tas ir sviests, ka šāda līmeņa sacensībās tiek izmantotas šādas metodes kā vilkšana, velo pārnešana koridoros pāri galvām, līšana iekšā koridoros, utt. ((

Piekritu burkanbeinam un vēl šeit paustajam viedokliem, ka diez vai viens vai otrs atsevišķs cilvēks, kurš vietas prot izcīnīt tikai pirms starta (t.i. ielienot ne savā koridorā), bet trasē sevi parādīt nevar, - diez vai tāds mums pārējiem tos braukšanas svētkus sabojās. Protmas, ka nevar jau pievērt acis un visiem ļaut iekāpt 1. koridorā.
Ja IJSA šai forumā ieskatās, dar noteikti ka braucēju Nr160. un vēl kādu pieskatīs nākošreiz rūpīgāk. Nezinu kā ir UCI noteikumos un kā arī SEB nolikumā, bet par atkārtotām šitādām izdarībām būtu lietderīgs DSQ uz visu sezonu.

Manas pārdomas par starta procedūru , ja nav un tiešām nav iespēju startēt pret kalnu , tad ir iespēja atrast vienkārši lielu pļavu , šādā formātā ātrumi arī būs krietni zemāki un kritieni mazāk sāpīgi ( vismaz pašam )
Cita izeja likvidēt masu startu un startēt pa koridoriem fiksējot katra individuālo laiku no starta brīža līdz finiša brīdim
Un visbeidzot trešā iespēja ir pagarināt distanci . piemēram līdz 100 km , tad startā tādas steigas nebūs , būs jādomā kā sadalīt spēkus pa visu distanci , diemžēl 40 km pa gludo tāds sprints vien ir pat pašiem nesportiskākajiem tauteniekiem , par sportisku ambīciju dzītiem pilsoņiem nemaz nerunājot

Smieklīgākais, ka tautas klasē tagad balvās vairs nedod pat kafijas dzirnaviņas. Vienīgais gandarījums ir tikai internetā rakstītajās ciparu virknēs.

Hm, un man škiet ka te, arī parādās tās bīstamās situācijas, kad spēcīgie kautkādu apsvērumu dēļ startē no beigu gala un tad nu češī ko var, 'sabiedējot' pārējos. Daudzi nepieredzējuši ar mauc ko var, bet braukšanas prasmes pie starta ātrumiem citas prasās. Un tad vēl šie 'īpašie'. Braukt un braukt un mēģināt saprast kur tā fiška

Tā, es arī tūlīt uzrakstīšu.

Sakarā ar nemākuļām braukt grupā, mainīties grupā un par tiem, kam no sporta uz tautas klasi jāvācas.

Sākumā par grupas braucieniem. Tas protams ir forši, ka mums ir pieredzējuši cilvēki (peļnīti vai nepelnīti, ne man spriest). Forši, ka viņi zin kā un māk braukt grupā un mainīties grupā. Tikai vot kautkā nav forši komentēt, ka citi tādi nemākuļas... Es, piemēram, neesmu gājis sporta skolā, neesmu nevienā velo klubā vai komandā, man nebija un nav trenera, mani neviens nav mācījis braukt un mainīties grupā, es nekad neesmu braucis ar šosejnieku un piedalījies šosejas sacensībās. Un es tomēr  taisos braukt Cēsu posmā. Un arī nākamajos posmos. Un es pieļaušu kautkādas no Jūsu piesauktajām, bet neaprakstītajām kļūdām. Jo es pat nezinu, ko es nezinu. Bet es labprāt uzzinātu. Sakiet, lūdzu, vai Jūs varētu padalīties savā viedajā zināšanā par augstāk minētajiem veloprofu knifiem? Es pavisam nopietni prasu. Es gribētu gan zināt, kā vajag un kā nevajag braukt/darīt. Es saprotu, ka pat pa 10 sacensībām to nevar iemācīties. Bet vai nebūtu labāk, ja es zinātu ko vajag un ko nevajag un censtos pilnveidoties? Ko dod, ka Jūs pasakāt, ka es nemāku kautko, ja es pat nezinu kas īsti es nemāku? Un trakākais ir tas, ka es nezinu, kā laboties, lai arī es arī gribētu. Pavisam nopietni. Tas būtu iespējams uzzināt linku uz teoriju, vai sarunāt kādu kopīgu treniņu? Es labprāt izbrauktu cauri visai Rīgai, lai paklausītos, bet vēl labāk redzētu kas ir kas. Un domāju, ka ne es vienīgais labprāt pilnveidotu savas zināšanas un prasmes.

Tagad par to vākšanos no sporta uz tautas klasi. Jā, es neesmu veloprofesionālis. Man nav ideāla sportiskā sagatavošanās sporta klasei, lai ar kādu tur cīnītos. Man galīgi nav velobraucēja miesasbūve. Es pat tautā braucu ap 7.simtu. Bet mani baida tie tautas klases bari startā. Man nepatīk tas čiks 30 vai 40km. Man patīk normāls starts bez stressa. Man patīk tā cīņa ar sevi visas garās trases garumā. Man patīk tas gandarījums par paveikto lielo darbu. Un man, galu galā, patīk tas baltais numurs! Nu un, ka es braucu sporta klases beigu galā. Jā, man tur nav ar ko cīnīties. Bet ko tad, cīnīties par tautas 699. uz 700. vietu tas ir kautkā diži cēlāks? Man sporta klasē braukšana ir MANA cīņa ar MANI PAŠU! Es SEV kautko pierādu nevis citiem!  Un es nedomāju, ka es esmu tāds vienīgais. Un vidējais ātrums man sporta klasē ir augstāks nekā tautas klasē. Kāpēc man būtu jāvācās atpakaļ uz tautas klasi?

Sorry moderātoriem, bet tās tēmas te arī tika paceltas un tāpēc šeit arī rakstu, nevis jaunu veidoju.
A par to pieredzes padalīšanos gan var vēlāk taisīt jaunu tēmu, ja kāds atsauksies.

Last edited by EdgarsJ (15.07.2008 23:28:26)

Šķiet šis ir turpinājums gada sākuma tēmai, kad tauta tika mudināta pāriet uz sporta klasi. Tad tika teikts, ka vot Tartu maratonā normāli - 2000 sportistu un 200 tautas omītes un opīši.... Tagad mūsu sporta klasē kādam vairs nepatīk, ka no sporta pēdējā koridora startējot nevar 1 ietrāpīt, jo amatieru par daudz pa vidu saradies.
Varu vien Ernestu aplaimot, ka nākamgad vēl ar veselu baru gatavojamies pievienoties sporta klasei. Tā kā labāk nepaliks. Un kā EdgarsJ rakstīja, tad brauksim tur ne jau tādēļ, ka tagad iedomājamies ka esam baigie sportisti... Sportisti tiešām reāli ir nedaudzi... nu simti teiksim,  un tie tad arī brauc pa priekšu, starp tiem arī droši Ernests un daudzi citi te xc.lv mītošie.
Bet ja atpakaļ pie topika, tad nevar jau pēc viena posma pēkšņi spriest ka kāds nemāk braukt (Šosejā vai pa mežu, vienalga) un tāpēc vajag visu sacensību pārkārtot. Šoseja ir arī citur (Cēši, Kandavā), labi, ne tika taisna un gara. Masu startā tautai uz šosejas bija ir, un būs (lai cik bēdīgi) problēmas. Galu galā, pat Tour de France profi taisa zavalus:)
Tad nu mēs ņemam piemēru, un kā profi arī dažreiz zavalus:)

Šogad pirmo gadu braucu visu sezonu sporta klasē un pēdējās divas divas gonkas ļoti patīkamas. Protams braucu beigu galā. Pirmkārt startā beigu koridoros vispār nav stresa. Jo visi labi zin, ka trasē, ja varēs sevi pierādīs.Otrkārt, ka šī nav vienīgā gonka un  vēl arī citu gadu gribēsies braukt nevis gulēt uz gultas. Nu jau lielāko daļu gonkas iznāk braukt ar vieniem un tiem pašiem cilvēkiem kopā, kultūra ļoti laba. Pēdējās gonkās mani panāca tikai jaunieši un 15-20 cilvēki no tautas, kas prot mierīgi pateikt un normāli pabraukt garām. Laižu cik vien varu, ja spēju, jo dažās tehniskākās vietās tas prasa man 5-10 sec. Bet ir bauda braukt tādas sacensības, kur kultūra. Tautā braucot man jau sāka likties, ka apdzenot ir norma ar pakaļējo ratu sist pa apdzenamā priekšējo un apdzīšanai labākās vietas ir taciņas, kur vieta vienam velo.
Par maiņām.. Man bija iespēja šogad būt velonometnē Itālijā, kur mācijāmies maiņas. Bet vismaz man iznāca, ka gonkā nesanāk viss kā treniņā. Jo gonkā jau ar visiem nesrunāsi kā daram. Es domāju vienatnē maiņas pat 10 gonkās neapgūsi, uz rata sēdēt gan var iemācīties. Turklāt gonkā nāk klāt vēl jauni elementi, kā nevēlēšanās un/vai nevarēšana vilkt, atpalikšana pie maiņas, grupas raustīšanās, grupas sadalīšanās. Šajā gonkā varēju to pabaudīt, kas padarīja velobraukšanu par vēlinteresantāku.

Vnk es nesaprotu kapec cilvekiem butu jaspidzina sevi un jabrauc tie daudzie km...

Njā.. Par to vēl zinātnieki strīdas.

Ernest, tādēļ, ka patīk. Es, piemēram, labprāt brauktu 70-80 km sacensības Latvijā (ne pa šoseju). Uzvara mani neinteresē un nav sasniedzama, jo esmu svētdienas braucējs, nevis sportists, bet man vienkārši patīk braukt. Tautas klasei distance ir nepatīkami īsa, turklāt bieži vien bez tām interesantākajām vietām, kas atvēlētas garajam gabalam, ko brauc sporta klase.

Par šito visu staastu uin Kuldiigas gonjku:
personiigi trase patika, nebuutu 2 nedeeljas velosipeeds aizmirsts, patiktu veel vairaak Pats ar tamdeelj ripinaaju Montavitu, pierunaaju vēl čomu, praktiski no pašām beigām Trases vajag dažādas, lai ir trases kur jaalien kalnos un lai ir arii, kur var vnk palidot pa grantiiteem

   Pilniibaa atbalsts tautas masu paarejai paleenaam sporta klases virzienaa, vairaak ljaužu, pašiem brauceejiem interesantaak, ir katram ar kaadu iespeeja paspeekoties; Igaunji var, tur vairumaa gaaž sportu, un vinju reljefaa taas trases toč niknaakas, ta kaa , gan viss notiksies

Par to kultuuru braucot... kaut kaa nemaak muusu letinji braukt ar domu, ka šitais ir just for fun un nakamajaa dienaa jaaiet atkal darbaa, vajag veel muti virinaat un baigi aurot;  +  bij trasee arii meerkjis vienu briid nokjert to idiotu, kurš mežā gribeja masu zavalu uzraut, mani mēģinot nogāzt ar vinja praat, normaalu apdziishanu;
   
   Secinaajums ir diezgan vienkaaršs- ja celja došana tiek normaali paluugta, pasakot, pa kuru pusiiti ar` grib doties garām- tiek dota nekavējoties; Bet tiem aurotaajiem visdriizaak veel paliidzēšu krūmā iebraukt, nepakautrēšos, neatkariigi, cik speeciigs ritenjbraukšanā tas sadomaajies būt vai kaads tur megauzvārds- tad jau nemaz tik stiprs neesi, ja nonācis švakam tautiniekam aiz muguras un mamma nav pieklājibu iemācijuse )))

Tajās pašās Ikauninjas gonkās cilvēki toč nemauro, un apdzen, un visi veseli

  Visiem veiksmiigus trenninjus un labu ripošanu!

3 koridorā (60km distancei) Kuldīgā man blakus stāvēja gan Saramotins, gan kādi 3 Dynatek braucēji. Ir dejotāji, kam nespiež...

Ozolam atkal uzvara!