Cik atceros, Velomaratons parasti ir jūnija 1. svētdienā (ja dažādas minoritātes nepatraucē), bet Vienības brauciens - septembra 1. svētdienā. Vismaz bērnu (Riteņvasaras) sacensības plānojot, šos datumus parasti atstājam brīvus.

..sauciet mani par zaimotāju..bet man tā nav klasika tieši tādēļ, ka asiņains un jābrauc pa asfaltu(nu un varbūt arī mana salīdzinoši mazā vecuma dēļ, ka neesmu šo pasākumu piedzīvojis vecajos labajos laikos)... un zinu daudzus cilvēkus, kas nav "tikai" velomaucēji un viņiem Sportlat būs prioritāte..sou gan jau, ka cilvēki būs.. un ja arī daļa aizšaus uz Rīgas Maratonu, Baiļos būs brīvāk braukt

Last edited by riexc (28.03.2009 10:29:29)

sportlat pasākums ir vēl viens iemesls nestartēt sezonas bīstamākajā sacīkstē (RM)

Pievienojos.

evelo mājas lapā ziņu sadaļā bija ielikta info par Sportlata Tērvetes posmu:

SPORTLAT Tērvetes posma īss apraksts uz 23.03
2009-03-26

Nu ko velobraucēji, 11 aprīlis vairs nav aiz kalniem kad MTB sezonu pilnā sparā uzsāk viens no lielākajiem velo seriāliem SPORTLAT KAUSS 2009. Kā jau tradicionāli vairākus gadus par pirmo MTB posmu mēs pavadām vienā no Latvijas skaistākajām vietām  -Tērvetē.

Tērvetes posmu, pēdējos divus gadus daudzi noteikti atceras kā dubļu vannu braucējam un tā velosipēdam. Teikšu jums tā ļautiņi... šis nebūs izņēmums.

EVELO.LV speciālistu komanda devās trases izpētē. Par domu kādu braucamo izvēlēties trases apskatei domas dalījās. Bija versijas par džipu, bet atceroties pagājušo gadu, radās doma ka nevarēs visu izbraukt un tas varētu nepatikt meža uzturētājiem. Tādejādi kvadracikls bija ideālais braucamais šim pasākumam.

Ierodoties uz trases apskati satikām arī to galveno organizatoru Girtu Fogeli, kas mums pastāstīja kādas izmaiņas ir veiktas šogad trasē. 2008 gadā uz starta stājās vairāk kā 600 dalībnieku. Pēc pieredzes skatoties tā vien liekas ,ka šis skaists šogad pieaugs neskatoties uz krīzi valstī.

Starta vieta:

Atceroties pagājušā gadā pieļauto kļūdu, ka sacensību pirmajā kilometrā bija izveidojies „pudeles kakls” un braucējiem nebija iespējas cīnīties vienlīdzīgi, tad šogad šis trases posms izpaliks. Tātad atceramies, ka nobraucot no asfalta nevis braucam taisni, bet gan pa kreisi un pēc 50m atkal mežā iekšā mežā nogriežoties pa labi. Tur mūs sagaida apmēram 2-3m plats auto divu sliežu ceļš.

Trase pa 90% ir identiska pagājušā gada trasei. Kā otrs labojums ir pēdējie 2km kur nebūs vairs ātrais nobrauciens lejup pa kalnu un garais brauciens kalnā uz finišu. Pirms kalna nobrauciena sekos saīsināts ceļš uz finišu bez īpašiem šķēršļiem.

Trases viena apļa garums būs aptuveni 17.5-18km. Atšķirībā no grupām dalībniekiem būs jāveic viens vai divi apļi.

Trases shēma:

<!--[if !supportLists]-->Ar sarkano krāsu atzīmēta pagājušā gada trase<!--[if !supportLists]-->

Ar zilo trases labojumi<!--[if !supportLists]--> <!--[endif]-->

Ar melno izņemtie posmi

Diemžēl pašreiz sīkāku aprakstu par trasi mums neizdevās veikt nelabvēlīgo laika apstākļu dēļ un vajāja arī dažādas tehniskas problēmas. Trase uz 23.03 nebija izbraucama ar kvadraciklu.  Neilgi pirms sacensībām tā ir pamatīgi dubļaina, sasalusi un ar biezu sniega segu. Analizējot laika prognozi tuvākajam laikam, iesaku spēcīgi padomāt par pareizu riepu izvēli, jo trasi klās pamatīgi dubļi.

Girta Fogeļa komentārs:

Tērvetes posms sausā laikā būtu ļoti ātra trase - ap 35-40km/h. Atceroties pagājušo gadu kad trīs dienas pirms sacensībām uzlija, viss augšējais slānis palika slapjš un momentāli tika uzrakts un braucēju ātrums bija ap 17km/h. Esmu optimisma pilns, jo laika ziņās sola ka būs virs +10 grādiem un ja šāds laiks noturēsies nedēļu pirms sacensībām tad šis sniegs netraucēs braucējiem un ar gluda protektora riepām būs priekšrocības pārvietojoties pa trasi. Visi dalībnieki tiek aicināti nesatraukties par ēdināšanu, jo jau ir sarunāts ka dalībniekus priecēs jau tradicionālā putra, Rīgas Miesnieka cīsiņi un silta tēja, kas noteikti ka pietiks visiem sacensību dalībniekiem.

EVELO.LV veiks vēl trases apskati un centīsies sniegt detalizētu informāciju par trasi pirms pašām sacensībām, lai visi velobraucēji varētu pienācīgi tai sagatavoties.Sekojiet informācijai.

Vēl daži foto no trases pašreizējā stāvokļa:

Izsakām lielu pateicību veikalam MOTOSPORTS par tehnisko atbalstu:

P.S. Izskatās, ka bildes nav gribējušas/varējušas pārkopēties, tāpēc saite uz visu rakstu zemāk:
http://www.evelo.lv/?id=1823

Last edited by andris (30.03.2009 22:07:30)

Par to posma pirms finiša saīsināšanu, manuprāt, gan ir pārsteidzīgs lēmums. Tas bija viens no nedaudajiem reljefa elementiem trasē. Cik saprotu tagad sanāks līdzenāks?

Žēl gan ka tas posms nebūs, bet diemžēl Latvijas meži šo interesanto posmu mums aizliedza jo izbraukājot saknes!!!

vai tur parasti jau ātrums ap 100kmh tiek sasniegts, ka nevarēs pagriezienu 'izņemt'?

Šogad būs transports no Rīgas uz Tērveti?

Žēl gan ka tas posms nebūs, bet diemžēl Latvijas meži šo interesanto posmu mums aizliedza jo izbraukājot saknes!!!

Varbūt ka pamatoti

EVELO.LV speciālistu komanda devās trases izpētē. Par domu kādu braucamo izvēlēties trases apskatei domas dalījās. Bija versijas par džipu, bet atceroties pagājušo gadu, radās doma ka nevarēs visu izbraukt un tas varētu nepatikt meža uzturētājiem. Tādejādi kvadracikls bija ideālais braucamais šim pasākumam.

viens kvadricikls mežā atstāj daudz redzamāku un paliekošāku sliedi nekā simtiem velosipēdu.

viens kvadricikls mežā atstāj daudz redzamāku un paliekošāku sliedi nekā simtiem velosipēdu..
Iebilstu. Agresīva braukšana atstāj nevēlamas sliedes.

ir kadi jaunumi pa trasi ????
ka ar mirumu ja nedelu turesies sauss varbut izzus,
ka trase ir gruta un sarezita vai atra ???

Kādas riepas ieteiktu likt, ja salīdzina starp Schwalbēm? RR derēs, vai jāliek kaut kas niknāks?

Varu piedāvāt 2 vietas + 2 velosipēdi no Rīgas(Pārdaugava) uz Tērveti. Degviela/3+1Ls.

Varu piedāvāt 2 vietas + 2 velosipēdi no Rīgas(Pārdaugava) uz Tērveti. Degviela/3+1Ls.

Viena vieta jau rezervēta!