ar mersi jau ar 6x aatraak nebrauksiet, ne

Es braucu ar Trance3!
Mans pirmais FS un par viņu fanoju. 
Jau pašā sākumā pārbūvēju: no Trance 3 palicis rāmis, amītis, čaškas un sēdekļa stute. Lai arī šogad braucu maz (darbs tāds), tomēr spēju novērtēt atšķirību no HT un 100% pievienojos LOOK'a un fubar'a atziņām. Lai arī maksā, cik maksā, silti iesaku.

Kāpēc man liekās ka FS ir vēl diezgan švaki atīstījušies, ja reiz prasa par to tādu naudu. Tas tāpat kā pirms gadiem pirkt LCD un maksāt drausmīgus uzcenojumus tikai tāpēc, lai izstrādātājiem būtu nauda papētīt un atīstīt produktu līdz jēdzīgam stāvoklim

merida vel nav pameginata, bet speciali iegaju paskatities..............izskatas ka sistema ir ta pati......., amisos nebij  pieejama merida ))))),

visuma tas pasakums kas maksa tur un seit starpiba sanak ap 800 LS (ari musu tirgotajs grib nopelnit)

TU LOOK pats esi to meridu pameginajis, vinu vispar lv var dabut?????

jaaa, pats labakais kad  mamma iemacijas parslegt atrumus pec jaunas sistemas ta tikai vizinas

labriit

es shogad paproveeju jauno Gary Fisher Hi-Fi.....
viennozimigi loti veiksmiigs variants buutu LV apstakliem, jo ir aatrs taisnees, kaa arii kapumos un nobraucienos

zem 20lbs tak ir ~ 9.3kg, ne?
cena ap 5Ls

no TREK mutes tādi dati. svars protams bez pedāļiem.
svars 9.52 iisteniibaa 17.5" versijai

nu top fuel 9.9 ar baisi smags nebuus - 10,08kg. ~ 4000Ls
top fuel 9.8 - 11.44kg ~2600Ls

bet labākais ka nakamaa gada Fuel EX 9.5 (karbona versija) tikai 11.2kg ar visiem 12cm gājiena katraa galā. sweet.

bet taapeec jau es posteeju, ka googlee neatradiisi

Es atradu, http://www.dirtragmag.com/gal/showphoto … erpage=243
Bet šis jau ir ar tām papīra plānuma riepām , kas ir ievērojami vieglākas par orģinālajām...

Nu vienalga ar tiem + 200g. tāpāt būs zem 10 kg. un tas nav daudz. Ja bu vienīgi par tādu naudu(-:

Man ir teorija, bet labprāt gribētu apstiprinājumu no piredzes bagātāko kolēģu puses.
FS ar 80-85mm gājienu abos galos vairāk paredzēti sacīkstēm, ir nedzaudz cietāki un mazāk šupojas, komforts nedzaudz zūd bet pieaug ātrums (nedaudz)
FS ar ~100mm gajienu ir komfortablāks, bet veiktsēja nedaudz samazinās.
Ja man ir 100kg tad braucot ar FS ~100mm gājienu no mana pašsvara piekare jau nedaudz nosēžas 1-3cm un es iegūstu faktisko gājienu ap 70mm. bet uzsēžoties uz sacīkšu FS ar gājienu 80mm faktiskais gājiens samazinās līdz ~60mm un iegūstu stiri pacietu braucamo (pieļaujot to ka sacīkšu FS ar gājienu 80mm jau ir cietāka piekare un tas tikdaudz nenosēžas).
Vai tā ir, ka sacīkšu FS ir projektēti uz braucēja svaru ~65-70kg un smagajiem braucējiem uz tādiem labāk nekāpt, savukārt smagie braucēji labāk jūtas uz FS ar gājienu ~100mm, jo faktiskais gājiens samazinās un rezultātā iegūstu ko līdzīgu kā 70kg smags braucējs braucot ar FS 80mm.
Cik lielas ir regulēšanas iespējas pakaļējam amīša štokam? Cik lielā mērā var regulēt piekares nosēšanos no pašsvara (blakus efekti)?
Kada ir Jūsu pieredze, un kādu gājienu labāk izvēlēties 100kg smagam braucējam ar mērķi SEB un Latvijas gonkas, tuvējā nākotnē arī (importa) kalni?

tomeer par diezgan liidziigas konstrukcijas velo ar nelielaam atshkjiriibaam pielietojumaa var teikt, ka parasti tieshi tas ka vienam 75-80, a otram 100 aizmuguree, noteiks tas ka viens buus Racer, otrs- All Mountain/Trail

gaisa amiishi ir reguleejami peec vella. gribi- buus tev miiksts (92 gada standartiem dh atbilstoshs  ) gaajiens, gribi- arii 100-120 gaajienu uzkachaasi taa, ka atbilst XC-Racer prasiibaam, tik viss buus smagaaks.
konstrukcija un gjeometrija- taas tieshaam ir nianses, ko peec paardeveeja/kataloga nepateiksi. atsauksmes meedz buut subjektiivas. reaali- kad izbrauksi, tad arii kakjis no maisa aaraa izliidiis

atliek tik braukt