1) Pareizā virzienā skrūvē? Ja velo stāv normāli uz zemes, atslēgu uzliek ar kātu uz aizmuguri (abiem pedāļiem) un spiež uz zemi, var ar kāju.
2) WD40 un atstāt uz kādu brīdi
3) Turpināt mocības

paldies, virziens pareizais , spiežot seškante pat neaparauj sevi, bet vnk saverpjas, varbūt ar kaut kādu atslegu no pedāļa puses jaskrūvē, vispar jau brālis vairs negrib redzēt to manu riteni un ar tādu sīkumu uz veloservisu ar kratīies negribas

http://www.parktool.com/product/pedal-wrench-pw-3

Interesanti, kā tas saistīts ar seškantēm?

paldies visiem pedālis padevās, kādus divus W-40 baloniņus, un tulznas uz rokam paprasija

1) Pareizā virzienā skrūvē? Ja velo stāv normāli uz zemes, atslēgu uzliek ar kātu uz aizmuguri (abiem pedāļiem) un spiež uz zemi, var ar kāju.
2) WD40 un atstāt uz kādu brīdi
3) Turpināt mocības

Tātad kreisās puses pedālim ir kreisā vītne?!
Es vakar acīmredzot to pedāli kādu pusstundu vilku ciet

Nu tā ir, viņam liek otru vītni, lai minoties neskrūvējas vaļā

Lai skrūvējas vaļā:) Labajam pedālim ir labā vītne, kreisajam kreisā, un, ja bloķējas pedāļu gultņi, tie skrūvējas ārā. Ja kāds netic, lai ieskrūvē pedāli klanī līdz pusei, paņem pirkstos pedāļa asi un pagriež klani pareizajā virzienā.

Pedāļu skrūvēšanai atslēgas un seškanšus nopirku Krasta ielas stokerā. 15. atslēga tur maksā zem 3ls un pagaidām visi pedāļi ir padevušies. Arī seškanti klaņu skrūvēšanai tur iepirku. Mēģinot dabūt vaļā vienu vecāku skrūvi notrūka galva, bet seškantis joprojām ir kā jauns.  Vardu sakot, tur var dabūt kvalitatīvus, bet salīdzinot ar parktooli, letākus instrumentus.

Lielaakoties pedaali izskruuveet gruutiibas sagaadaa tas, ka tad, kad pedaali skruuveeja klanii, uz viitnes netika uzlikta smeere. To nu luuk iegaumeejiet, ka SKRUUVEEJOT PEDAALI KLANII, VIENMEER AR SMEERI IESMEEREEJIET VIITNI!!!

...āmurs apakšā un otrs ar pāris sitieniem no augšas pa klani...

Kas par klani - XTR vai Extralite?:)
Smēru smērēt tiešām vajag. Vienam jaunam klanim, kuru es instalēju, nāca līdzi kaut kāds speciāls "bronzas smērs" mazā tūbiņā. Pietika gan BB čašām, gan pedāļiem klanī. Ar to riteni brauca piedzīvojumu mačos, pa purviem, pa jūras ūdeni. Pēc trim gadiem, veicot remontu, tas viss skrūvējās vaļā tik labi kā jauns svaigi pievilkts!

Vītnes virziens BB čašās un pedāļu asīs slēpj sevī tehnisku knifu, ko es rakstos neesmu atradis. Zināma lieta, ka vītne BB čašās ir otrādi kā pedāļu asīs, proti, labajā pusē kreisā, kreisajā labā. Pats Šeldons Brauns raksta, ka citādi neesot labi, tad čašas skrūvējas ārā. Taču, ja iztēlojas, ka pedāļu asij "caur lodītēm" ir zināma berze līdz čašām, tad minot šis virziens abas čašas tieši skrūvētu ārā. Acīmredzot tiek ņemts vērā, ja lodītes rotē, tad viena virziena lodīšu virsmas rotācijas kustība lodīšu gredzena iekšpusē (kontakts ar BB asi) pārvēršas par otra virziena lodīšu virsmas rotācijas kustību lodīšu gredzena ārpusē (čašas čaula). Tā to varētu izskaidrot. Jāatceras gan, ka lodītes bez savas rotācijas vēl skrien uz riņķi pa BB čaulu, kam, saskaņā ar šo skaidrojumu, vajadzētu iznākt otršķirīgam efektam. Pedāļu ass vītnei laikam tika piemērots tas pats spriedums.
Ja kāds zin vai ko atrod, lai ieposto!:)

Es grafīta smēri smērēju visām vītnēm, līdz ar to nav bijušas problēmas kaut ko atskrūvēt. Pat ja sastāvā esošā smērviela pēc n gadiem izžūst un sabiezē, grafīts saglabā slīdīgumu.

Nav man vēl bijis pedālis, kas palicis klanī.
Instrumenti labi un spēks daudz.
WD40 atstāj ko ieeļļot cīkstošās durvju eņģes.

Es pirms gada izmēģināju kautkur noskatītu līdzekli izmantot DOT-3 bremžu šķidrumu, kā penetrating oil.
Atstāju pa nakti, un pēc tam viss notikās (dauzot ar āmuru/lodlampu).

Pirms tam mēģināju WD-40, gāzes degli karsēju, un dauzīju bez rezultātiem.

Problēma radās dēļ tā, ka velo no veikala netika pārjaukts, un pēc pirmās sālītās ziemas jau viss bija slikti...

Tagad visur bāžu vara/bronzas smēri, autiņam disku bremzēm nopirku lielu burku DEPO, visas sāls ziemas panes, kā jau Ansis rakstīja.

Nedomāju, ka tiem kas pedāli nespēj pašrocīgi demontēt, klaņa noņemšana padosies raitāk ...

Ok, man arī rokas niezēja uzrakstīt. Bija reiz līdzīga mācība par gadiem neskrūvētu pedāli M540. Es gan viņu pats iekšā neskrūvēju...
Seškante arī deformējās, kad spēka plecu palielināju ar cauruli.
Tā kā nebija laika braukt pēc normāla instrumenta, toreiz noņēmu klani, skrūvspīlēs iespiedu seškanti, tā, lai ārā ir tikai neliela tā daļa. Lai nevērpjas no slodzes. Uzliku virsū pedāli ar visu klani un bija vaļā. Laikam pat klani nepagarināju ar cauruli.