Nju daljeji jau tu pats ari atbildeji uz jautajumu kada atskiriba. Svars ir viens, metala izturigums ir otrs, tatad nolietojums iestasies pec vairaak km ka letajam kasetem. 2000km uz kaseti varetu arii buut par daudz (nezinu gan cik laba tev kasete un keede). Katraa zina domaju,ja liksi tagad jaunu keedi, visticamaak buus jaliek arii jauna kasete. Tadai Acera klases kasetei ir aptuvenais nobraukums - 2 kjeede pa 1500 km.

Pērc deore - būs vidusceļš.

Tas jau droši vien daudz kur ir apspriests. Bet manuprāt ir 2 varianti. Pirmais - mainīt ķēdes regulāri ik pēc apm. 1500km (mtb), tad kasete iet daudz vairāk par 2000km, un tad arī ir vērts likt dārgāku kaseti. Otrais - braukt kamēr var pabraukt un mainīt ķēdi ar visiem zobratiem.
Un ir speciāli instrumenti, kas nosaka ķēdes izstiepumu. Un pie 1500km tas būs apm. 0.7%.

nu gan te čaļi kasetes maina... es ar braucu tikai ar XTR vai XT un slēdzas dievīgi, atšķiras svarā ļoti ievērojami, jo XTR galu galā ir no titāna 4 zobrati un ir alumīnija zirneklis - un ķēdi un kaseti vajag kopt katru dienu 2x - tātad nobraucu agrāk ap 15k sezonā un kaseti mainu max 1. reizi sezonā un ķēdi attiecīgi uz aptuveni 2000km ja tuvojas svarīgi mači, bet ir gadījies arī nobraukt ap 6000km un braucu es 80% pa mežu, smiltīm, dubļiem un agrāk bija pa 2 sacensībām katru nedēļu... un vēl WC 02 un 03 bet galvenais ir mīlēt savu inventāru

Man ir pienācis laiks mainīt kaseti. Esošā ir Sram, 9sp, 12-32T, pakaļējais pārslēgs Shimano Deore LX Rapid Rise.
Vai dažādu ražotāju/marku kasetes ir savstarpēji savietojamas? Respektīvi uz ko man skatīties izvēloties jaunu kaseti? Principā gribētos izturīgāku par esošo.

divus lielākos zobratus no klaņiem var dabūt nost tāpat, nenoņemot klaņus. kasetei vajadzīgs speciāls rīks. laikam par lockring angliski sauc

http://www.parktool.com/repair/readhowto.asp?id=48
brauc lejā līdz apmēram puslapai - tas par aizmuguri

par priekšējo zobratu (nevis kasetes) nomaiņu: ja esi sagatavojies mainīt tikai lielāko un varbūt arī vidējo zobratus, kuri visbiežāk ir jāmaina, klaņi nav jāņem nost. dieva dāļ nesit pa klani lai tas nonāktu no monobloka... ja maini lielo un vidējo, atskrūvē 4 vai 5 skrūves, noņem zobratus un nomaini. Ja esi nobriedis mainīt arī mazāko, klaņi būs jāņem nost. Tam vajadzēs šeit redzamo atslēgu:

Last edited by burkanbeins (29.04.2008 17:14:49)

paldies

Es atskrūvēju 5 skrūves, kas turēja klāt to plasmasu, kas neļauj ķēdei nokrost, bet zobrati nenāk nost

šitā jau ir pērlīte
Bet ja nopietni, tad iesaku tomēr servisu!

>KingFox
Ja tie zobrati bija ar plastmasas riņķīti, - kas par klaņu modeli tas ir? (Protams, var gadīties, ka plastmasas riņķītis nāca līdz sportiskiem MTB klaņiem, taču bieži to lieto tūrismam paredzētiem velosipēdiem, un tādā gadījumā varbūt tie zobrati nemaz nav nomaināmi) Vai Tu esi drošs, ka tie zobrati ir skrūvēti (tātad, maināmi), nevis kniedēti? Ja tie ir kniedēti, tad jāmaina viss klanis ar zobratiem kopā.

Kas attiecas uz kaseti - tur ir vajadzīgs speciāls rīks, lai to dabūtu nost un pēc tam atkal jauno virsū. To ir vērts iegādāties, ja turpmāk arī plāno šīs lietas darīt pats (un tad arī vajag speciālu štrumentu, ar ko pietur kaseti, lai negriežas līdz, kamēr to skrūvē nost).
Dauzīt gan nekad neko nevajadzētu, sevišķi, ja trieciens varētu tikt pārnests uz gultņiem (kā tas notiek, dauzot centra asi)

Last edited by IrenaB (29.04.2008 21:36:53)

es domāju ilgi un dikti bet neizdomāju.  Visas skrūvītes saskrūvēju atpakaļ. Ļaušu zinātājam apmainīt.
Biju es uz velocentru aizbraucis, bet viņi teica, katikai nākoš trešdien varēs ķerties pie mana riteņa, bet es sportlatā gribu piedalīties, kas ir šajā nedēļas nogalē.

Visdrīzāk rumba nav jāmaina, bet ir izņēmumi (bet ĻOTI reti).

KingFox, a kādēļ Tu izlēmi, ka tieši tagad jāmaina gan ķēde un kasete, gan pr.zobrati?