Ieliec saiti uz zinātnisko pētījumu

Ieliec saiti uz zinātnisko pētījumu

Es ar šõ esmu lasījis, ka muzons palīdz izturēt garākus intervālus un samazina nepatīkamās sajūtas un treniņā var izdarīt nedaudz vairāk.. bet tieši linka protams, ka man nav

Ir novērots, ka skrienot trenniņu uz 135-140 hr, un parādas  ātrāka mūzika, temps pieskaņojas.
Uz leju kritums gan nav novērots. Varbūt subjektīvi.
Velo braucot droši vien kadenci var pieskaņot mūzikai

Velo braucot droši vien kadenci var pieskaņot mūzikai

Nu diez vai... Vairums modernās pop/dance mūzikas ir 120 + sitieni minūtē.

Neklausies popu, problem solved. Pats esmu sinhronizējis kadenci ar dziesmas ritmu, nav ne vainas. Jāizvēlas tikai īstās dziesmas, viss pēc kārtas randomā neder.

kad vēl skrēju, tad spotify ir baigi labā fīča, nosaka tavu kadenci un atskaņo mūziku ar tādu ritmu. varbūt ja telefons kaut kur pie ciskas, tad strādātu arī uz velo (kadenci lasa no akselometra)

Tā štelle bija deezer, tagad vairāk laikam nav.

Visu pagājušo gadu ar spotify minos, neko tādu neredzēju

kādreiz tā opcija bija ļoti reklamēta aplikācijā, tagad paslēpta kaut kur.
piekrītu vilhelmam, mūzika uz velo tikai uz trenažiera, uz koplietošanas ceļiem kaut kā ļoti nekomfortabli jūtos neko nedzirdot. kaut gan kas aiz muguras tāpat neredzu, tikai dzirdu. bet kaut gan tagad visādas austiņas, kas taisa troksni ar kaulu palīdzību un nemaz nav jābāž ausīs: https://www.youtube.com/watch?v=rCqisXxtego

Ko tieši maina fakts, ka dzirdat no aizmugures tuvojošos automašīnu???
Pieņemu, ka saprātīgs velobraucējs tāpat turās maksimāli tuvu labajai malai.
Vai ar dzirdi ir iespējams noteikt pa centimetram cik tuvu labajai malai brauc auto???
Taurēšanu var dzirdēt arī caur austiņām.

Taurēšana jau iespējams būs par vēlu ...
Laikam tiešām nāksies nevis gaidīt, bet gan šādu likumdošanas iniciatīvu iesniegt pašam.

Arī uz šosejas un arī uz grants ceļiem. Bieži vien nākas apbraukt dažādus šķēršļus, ceļa bedres, nelīdzenumus. Uz acīm vien paļauties būtu tīrais neprāts. Uz ceļa drošībai dzirde noteikti dod ne mazāk kā redze. Arī piemēram grantētie ceļi ... ne vienmēr un praktiski ir neiespējami visu laiku turēties pie ceļa malas, jo ceļmalā var būt dažādi smilšu, akmeņu sanesumi, bieži jāapbrauc bedres ... sevišķi ja pilnas ar ūdeni. Uz grants ceļa jau nu noteikti dzirde dod ne mazāk kā 50% no maņām! Normālā gadījumā arī neskatoties atpakaļ vari jau laicīgi dzirdēt ka tuvojas auto, un vari savlaicīgi pieņemt lēmumus par kustības trajektoriju. Nu varbūt vien pa meža takām var tie mūziķmīļi daudz maz droši braukāt ... ja jau tiešām mūzika liekas baudāmāka, nekā dabas skaņas

Es vispār nesaprotu, kāpēc jāklausās mūzika, ja var klausīties audiolekcijas

Es vispār nesaprotu, kāpēc jāklausās mūzika, ja var klausīties audiolekcijas

Audiolekcijas drīzi beigsies ... bet CSN gan iespējams drīzi parādīsies punkts ka ar austiņām klausotos mūziku vismaz pa koplietošanas ceļiem braucot būs AIZLIEGTS

Ko tieši maina fakts, ka dzirdat no aizmugures tuvojošos automašīnu???
Pieņemu, ka saprātīgs velobraucējs tāpat turās maksimāli tuvu labajai malai.
Vai ar dzirdi ir iespējams noteikt pa centimetram cik tuvu labajai malai brauc auto???
Taurēšanu var dzirdēt arī caur austiņām.

Maina. Tiešām ir sajūta, ka nāk kautkas smags un tuvu apmalei. Visbīstamāk, kad auto samainās tev blakus. Labāk, lai tās 20 tonnas pabrauc tev garām, nekā viņš mēģina dzēsties un zīlēt, vai tu tagad neizlīdīsi priekšā, mēģinot apbraukt ceļmalas bedri.

Nevaru saprast pat seriālu skrējējus. "Forši ar draudzenēm paskrējām, izklaidējāmies". Tik tā draudzenes bij runājamas pirms starta, varbūt. Visa distance tika nojozta ar spraudņiem ausīs, vientulībā, kā ikdienas treniņā. Nafig skriet gar jūru, ja tev ausīs spotify