Ķēde Shimano (Japan) HG50 7-8ātr.
   kods: 02-CN-HG50116
   Cena: 17.95 EUR

   Ķēde Shimano (Japan) HG50 7-8ātr. Servisa iepakojums
   kods: 02-CN-HG50116B
   Cena: 16.95 EUR
Citāts no viena tirgotāja mājas lapas

Ne uz visam ķedēm ir rakstīts Japan.Es gan lietoju tikai tādas.

Labi,tas ir skaidrs.Bet vai reāli tās vienlīdz labi kalpos?Lētajai posmi ir atšķirīgās krasās.Tas neiedveš uzticību.

Man laikam pietiks ar divām negatīvām atsauksmēm.Paldies.

Atvainojie bet vai Jus domājat ka pērkot veikala jaunu jau saliktu datoru, visas detāļas tika ņemtas no kastem?
Vai kadam gadīies nopirkt jau labi saliktu jaunu datoru veikala, kurš pec tam nenokalpoja padsmit gadus? Runa iet tieši par kalpošanu nevis par gamer/non gamer PC.

Atšķirība ir tikai iepakojuma OEM vai Retail, ka jau iepriekš minēts - darbnīcam ir pofig uz iepakojumu, galvenais iepirkšanas cenas samazināšana. Tapat ir arī ar autodetaļam diller servisos...
Savukart iepirkšana OEM produkcijas Ķīna jau ir cits stasts.

P.S. Pērku Retail ķedes tikai tāpēc ka arzemes ar atlaidem ir tikai Retail un iznāk lētak neka OEM iekš LV...

Last edited by IAeroI (05.09.2014 22:22:05)

pilnīgi jauns velo, var tā būt, ka pēc 390km jau ķēde sāk lekt pāri un ir izstaipījusies. Varētu teikt, ka saudzīgi mīts, tikai viens Mysport posms + pa ielu pārsvarā

pilnīgi jauns velo, var tā būt, ka pēc 390km jau ķēde sāk lekt pāri un ir izstaipījusies. Varētu teikt, ka saudzīgi mīts, tikai viens Mysport posms + pa ielu pārsvarā

varbūt arī šāds info noder kādam
šovakar bija laiks ipētīt ķēdi un 1. atklāju, ka viens posmus ir iestrēdzis un brīvi nelokās, iztīrī un saeļļot īsti nesanāca, sprūst tāpat un līdz ar to met pāri zobratiem.
pētīju tālāk un izrādās, ka cits posms apmēram 4-5 posmi starpā ir atsprādzis vaļā, gan jau, ka ķēdes efekts un arī tas to ietekmē
te to var vizuāli redzēt.
http://failiem.lv/u/mhcmgar
Vispār ķēde laba skaitās KMC un tikai 390km nobraukti.

Jautājums tiem, kas izmanto vairākas ķēdes ar vienu kaseti.
Vai abas(visas) ķēdes, ko lietojat uz vienas kasetes, ir identiskas? Vai miksēt, piemēram, Shimano un KMC ķēdi uz vienas kasetes būtu neprāts?

Pieļauju, ka dažādu ražotāju ķēdes attiecībā pret veikto kilometrāžu izstiepjas dažādi. Šajā gadījumā laikam būtu divtik negudri maiņas intervālus izvēlēties pēc nobrauktajiem km. Bet, ja vadās pēc ķēdes mērītāja?..joprojām neprāts?

P.s. Līdz šim braucu ar vienu ķēdi un vienu kaseti, kamēr nodilst, bet mainīju vēl pirms sāk lēkt pāri.

Last edited by kaska (11.11.2014 17:06:37)

Izmantoju senu tēmu, lai neceptu jaunu.
Vai ir jēga mainīt atsevišķus kasetes zobratus? Vai arī tas tikai ātrāk iznīcinās jauno ķēdi utt.?
Par vēlu nomainīju ķēdi - mērītājā 1% jau brīvi krita iekšā. (Taisnības labad jāsaka, ka šis mērītājs jaunai ķēdei uzrāda apmērm 0,5%.)
Izbraucu 40 km ar veco kaseti un jaunu ķēdi, izmēģināju visus ātrumus ar slodzi, pret kalnu - rauj pāri tikai uz 13T zobrata. Vizuāli gan 17T un 20T zobi izskatās šaurāki par pārējiem. Priekšējie zobrati jauni.

Vai tas, ka citos zobratos nerauj pāri, ir kaut kam rādītājs? Ir vērts ņemties ar atsevišķu zobratu mainīšanu, vai te vilciens aizgājis?
Un sekundārs jautājums - vai pa 100 km ar vecajiem klaņu zobratiem un kaseti es nebūšu sabojājis jauno ķēdi?

Last edited by Valerius (27.05.2020 13:23:49)

Es vienkārši izjauktu kaseti un pievīlētu 13T zobratu. Varbūt arī citus, ja tos vajadzētu. Uz aci, neizskatās nobraukta kasete. Veco ķēdi saglabātu un turpinātu mainīt tās vietām, kad jauno ķēdi būsi nobraucis līdz līdzīgam izstiepumam.
Veco ķēdi mainīji, jo izstiepumu rādīja lielu, vai jau bija novērojamas, kādas citas problēmas?

Es vienkārši izjauktu kaseti un pievīlētu 13T zobratu. Varbūt arī citus, ja tos vajadzētu. Uz aci, neizskatās nobraukta kasete. Veco ķēdi saglabātu un turpinātu mainīt tās vietām, kad jauno ķēdi būsi nobraucis līdz līdzīgam izstiepumam.
Veco ķēdi mainīji, jo izstiepumu rādīja lielu, vai jau bija novērojamas, kādas citas problēmas?

Mainīju, jo rādīja izstiepumu.
Uz cik ilgu laiku (vai km) vīlēšana līdz?
Mazos zobratus varētu nomainīt bez problēmām, bet ar aizdomām skatos uz 17T un 20T, kuri nav atsevišķi. Tāpēc domāju, vai ir vērts vispār sākt pa vienam mainīt.

Nav viennozīmīgas atbildes. Bet principā, ja tu izvīlē, kā jaunu zobu formu, tad attiecīgi, tikpat ilgi, kā bija ar pirmo ķēdi. Pēc tam jau vairs vīlēt nevajag, bet turpināt braukt ar izstieptajām ķēdēm līdz nobrauc pavisam. Vai arī uztaisīt vēl vienu ķēžu un kasetes komplektu, lai uzreiz nenodeldē priekšējos zobratus. Pēc tam jau būs arī priekšējie zobrati jāmaina droši vien.
Reiz no Anša nopirku vīlētu 9 ātrumu Ultegras kaseti, nobraucu kādus 5000km izmantojot 3 ķēdes, kuras mainīju uz riņķi, bez problēmām. Tad pārgāju uz 11sp sistēmu, bet ar to veco vēl varēja mierīgi braukt. Tā kā, ja labi pievīlē, tad noteikti kasetei var iedot otro mūžu. Jautājums, kas ir dārgāks, laiks vīlējot vai jauna kasete. Ja patīk ķimerēties un skrūvēt velo, tad ir ok variants. Veloservisos domāju, ka vienkārši liek jaunu kaseti un miers, jo par darbu var samaksāt vairāk, nekā par kaseti. Protams, ja tā nav dārgā gala. 

Pats tagad izmantoju 4 ķēžu komplektus (Citi runā, ka pat 6 ķēdes izmanto) un vienu kaseti. Sākumā ar katru ķēdi nobraucu ap 500km, un pēc tam, vienkārši pie katras vaskošanas reizes lieku īsāko ķēdi. Tādā veidā ir jau ntie tūkstoši nobraukti un baigo dilumu kasetei neredzu. Ar šo metodi ķēžu izstiepumu beidzu mērīt, bet vienkārši visas ķēdes sakarinu uz vienas naglas un ņemu īsāko. Kad būs galīgi nobraukta kasete, mainīšu arī priekšējos zobratus.

Last edited by Bigfish (27.05.2020 14:31:28)