Ja interesē, ir gan divi rāmji piemēroti Tavam augumam, gan divas Ultegras(6600SL un 6700) ko salikt virsū.

vai alumīnijs pret karbonu būs stipra atšķirība?

kur tos mazlietotos var nopirkt?
interesē karbons, 58cm rāmis (L), 105 11s grupa, bet labāk ultegra. ļoti vēlams aero un vismaz 2015. gada modelis. budžets jo mazāk, jo labāk, stiepjams līdz 2000. pagaidām reālākais variants izskatās jauns canyon vai no ķīnas karbona rāmja būvēt pašam. galīgi nekur neredzu piedāvājumus, vai nu kosmosu prasa vai 10 gadi vecs "mazlietots".

Last edited by kandrejevs (25.01.2017 20:39:15)

Braukšanai virs 2h karbons būs jūtami patīkamāks — slāpē ceļa vibrācijas. Ja domā par sacensībām, tad stingrības dēļ paātrinājums būs labāks. Arī Siguldas kalnā kādi 500 grami mazāk būs jāved. Atšķirība noteikti ir pamanāma.

Kā tev šķiet kuras detaļas varētu sniegt vislielāko komforta pieaugumu pret cenu, varbūt pietiktu karbonizētu ar stuti un stūri?

Riepas

Kā to saprast?

kur tos mazlietotos var nopirkt?
interesē karbons, 58cm rāmis (L), 105 11s grupa, bet labāk ultegra. ļoti vēlams aero un vismaz 2015. gada modelis. budžets jo mazāk, jo labāk, stiepjams līdz 2000. pagaidām reālākais variants izskatās jauns canyon vai no ķīnas karbona rāmja būvēt pašam. galīgi nekur neredzu piedāvājumus, vai nu kosmosu prasa vai 10 gadi vecs "mazlietots".

pārāk tālu nav jāmeklē!

https://www.xnet.lv/ktm-revelator-elite … ipeds.html par 2000€ jauns! Der?

https://veloprofs.lv/shop/velosipedi/ro … l?Itemid=0 Jauns, ar mūža garantiju rāmim

Mans ieteikums ir neklausīt tos, kas neko nejūt. Šķirba uz ripošanu drīzāk būs rāmja tehnoloģijās un ģeometrijā nevis izmantotajā materiālā (šajā cenā). No abiem materiāliem var uztaisīt sūdīgus rāmjus. Katrā ziņā, ja neko nesaproti - ņem kas patīk. Būs pieredze, tad jau jautājumu nebūs. Par detaļām gan vairāk vai mazāk ir skaidrs, bet rāmis tas jau ir ļoti individuāli.

Gasha, mani māc ļoti lielas šaubas, vai braucot ar lētu šosejas velo, kuram pat nav paspēts izlietot bremžu klučus var veidoties vērā ņemama pieredze. Domāju, ka daudzi ir sēdējuši vilcienos, lidmašīnās, bet tāpēc visi nav mašīnisti un piloti. Daudziem nav lemts par tādiem kļūt, tā pat kā daudziem nav lemts spriest par to, kas labs un kas slikts, ka nav bijis ar ko salīdzināt.
Redzi, Tu ņemtu resnas riepas, bet es gadā savulaik braucu 30kKm, no kuriem 20k ar 21mm(pēc ražotāja datiem 20mm) līmējamām riepām. Ja svaram nav nozīmes, tad grūti saprast, vai vispār esi braucis ar velo. Garos braucienos pārtiku ņem tūristi, un tūristi brauc ar tūrisma velo, nevis šosejniekiem.

Jā, ir iespēja sajust.

Kušš, es cenšos savākt 7kg tačku manam augumam. Tas ir krietni grūtāk, nekā 5Kg šosejas velo.

Last edited by DZ (26.01.2017 22:35:10)

Neskaitot Siguldniekā braukšanu.

Tu runā par 500g starpību un izslēdz vienīgo LV vērā ņemamo pauguru. Logic??
Ar 8 kg tačkām min krietni ātrāk nekā ar 6,8 kg kalnā braucamajiem velo, to taču tu zini pats.
Jā, vieglāks velo ir atsaucīgāks uz jebkādu spēka pielikšanu, it īpaši ja brauc kalnā. Ar karbonu var labāk panākt cietību vietās, kur to vajag, neklabinot zobus un kaulainās riteņbraucēju rociņas pa nelīdzenumiem braucot, kā tas ir ar vienkāršākiem un vecākiem alu rāmjiem. Viss, mazāk spriedelējiet, vairāk brauciet un ejiet patupties ar stieni uz pleciem! 

  Siguldnieku izslédzu, jo noprotu, ka tanì braucot var sajust starpìbu. Intereséja Latvijas lìdzenumi vairăk. Bet jā, cisku upgreidot vajag, ne spriedelét.

Lēnā garā sāku domāt par šosejas velo iegādi! Ja ne šogad tad nākamgad. Kā ir ar aprīkojumu, vai tiešām šosejai tik ļoti tas ir svarīgi? Jo reāli jau nav nepieciešamība tik agresīvi un tik bieži pārslēgties kā mtb. Par rāmi skaidrs, par ratiem skaidrs, ka vajag vieglus un labus! Laikam visizdevīgāk skatīties uz Shimano(man pietiktu ar 105 grupu), piemēram Campagnolo Rezerves daļas dārgas un LV praktiski nekā nav. Par Sram zināšanu nav šosejniekiem. Par riepām aptuveni skaidrs 35 eur viena riepa un būs labas.(kļūdīties nevar)

Vai 900 eur budžets varētu būt pietiekams? un vai augumam 1.96cm ir viegli atrast kaut ko. Protams uz jaunu neskatos, jo pa šo naudu nekas lādzīgs nesanāk!

Aprīkojums  nav svarīgs  šosejai, tas ir svarīgs Tev -  galīgi  nav skaidrs tas, cik prasīgs  braucējs esi.  Līdz ar to nav skaidrs, vai meklē  apstiprinājumu tam, ka klaris ir ļoti ok, jeb  gribi uzzināt, ka bez ultegras neripo
Jo principā braukt  var ar visu, te viens  ieminējās, ka  bijušajam  profam  vajag  kādu tur-ne-būt-setu,  blēņas,  tie ļaudis  mierīgi  vizinās ar dajebko un nestreso   jo galvenais jau ir kaifs, ko noķer un nevis dzelži.
Kas  tieši  skaidrs ir par rāmi, ja nav  noslēpums ?  Man netapa  skaidrs, karbons  vai  alu,  izskanēja doma, ka alu praktiskāks, kam galīgi nepiekrītu -  alu  ar  bukti  vairs  NAV  remontējams, vismaz  labā gala 7000šo  alu  rāmi  nesametināsi  šķūnī uztip top,  pārāk  plāns, toties  karbonu ar mazu  defektu LOOK salīmēs un brauksi tālāk.
Es no sava  pirmā alu  rāmja jau šķīros, nākamais  bija  karbona  un  apgreids  bija jūtams, tieši  braukšanas īpašībās, nevis svarā.
Nav  skaidrs tēmē uz endurance  jeb  kārtīgu  sporta dampi,  pirmais  būs  saudzīgāks  pret Tevi
Tāpat  rati  būtiski  mainīs  izjūtu, nav tā, ka atšķirsies  tikai svars un paātrinājums,  stigrāki  rati  ar plakanajiem  spieķiem  mēdz būt ellīgi  cieti nepieradušai  staklei.
Nu un gumijas, gumijas!!! Lateksa kameras +  labā gala  riepas ir   vnk satriecošs apgreids, ja to  paveic  krietnu laiku pabraucot  ar lētām  drāšu  gumijām. 
Riepu resnums ļoti jūtami ietekmēs gan komfortu, gan ripošanu, tāpat kameras! Ja mērķis pavizināties, tad papēti, vai rāmī lien 28mm,  ar tādu  pie mazāka  spiediena var  izbraukt  gandrīz  visur,  23 mm mīkstākā grantenē raksies nost.
Pie mums šimai  pieder 90%  šosejas  tirgus,  tad nu domā pats.
Ieteiktu meklēt  lietotu un tagad, nesezonā,  pa minēto ciparu  jābūt  ultegrai, vai minimums  105 un  arī  carb  rāmim.
Ieteiktu  laiciņu  pabraukt ar tādu, kāds ir un tad tik apgreidot.
Uz Tavu augumu gan piedāvājums tāds īsāks,  nu ieliec  sludekli  tepat arī, kaut kas jau nu atradīsies  (  vai tik DZ nebija lielais rāmis )
Vēl  variants - nopērc  lētāko, daudzmaz pieklājīgo alu  drapaku  (  300-500  eiro  sanāks )   nobrauc pilnu sezonu un tad  jau būs  pašam savas domas!

Last edited by NilsS (27.01.2017 20:27:52)

Izvēloties velosipēda aprīkojumu jāvadās vienīgi no budžeta, jo visi viņi pārslēgs ātrumus, bet teikt ka 105 ir minimums u.t.t. ir stūlbi.
Veidojas priekštats ka  ir kāds minimāls ex pro, vai pro vanabi velopaka ( 105 grupa)) kura dod iespēju nenokrist citu riteņbraucēju acīs))
Galvenāis  grupas izvēlē ir apzināties ka rīt ja kautkas saluzīs, tad parīt tu jau aizvietosi detaļu un tālāk mīsi pedāļus.

es pagāšgad nopirku palētu xc hardtail, mana pieredze- kasete un ķēde bija jāmaina pēc nepilniem 1000km, sāka raut uz riņķi, uz sezonas beigām pakaļā lūza spieķi ar ātrumu 1-2 spieķi treniņā un es sveru 65-67kg, brīvrumba ar bija tāda, ka mainot spieķus vajadzēja samainīt. SR suntour atsperu dakša- ar regulāru pārjaukšanu un solidola smērēšanu tāpat jau ir metama, brauciena sākumā ir ļoti mīksta, pēc kāda laika sabloķējas un nenāk vaļā līdz nākamajam braucienam. es domāju, ka līdzīga pieredze noteikti pārceļas uz šosejas aprīkojumu un cik esmu pētijis, 105 ir zemākā grupa, kas paredzēta braukšanai nevis izbraucieniem.