Palasot sapratu,ka jāpaliek pie mana alu-lite par 600 naudiņām,bet vairāk jāmin. Tikai vēl tāds jautājums - vai ir jēga mēģināt pārtaisīt no 8sp un piemēram 10sp? Varbūt sākumā uz 9sp? To var un vajag darīt?

No visiem iespējamiem uzlabojumiem šie nebūtu mana prioritāte. Kura gada Superior XC829 tad tas ir, ja viņam ir 3x8 ātrumi? Ja tas būtu mans ričuks, un būtu vēlme kaut ko uzlabot, nemainot uzreiz visu ričuku, es rīkotos šādi  (es gan precīzi nezinu tavējā riteņa specifikāciju).
Es sāktu ar ratiem, klaņiem (pārejot no ļodzīgā kvadrāta uz ārējiem centra gultņiem), un dakšu. Lai šie upgreidi būtu ilgtspējīgi, ar domu, ka varbūt tomēr kādreiz nomainīsi rāmi rāmi, tad ratus vajadzētu tādus, kuriem rumbām ir adapteri , lai var pāriet uz citiem ass standartiem (gan priekšā, gan pakaļā). Klasisks variants ir tepat forumā šād un tad piedāvātie stans Arch EX vai līdzīga līmeņa rati ar novatec 3in1 rumbām.  Jo tavam supčikam visur ir parastie QR, bet tagad nopietniem rāmjiem un dakšām ir citi, štengrāki standarti.

Par dakšu gan ir mazliet atklāts jautājums - ja tavējam rāmi ir parastā stabule 1 1/8, tad baigi ieguldīties dakšas upgreidā it kā nebūtu jēdzīgi tieši ieguldījuma ilgtspējas ziņā, visiem krutajiem rāmjiem ir tapered. Ja nu vienīgi kāds piedāvā tiešām pa lēto - ar domu, ka pēc tam apmēram par tikpat naudām tiksi vaļā. Lai gan ir arī tādi adapteri,kas ļauj parasto tainsās stabules dakšu ieliktu tapered paredzētā rāmī.

Pārslēdzēju kloķus un ātrumu pārslēdzējus es mainīt tad, kad šitos izļurkātu, nodeldētu un salauztu.

Palasot sapratu,ka jāpaliek pie mana alu-lite par 600 naudiņām,bet vairāk jāmin. Tikai vēl tāds jautājums - vai ir jēga mēģināt pārtaisīt no 8sp un piemēram 10sp? Varbūt sākumā uz 9sp? To var un vajag darīt?

No visiem iespējamiem uzlabojumiem šie nebūtu mana prioritāte. Kura gada Superior XC829 tad tas ir, ja viņam ir 3x8 ātrumi? ...

...........
Man ir CUBE kaut kāds šāds:
RāmisAlu Lite 6061
Rāmja izmērs17'', 19'', 21'', 23''
DakšaSR Suntour RL lockout
Aizmugurējais pārslēdzējshimano Acera RD-M390
Priekšējais pārslēdzējsShimano Altus
Pārslēdzēju rokturisShimano Altus
BremzesShimano BR-M39 hydr. discbrake(160/160mm)
Centra ass, klaņiShimano Acera FC-M361 42x32x22T, 170mm
Zobratu kasete8 ātrumi
AplocesRFR ZX24 29er
RumbasShimano HB-RM35
RiepasSchwalbe Smart Sam 2.1(nomainītas uz citām)
Svars13,90 kg
...........
Gandrīz gribētos padomu,kā viņam uzlabot vispārējo stāvokli visefektīvāk.

Last edited by vējš matos (18.09.2015 15:01:12)

vējš matos - atstāt kā zieminieku/treniņvelo visefektīvāk un ja ir nauda, tad sacensībām nopirkt normālu kapli, tas pats uz tēmas autoru
no ZAZ, VAZ neuztaisīsi

Last edited by jt (18.09.2015 15:30:31)

vējš matos - atstāt kā zieminieku/treniņvelo visefektīvāk un ja ir nauda, tad sacensībām nopirkt normālu kapli, tas pats uz tēmas autoru
no ZAZ, VAZ neuztaisīsi

Īstenībā mans jautājums to arī nozīmēja - vai ir vērts pa daļām celt uz augšu.Tagad saprotu,ka man atbild - nav gan vērts. Jākrāj pāris tūkstoši...

p.s.piedalos arī mačos kaut kādos.

pietiks ar 1000eur,ja ir pazīšanās sporta vidē tad dabūsi labu labo

Paldies visiem!
Mans rezumē iepriekšējam ir, ka ieguvums kopēji ir simbolisks. Kaut kā biju iedomājies, ka tas ir kas mērāmāks, jeb 15-20%, kā minimums, jo izmaksas gan iegādē, gan uzturēšanā x3-x4. Kopumā izskatās, ka vērtīgāk būtu šo naudu investēt treniņu iespējās, etc., kā dzelzī. Un līdz ar šo nesaprotu šo masu iespringšanu uz gramiem, jeb par tēmu: cik sver šīs zeķes
Gan nesaku, ka tāpat neizdarīšu šo kļūdu, bet būšu noteikti iecietīgāks uz sava super deala gaidīšanu

Visjēdzīgākais salīdzinājums būtu, ja kāds no karbona pārietu uz vecāku alumīniju Tikai kur tu tādu muļķi dabūsi   Jāņem vērā, ka parasti katru nākamo gadu fiziskā forma ir augstāka, un tas daļēji palielina jaunāka un labāka velo ieguvumus sacensību rezultātos.

Šo žurnālu esmu iegādājis un kopumā patīk. Lai gan tie vispārējie jauna riteņa ieteikumi ir tādi sev, jeb grūti bija iztirzāt kaut kripatu kā vērtīga. Un testētie riteņi arī no biezā gala ne 29-nieki, jeb ar amortizētu pakaļu. Kam to šajā xc valstī vajag? Kā arī tie novērtējumi tādi vispārīgi, jeb ja nebūtu klāt cena, izlasot aprakstu, nebūtu baigā viedokļa, kurš kopumā labāks, kurš sliktāks. Visiem tika atrasti kādi plusi un kādi mīnusi

Last edited by hencisk (18.09.2015 18:29:30)

10-15% uz velo ieguut var, tikai ja tas ir galvaa )

Ja taa buutu buutu n-tie testi kas to pieraadiitu ar powermetriem, jo tas buutu super selling point razhotaajiem !

Ar labu velo ir prieks braukt un pārājais ir otršķirīgi. ir pārāk daudz apstākļu, kas ietekmē rezultātu, lai varētu objektīvi spriest, dārgāks/vieglāks ritenis dod pienesumu amatierim vai nedod. ja jau vieglie velo nedotu pienesumu, profi tā nedzītos pēc svara (Nino WC gonkās pat jaudas mērītāju neliek, lai taupītu svaru).
es šogad pārgāju uz 29-er fullīti, kas ir par 1,5kg smagāks nekā mans iepriekšējais 29-er HT. salīdzinot ar pagājušo gadu, es esmu kļūvis ātrāk bet laikam jau arī forma nedaudz labāka. par to svara ietekmi cits labāks salīdzinājums. Gruža XC gonkās es ar savu smagāku riteni esmu priekšā dažiem braucējiem ar vieglajiem velo, kas man maratonos regulāri ved pa 4-7 minūtēm. sanāk paradokss - XC gonkā, kur vienā aplī kāpumu ir vairāk nekā dažā labā Latvijas maratonā un velo svaram būtu liela nozīme, es ar smagāku velo esmu konkurētspējīgāks, nekā plakanajās maratona gonkās. Tāpat arī Beskidi - šogad Latvijas maratona gonkās HE Rego ar savu supervieglo Scale RC man vienmēr ir bijis priekšā, bet kalnainajos Beskidos es viņam vedu 10-20 minūtes katrā posmā.
mans secinājums no tā - katram braucējam ir viņam piemērotas trases un piemērots braukšanas stils un attiecīgi, arī piemērots velo. es esmu slikts nobraucienos, tāpēc man FS kompensē manu neprasmi. mana kāja ir piemērota kalnā braukšanai, tāpēc varu atļauties vest lieku kilogramu uz velo. bet mana kāja galīgi nav piemērota līdzenumu jaudas noturēšanai, tāpēc man ar jebkuru velo ir problēmas ar atsēdēšanu uz grantenes. un visu apkopojot - man vienkārši sagādā braukšana ar FS un mani pilnīgi nekrata, vai es līderim zaudēju 20 vai 15 minūtes

te ir tas, ko teicu par to velniņu, ja izdomāji, ka velo nav jāmaina, tad tomēr kaut ko uzlabot gribās, nav miera
Manuprāt šie ir tieši visnelietderīgākie uzlabojumi no 8 uz 9 vai 10 speed. Tie prasa lielu ķēpu, naudu, bet nekādi neietekmē velo svaru vai rites pretestību vai piemēram to kā strādās tava dakša... utt utt

Parasti jau par šādiem uzlabojumiem domā tad, kad esošā sistēma (ķēde, kasete, slēdzis) ir nokalpojusi un jāpērk jauna. Tad arī iezogas doma – var būt uzreiz pirkt nākamo līmeni. Esmu parīs velo apgreidojis no 8s uz 9s un viennozīmīgi brukt ir labāk, bet vai izmaksas bija tā vērtas, protams, ir grūti novērtēt un katram liksies savādāk.

Nav jau nekad tā, ka uzreiz noklājas, ķēde, kasete, stūres pārslēdzēji, aizmugurējais pārslēdzējs, klanis ar visiem zobratiem. Ja tā ir, nu tad es teiktu, ka velo netiek kopts nu nemaz vai tas ir zieminieks vai pēc piena braucamais. Sacensību zirgu jau tā kā prasītos nedaudz regulārāk kopt, lai viss vienlaicīgi nenomirst.

Tie kas brauc ar 3x8 diez vai nodarbojas ar ķēžu rotēšanu un līdz ar to, mainot ķēdi gandrīz 100% ka būs jāmaina arī kasete. Klaņus var atstāt no 3x8, strādā bez problēmām. Lietotu deore līmeņa (diez vai 3x8 gadījumu tur būs kas labāks) 9s komplektu ( 2 slēdži + labais šifteris) te forumā var „nomedīt” 50 eur robežās.

Bet kā ir ar rāmja ģeometriju ričukiem pa 500-600 eur?Tā ir vairāk paredzēta sportam vai pēc piena braukt.Reiz,ļoti senā pagātnē izlēmu braukt sepu,sajēgas no riteņiem bija nulle.ZZK nopirku tās pašas firmas riteni pa 250 latiem un gāzu sebu bez problēmām.Pēc pāris gadu pārtraukuma atsāku braukt atkalsebu,klāt pieķerot MySport.Un MySport trasēs sapratu,ka nevaru uzbraukt nevienā stāvākā kāpumā.No Čoma nopirku SUPu un tajā brīdī sapratu ka man vairs priekša neiet pa gaisu stāvos kāpumos un no kalna lejā ar ir daudz patīkamāk braukt.Un tie abi ir alu 26nieki,tikai laikam atšķirīgam pielietojumam paredzēti.
Mana doma,vai nesanāk tā,ka nepareizais rāmis tiek apkarināts ar XT un ZTR?

Un es uzskatu ka ja ne galīgs čuguna radiators,tad labāks vellapēds ir labāk galvai:)

Katrai firmai sava ģeometrija. Atrodi tādu kāda patīk un kad pērc nākamo braucamo, mēģini piemeklēt tādu pašu. Man sanāca, vienkārši pārmēriju dažus no galvenajiem rāmja izmēriem. Katrai firmai arī tas rāmja izmērs atšķiras, sanāca pāriet no 21" uz 19" (augums ap 185). Katrā ziņā pilnīgi noignorējot rāmja parametrus, var sanākt nopirkt rāmi, kuram ģeometrija būs tāda kā pilsētas riteņiem - sanāks braukt ar gandrīz taisnu / vertikālu muguru Ar iznesumu šo problēmu var nedaudz pielabot. Starp citu esmu novērojis, ka neviens vien tā brauc arī ar šosejas riteņiem... laikam patīk ķert vēju, vai arī kājās jauda par daudz. Nesaprotu cilvēkus...
Īsumā - tizlu ģeometriu neglābs ne XT, ne XTR, ne Dura Ace. Bet, lai brauktu ar agresīvāku uzsēdi,  vajadzēs pamatīgi piestrādāt pie lokanības, pretējā gadījumā sāpes būs visos galos.

Šis ir labs.
http://www.xc.lv/mtb/forums/viewtopic.php?id=7300

Ansis diezgan skaidri ir aprakstījis svara ietekmi uz rezultātu. Tie kas nedaudz iedziļinās tēmā, saprot ka Latvijas apstākļos galvenais fokuss ir jāvirza uz rotējošās masas samazināšanu.
Vēl jo vairāk tagad tas ir saasinājies ar 29" ratu izmēru attiecībā pret 26", par ko Ansis rakstīja tālajā 2009.

p.s. cietās dakšas lieto cilvēki tikai ar paviršām fizikas zināšanām....

Šis ir labs.
http://www.xc.lv/mtb/forums/viewtopic.php?id=7300

Ansis diezgan skaidri ir aprakstījis svara ietekmi uz rezultātu. Tie kas nedaudz iedziļinās tēmā, saprot ka Latvijas apstākļos galvenais fokuss ir jāvirza uz rotējošās masas samazināšanu.
Vēl jo vairāk tagad tas ir saasinājies ar 29" ratu izmēru attiecībā pret 26", par ko Ansis rakstīja tālajā 2009.

p.s. cietās dakšas lieto cilvēki tikai ar paviršām fizikas zināšanām....

Tajā pašā rakstā arī minēts, kas notiek ja 9,3 kg smagajam velosipēdam samazina svaru par 50g NErotejošās masas. Ieguvums protams, nav tik būtisks kā piemēram - 50g no riepas svara, bet kopumā raugoties ieguvums ir.  Katrā ziņā nebūtu tik pārsteidzīgs ar apgalvojumu, ka cieto dakšu lieto cilvēki tikai ar paviršām fizikas zināšanām.