Mani 5 centi... Neesmu gan ne reizi ar velo braucis visu A9 vienā piegājienā. Bet visu vēsturi kopā ņemot, esmu salasījis visu A9. Atsevišķus posmus diezgan bieži esmu braucis.
Agros brīvdienu rītos parasti šose ir diezgan klusa. Brīvdienās pa dienu ir mērena satiksme, bet nekas traģisks. Kaut kāda apmale ir. Tomēr kopumā priekšroku dodu klusākām šosejām un A9 izmantoju pārbraucieniem starp tām. Darba dienās braucis neesmu un negribu.
Ja reiz brauksiet ar MTB, tad varbūt ir vērts  izskatīt drošākus variantus ar nelielu grants piesitienu? Piemēram, ...Saldus-Pampāļi-Nīgrande-Vaiņode-Priekule-Liepāja.
Piekrītu Ansim par to, ka atsevišķi posmi ir diezgan garlaicīgi.

Last edited by kaska (30.03.2023 22:24:39)

Esmu braucis no Saldus līdz Rīgai - diezgan garlaicīgi un ik pa brīdim, kāds Švenk cementa vedējs piedod, kādu adrenalīna devu.Var atrast interesantākus maršrutus, pa grantenēm un mazākiem ceļiem, kā to visu paveikt.

Es drīzāk ieteiktu Rīga-Jūrmala-Kuldīga-Liepāja.Minimizējot A un E kategorijas autoceļus kur satiksme tomēr ir liela.Esmu šo braucis,tikai pretējā virzienā.Tukums-Jūrmala arī var apbraukt lielos ceļus,ja nebiedē veļ mazliet km.Šis maršruts noteikti būs mazāk stresains kā braukt pa taisno Rīga-Liepāja.

Asfalts tur ir pilnīgi kapi priekš rigida vai šosejas

Esmu braucis gabalus starp Rīgu un Saldu. Kopumā šoseja feina.
Sākums no Rīgas apvedceļa līdz līdz Klīvei ir bez platas maliņas aiz strīpas.
Tālāk līdz dažus km aiz Pienavas ir plata maliņa un braukšana ir forša - var mierīgi salīst kopā ar vienlaicīgi pretīmbraucošām fūrēm.
Tālāk līdz Anneniekiem platā maliņa pazūd un sākas nelieli pauguri.
No Anneniekiem līdz Saldum šķiet visur atkal bija samēra plata maliņa.
No Kaķeniekiem līdz Mazblīdenei pirms gandrīz 10 gadiem tika uzbērta virsmas apstrāde ar īpaši lielām šķiembām. Ar šosejnieku braucot būs jūtama masāža.
Svētdienās, kad fūres ir mazāk, braukšana kopumā ir patīkama.

tukums jūrmala caur mežiem tur ir nepatīkami. ielāps uz ielāpa

Rīga -Jūrmala, Talsi , Stende, Kuldīga, Aizpute, Grobiņa, Liepāja
Mierīgāk , ēstuvju nav mazāk un vēl vairāki apskates objekti pa ceļam, var braukt visu dienu

Ja salīdzina ar Vidzemes līkumotajām šosejām ar ļoti šauru maliņu aiz baltās līnijas, Liepājas šoseja ir platāka, pārredzamāka, mierīgāka un tāpēc krietni drošāka.
Jebkāda braukšana caur Jūrmalu, Tukumu un it sevišķi Kuldīgu dod klāt daudzus kilometrus. Turklāt, ja brauc uz Kuldīgu pa taisnāko, cauri Pūcēm, Vānei un Kabilei, tur arī totāli nav ko redzēt.
Posms Klapkalnciema krustojums ("uz Šlokenbeku") - Smārde savulaik bija rupjais, bet vairāk kā 5 gadu laikā kļuvis tikai pusrupjš. Daudz vairāk kaitina nekvalitatīvi uzklātais Ragaciems - Klapkalnciems, kur auto labās puses riteņi ir nobraukši puslīdz gludu celiņu, bet vairāk uz nomali ir rupjš un neripojošs.
Pie Liepājas attāluma ap 200 km ņemt vēl klāt kādus 30 - 60 km var atļauties tikai braucēji ar lielu rūdījumu.

Ja cilēks ir atvēzējies braukt no Rīgas uz Liepāju, 30km nevar būt šķērslis, izņemot gadījumu kad tā ir kaut kāda sacensība ar laiku un vēl sazin ko. Ja tas ir piedzīvojuma brauciens, jābrauc tā lai pašam prieks, lai ir kur apstāties. Krīzes gadījumā ir zvans draugam. Par šoseju ainaviskumu, es piemēram , kategoriski Ansim nepiekrītu, bet par gaumi nestrīdas. Ansis varbūt var nominēt šoseju kur viņaprāt ir ko redzēt.
Propogandēju braukšanu pa mazajām šosejām un ceļiem, īsākus , bet skaistākus gabalus.

A šosejas ir drošākas (izņemot Sigulda-Cēsu pagr.), kur esmu braucis. Piemēram, Ventspils-Kuldīga-Saldus-Ezere viens mošķu gabals, ja satrāpās pašizgāzēju, baļķenieku un lauksaimniecības tehnikas aktivitāte.
Vienatnē, kad ieej sevī, visur var braukt

No Saldus līdz Rudbāržiem ir tīri ok ceļa malā.
Pāris kilometrus pirms Skrundas ir ļoti šaura asfaltēta mala, kā rezultātā jābrauc pa brauktuvi.
Pēc Rudbāržiem nav sanācis braukt, tikai tik cik ceļš ir diezgan līkumains