases robežām un tu nenogriez (nenoīsini) kādu līkumu pagriezienā, nekādu problēmu - brauc vesels!
Bet braukšana pa ietvi pilsētā u.tml. apdzīvotā vietā nav atļauta, jo var apdraudēt skatītājus vai vienkāršus garāmgājējus, kuriem šī ietve paredzēta.

Pedējā puskilometrā dzīt pa zālīti bij taktiska kļūda, izpumpējies un finiša spurtam nepalika spēks un visi ko zālītē apdzini, finišā izkabināja. Arī top vīriem no kļūdām jāmācās.
P.S>
viģiks super.

Last edited by va (15.08.2017 12:04:14)

Nu tad jau zīmi 30 un sarkano gaismu arī vajadzēja ievērot, kur nu vel pārbaukšanu pāri nepārtrauktaijai līnijai

Nejauc CSN ar UCI noteikumiem! Kaut gan reizēm arī CSN sacensību laikā jāievēro, ja satiksme tiek tikai daļēji ierobežota un par to tiek brīdināts sacensību nolikumā (svaigākais piemērs - tuvojošos Olaines velosvētku tautas distance).

Varbūt vienkārši ir vērts cienīt vienam otru un arī ievērot tādu sīkumu, kā sacensību nolikumu? Saprotu, pats galvā varonis, visi pārējie lohi, bet nu...

Kamēr tāds veikls distances uzlabotājs nesāk kāpt uz pjedestāla un/vai aplasīt balvas, jautājums ir tīri konceptuāls - what for ? Ko tad viņš iegūst ? - laikam jau sajūtu ka ir kādu apjājis. Tad jau tikpat labi var novizināties distanci uz elektrovelosipēda vai motocikla (ļoti iespējams ka nolikumā tas nav aizliegts, ja neskaita sasaisti ar UCI noteikumiem).

Tādiem racionalizātoriem var pievērst uzmanību uz apstākli ka vairumā gadījumu starts un finišs atrodas tuvu viens otram. Jāpagaida lai visi aizbrauc un vienā mierā jāizbrauc caur finiša vārtiem ar gaisā paceltu vidējo pirkstu. Tad sajūta būs vislabākā, un gaiss arī tīrāks.

Par apspriesto situāciju ar 'līšanu' - neatbalstu un neaizstāvu šādu rīcību, bet, zinot konkrētās braucējas spējas un iepriekšējos rezultātus (vairākos posmos uzvarējusi dāmu ieskaitē, tajā skaitā par pāris minūtēm apsteidzot šī brīža kopvērtējuma līderi), ir interesanti, ka kopvērtējuma ātrākajai braucējai starts ir no pašas priekšas, bet pārējās tuvākās dāmas ir spiestas startēt no 3-4. koridora (pieņemot, ka vidēji ātrākās dāmas finišē ap 200 vietu).

.....kādas tad ir šīs meitenes īpašās spējas, ja 3.vietas ieguvēja,  zaudējusi tikai 40 sekundes startējot no sava koridora!!!! Ne par to ir stāsts - nolikums ir nolikums un tas jāievēro visiem, Tāpēc šajā gadījumā ir jāpiemēro viens no nolikumā minētajiem sodiem.

12.1.13. Patvaļīgi ieņemot tuvāku starta koridoru par norādīto, dalībnieks var tikt sodīts ar diskvalifikāciju vai starta pozīcijas pazemināšanu par vienu līdz diviem koridoriem nākamajā sacensību posmā.

Domāju, ka tas tiks arī izdarīts!!!

.....kādas tad ir šīs meitenes īpašās spējas, ja 3.vietas ieguvēja,  zaudējusi tikai 40 sekundes startējot no sava koridora!!!! Ne par to ir stāsts - nolikums ir nolikums un tas jāievēro visiem, Tāpēc šajā gadījumā ir jāpiemēro viens no nolikumā minētajiem sodiem.

12.1.13. Patvaļīgi ieņemot tuvāku starta koridoru par norādīto, dalībnieks var tikt sodīts ar diskvalifikāciju vai starta pozīcijas pazemināšanu par vienu līdz diviem koridoriem nākamajā sacensību posmā.

Domāju, ka tas tiks arī izdarīts!!!

piedodiet par offtopic, bet šis pats cilvēks pāris mēnešu atpakaļ

...ko var cepties!? Pieņem šos mačus par foršu treniņu! Ja nepatīk tas un šitas, tad šogad nepiedalies šajās sacensībā,

...mēs dzīvojam dažādās pasaulēs...., es piesakos sacensībām nestudējot un neiedziļinoties nolikumos, jo man pašai patīk treniņš, sacensības kā tādas. Mani neinteresē ko es iegūšu pēc nolikuma, interesē manas izjūtas, emocijas piedaloties noteiktā pasākumā. Reizēm aizbraucot no sacensībām, pēc tam uzzinu, ka esmu bijusi pirmā trijniekā, bet tas man nav svarīgi, man galvenais ir process..., tāpēc man šie cepieni nav saprotami

sajūta ka kontu lieto divi cilvēki

Pieļauju gan ka pagrozoties paris mēnešus sacensību apritē, cilvēka domas var mainīties no "vizināšanas" uz "sacenšanās" orientētām.

Ja apbraukšanas vietā (mežā, laukā) nav trasi ierobežojošu nožogojumu un tava alternatīvā taka nesanāk ārpus trases robežām un tu nenogriez (nenoīsini) kādu līkumu pagriezienā, nekādu problēmu - brauc vesels!
Bet braukšana pa ietvi pilsētā u.tml. apdzīvotā vietā nav atļauta, jo var apdraudēt skatītājus vai vienkāršus garāmgājējus, kuriem šī ietve paredzēta.

Par ietvēm nav šaubu! Es te vairāk par to meža posmu izteicos. Kaut gan dažreiz ir redzētas situācijas tieši sacensību sākumā uz pilsētu līkumiem, kur bez ietves cilvēkam vairs nav, kur palikt. Tādā gadījumā jau katram pašam jāizvērtē risks. Rezumējot, ja vien tiešām procesā netiek nogriezts gabals trases vai apbraukts kalns, uz gala rezultātu lielāku ietekmi atstās tieši izturība un prasme.