precīzāk būtu teikt #aluage

Bet nu 105. grupai nav nekādas vainas.

Last edited by Slowmo (30.08.2013 14:54:29)

cirx,

Tā patiesība ir tāda, ka gan 105 gan Ultegra ir labas grupas, atškirība tikai svarā, pamatā. Bet rāmis ir svarīgākā velo daļa, pēc tam riteņi, tad klaņi, tad viss pārējais.
Lētākie karbona rāmi ir "sūds" ), kas ir domats tiem, kuri neko no tā nesaprot, tīrs marketings. Brauc slikti un ir smagi. Labs karbona rāmis sākas ap 2000 Eiro. Izcils "vilks" pāri 3500.
Ja gribās labu velo pa nelielu naudu, tad noteikti izcils alu būs pārāks par tās pašas cenas karbonu. Labi piemēri Cannondale CAAD 10 vai Canyon Ultimate AL, var pameklēt vecāku modeli CAAD 9.   Īpaši CAAD 10, nestādies priekšā, kas tas par aparātu! Plus, lietots karbons var būt "noguris", ja vecs vai dabujis "pro" slodzi. "Pro" braucēji rāmi nokauj 5-6 mēnešos, tad maina (pārdod) ).

Veiksmi!

Last edited by six13 (30.08.2013 20:05:59)

delfer,

t.s. karbons, velo gadījumā sastav no cauruļveida detaļām, kuras ir veidotas no dažādām šķiedrām un saistvielām. Velorāmim braucot darbojas gan saspiešanas/izstiepšanas slodze, gan šķersvirziena slodze, kura tos komponentus "loca". Izsakoties "tautas valodā" ar laiku šī te sķiedras un saistvielas materiāls "izdricelējas", t.i. strp šķiedru un saistvielu parādās brīvkustība (mikro līmenī). Tas noved pie raksturīpašību izmaiņām. Piem. ramis vairs nav tik stingrs, vairāk vibrē un locās slodzes ietekmē. Ar vinu var braukt, ārā nejūk, bet ja salīdzini ar jaunu atšķirība ir graujoša.

Tomēr nevajadzētu salīdzināt "pro" slodzi ar amatieriem, kuri lai arī daudz trenējas. Vienkārši smieklīgi salīdzināt piem. ko saņem velo Giro laikā un 10 000 km gadā no attīstīta amatiera. Sporta karbona rāmji, kas ir domāti plašam patēriņam parasti kalpo ap 5 gadi, var ilgāk, var mazāk - atkarīgs no konkrēta gadijuma, bet mēs runājam par īpašību kopumu, kas ir 90% no jauna.

Cena un lietošana - gaumes lieta. Viens katrus 2 gadus pērk "top" karbonu, cits 15 gadus brauc ar CroMo klasiku un ir laimīgs!

Last edited by six13 (30.08.2013 20:44:34)

zinatnieks,

nav nekādu info avotu. Es "operēju" ar personīgo pieredzi.

Es nemēģinu nevienu noniecināt, bet tā lieta ir, ka pasaule ir tūkstošiem ražotāju, kuru mērķis ir vienkārši pārdot, peļnas gūšanai. Tie parasti nodarbojas ar "rebranding", t.i. izmanto citu ražojumu ar savu vārdu. Tie neattīsta nevienu produktu, neinvestē zinātnē, tehnologijās, un t.t.

Tāpēc no tiem produktiem nevar sagaidīt ne kvalitati, ne sniegumu. Arī lielo brendu lētais gals ir tāds pats, tikai vārda dēļ lielāka klientu uzticība - tas ir vienkārši bizness. Modeļi, kuri ir attistīti nevar būt lēti, jo viņu veidošana prasa gigantiskus resursus. Kā domā, ja 15 cilvēku komanda 2 gadus nodarbojas ar 1 ramja veidošanu, tiek saražoti 65 prototipi, kuri tiek testēti gan braucot, gan mēnešiem aerodinamiskajā trubā, gan lab. testos, pēc tam tiek izgatavotas iekārtas serijas modeļa ražošanai - cik tas viss finālā maksā?

Vai tiešām šeit kādam vēl ir ilūzijas par " lēts un labs"? Iesaku aizbraukt, piem. uz Eurobike, kur ļoti daudz velo ir uz demo. Pabrauc, salīdzini - tad sapratīsi. Citādi tas viss ir tukša runāšana.

Veiksmi!

Last edited by six13 (30.08.2013 21:19:31)

Teorētiksi. Šosejā atšķirībā no MTB ritošo daļu nokaut ir grūtāk, mazāk dubļu un smišu. Līdz ar to uz tām baigi ekonomēt vajadzību neredzu, ja tiešām arī plāno ar to velo braukt. Taču, ja izlikties $, tad par ratiem:)

Rāmji mēdz atšķirties tik katastrofāli, ka viennozīmīgas atbildes nav:D Drīzāk var apskatīt konkrētus variantus. Un ko gaidi no gala produkta un kam tas galu galā paredzēts. Gariem šosejas pārbraucieniem saulainos brīvdienu rītos, lai tas karbons ļodzās, mazāk ceļa vibrāciju:D  Cita lieta biķeros pirmās grupas tempā līkumos gulties ar kautko ļenganu:/

Es drīzāk pieietu no praktiskās puses, ogles rāmim nepatiks, ka šo metās apkārt un virsū kraus lietas, t.i. kā pārvadāsi, glabāsi utt.

Un galu galā notestē taču abus! Varbūt par kuru katru cenu tās troses gribēsies zem stūres:D un nepatiks tas tukšo trubu fons:)

man ir gan alumnija gan karbona velo. nejutu nekadu atskiribu. tapec iesaku aluminija ultegru.
un nevajag muldet ka ultegra ir vienkarshi vieglaka 105 grupa un viss. ultegrai viss daudz labak sledzas, dabojas un izskataas.

Paldies par komentāriem. CAAD 10 tiešām izskatās interesants variants ko apsvērt.
Sliecos vairāk uz jaunu velo un domājui izmantot pirms sezonas priekšapmaksas atlaides, bet ja nu gadījumā kādam ir kāds 58cm piedāvājums droši uz PM varat uzmest.