Jautājums kas ir "nedaudz dārgāk", man nav nemazākās vēlēšanās maksāt 500 un vairāk Ls par jaunu velo. Par to vai ir sakars vai nav ar Tour De France man ir ne silts, ne auksts, vienīgā atbilde ko es gribēju uzzināt ir vai galīgam iesācējam sakarā ar šosejas velosipēdiem šis būtu slikts variants? Un varētu jau mazliet labāk paskaidrot kādēļ man viņš būtu pilnīgs mēsls, jo no Tavas atbildes es pilnīgi neko neuzzināju, tikai Tavu personīgo viedokli. Redzi, cik nu es parakņājos pa internetu, atradu tikai pozitīvas atsauksmes velosipēdam kā "entry level" braucamajam, bet nu es vēlējos varbūt kādu zinošāku cilvēku, kas var pateikt vai viņš nesāks sadalīties pēc pirmajiem pāris km paskatoties uz komponentēm.

kaem- tu uzdevi jautājumu, tev atbildeja. Nepērc sūdu. Nopērc lietotu, bet feinu. Salidzinajums - labak 10gadigs audi, nevis jauns žigulis.

Ir mums šeit, kas atbild kļova -
ģaģa Seņa, ģaģa Ļova...

Šis divritenis dalīties nesāks, bet, spriežot pēc bildes un apraksta, ir sū*s pēc daudziem svarīgiem punktiem:
1. Neviens puslīdz nopietns ražotājs uz lētā gala ričuka rāmja neraksta vārdiņus "pro", "TDF"...
2. Par ratu aplocēm ir rakstīts "double wall alloy rims", kas ir pilnīgi pašsaprotami, ja ritenis nav pēc piena braucamais. Savukārt par alumīnija (?) rāmja izgatavošanas tehnoloģiju nav rakstīts nekas, pēc kā var spriest, ka tas būs no resnām konstanta biezuma caurulēm, kas ir smagnējs un neatbilst mūsdienu šosejas velo normām.
3. Pedāļu ass galā klanī ir iespiests plastmasas (?) vāciņš; vispār ļoti izskatās, ka tas klanis ir uz kvadrāta ass. Kvadrāta ass monobloki mūsdienās masveida produkcijā ir tikai lētie un smagie.
4. Dakša, kur tā ieiet rāmī, ir tieva, rāmis resns. Mūsdienās arī tas ir uzskatāms par lēto risinājumu, droši vien kaut kāda smagā tērauda vai Cr-Mo dakša.

Tā tas viss rada viennozīmīgu iespaidu. Par bremzēm un pārslēdzējiem konkrēti neizteikšos, bet nav cerību, ka tās bremzes bremzēs patiešām labi, arī lietū, un ka tie lētā gala trošu apvalki drīz neprasīs apkopi (vai labāk - nomaiņu pret labākiem).

P.S. Es skrūvēju šosejas ričukus no Start-Šosse laikiem, no 1986. gada...

Izrādās, ka ir ražotājs ar tādu pašu nosaukumu (lai arī par to pirmoreiz izdzirdēju šonedēļ) , kurš taisa arī hi-end produkciju: http://www.cyclingtips.com.au/2012/08/c … ts-review/

Halfords Carrera's are not real Carrera's, they are allowed to use the name but only after several court cases and a legal loophole. The bikes Halfords have are cheap tiawanese crap and would come out of the same factories as any other cheap brand. However, the real Carrera's, like Pantani, Gazelli and Chiappuci used are a separate company and are all handmade in Italy. Check out www.carrera-podium.it for the real Carrera bikes.

Par konkrēto modeli gan jāpiekrīt, ka var būt arī labākas izvēles. Kopumā izklausās pēc Maxima "Scout" varianta, tikai šoreiz pat ar copyright (parezi nokopēts ).

kāds velo tev ir mtb?

Šāds te, tikai bez visa papildus aprīkojuma ieskaitot ragiem un pudeles turētāju. Un mans ir kādus 2 gadus vecs ar nomainītu aizmugurējo ratu. Mēģināju atrast info par aprīkojumu, bet nesekmīgi. Īstenībā interesē cik tāds varētu būt vērts tagad, pēc 2 gadiem, bet nu tur jau jāzin detaļu saraksts.