Jaiedzen automaataa, ka tajaa pusee uz kuru griezies klanim jaabuut augshaa, ja ir tik nikns pagrieziens, ka var durties zemee.

Kā to izdarīt ar Fixed Gear?

Man arī šitas nedaudz aktuāli. Nomainot rāmi un tiekot pie 175mm pedāļiem, ir tagad 10,5cm līdz padāļa sākumam. Tas ir zemāk kā bija vecajā gadījumā... Rezultātā tagad mēdzu šur tur aizķerties. Kaulu smadzeņu refleksi un klipši nostrādā noturot līdzsvaru un turpinot vēlamo virzienu, bet tikuntā nepatīkami, jo reizi var nepaveikties... Pat ja māki pagriezienos īstajā brīdī nemīt, tik un tā ir vietas kur ar zemākiem pedāļiem sanāk aizķerties. Pēdējos mačos reizes 3 aizķēros. Reizi braucot pa nelielu risi, zālītē neredzams gulēja koka baļķītis. Tad vēl augšā braucot aiz saknes - tur vecmāmiņas robā bija jāmin obligāti. Tātad zemi pedāļi ne tikai līkumos var patraucēt.
Tavi pieminētie 9cm un tie 8cm skan ļoti maz - pierast var (liekas vecajiem salieķiem bija ĻOTI zemi pedāļi), bet līdzarto sarežģītu vietu izbraukšana var gadīties neiespējama.
Bet sevi mierināt ar var to ka tev zemāks smaguma centrs kad kājās brauc :]

Kā to izdarīt ar Fixed Gear?

Šūpot ričuku minoties!

Skaidrs. Es domāju, ka problēmu rada dakšas ģeometrija.

Arī tas var būt viens no iemesliem - ja dakša ir par īsu konkrētajam rāmim.

Ugi - nespēju noticēt, ka tavam ritenim ir "4,5 vienam un 6 cm no zemes līdz pedāļa asij, atrodoties tam zemākajā punktā." Kā tas ir iespējams?

Skan skarbi, tik maz cm. Ar tiem pašiem 8- 9 cm gadās aiz saknēm, bordjūrām aizķerties, ja klaņa grieziens kādā smagā vietā iegadās tieši lejaspunktā... Ar 4,5 cm nav jābrīnās ka pagriezienā ķeras...
Vienam mana komandasbiedram pirms pāris gadiem ZZK salasīja riteni, un arī pie kautkādas īsās dakšas iegadījās milzīgie klaņi, un arī no zemes sanāca 5 cm. Kad uzlika niknāku dakšu, tad arī viss nostājās savās vietās...