Labākā no LVM trasēm kāda jebkad bijusi. (Braucu VIVUSU)! Taciņas izžuvušas ar max labu saķeri, ripoja kosmosā, aizvākt vēl jampampiņus ar bremžu rokturiem, kas piesieti pie stūres ar savilcēju un būtu laime pilnīga!

Nez, kā tāds pro braucējs nokļuva aiz "jampampiņiem", ka viņi priekšā traucēja?

Dairi, idēālu trašu un ideālu dalībnieku nav, katrs brauc pēc savām spējām un stratēģijas, sports jau ir  sports, ka jāpielāgojas apkārtējai situācijai, lai nobrauktu pēc iespējas labāk - kurš jampapiņš un kurš ne, es tādus vismaz nesastapu -  parāda finiša tablo! Kopumā gonkai 10 punkti, bija laba cīņa .

Esmu granteņu cienītājs bet kā izrādās spēju pabraukt arī pa takām. Trase laba bet pagājušajā gadā bīja labāka.

Gan jau tulit mani nod...is utt. Bet nesaprotu kapec Japins tik klusi pamatojoties uz covidu ir nogajis nost no edinasanas.
Nevajag man te argumentus par druzmesanos utt - jo vienibas brauciena dalibnieki bija x10 un tur viss bija kaa nakas. Tiesam velme ietaupit ir tik liela?
Ne jau man taa esana ir svariga - jo pec posmiem edu reti, bet par principu - mes maksajam par
konkretam lietam, kuras izradas beigas nesanemam.
Saprotu, ka te man atbildi Japins vai vina parstavji nesniegs ( Atskiriba no Vivusa Balto, kas soctiklos komunice), bet gribetos vairak komunikacijas/skaidrojuma no Japina agenturas. Kaut vai kapec starts parcelts kamprkalna.
P.s. Trase loti patika

Labākā no LVM trasēm kāda jebkad bijusi. (Braucu VIVUSU)! Taciņas izžuvušas ar max labu saķeri, ripoja kosmosā, aizvākt vēl jampampiņus ar bremžu rokturiem, kas piesieti pie stūres ar savilcēju un būtu laime pilnīga!

Nez, kā tāds pro braucējs nokļuva aiz "jampampiņiem", ka viņi priekšā traucēja?

apsveicama loģika, bet realitātē ir otrādāk.

krietni stiprāki braucēji dēļ absolūtas braukt nejēgšanas atkrīt uz aizmuguri un čakarē prātu tiem, kam ciska ar skilu ir daudz maz balansā. apdzīt tādu tu nevari, jo tiklīdz ir grantene vai līdzens un mērens kalns viņš parāda visu, ko ir iemācījies uz trenažiera intervālos vai 100km izbraucienos pa siguldas šoseju, bet tiklīdz ir mazliet dubļi vai nobrauciens lejup, tāds čakarē prātu lēnāk braucošajiem, jo viebnīgā reize, kad no šķūņa tiek izvilkts mtb ir nedēļas nogale, kad notiek sebs.

Bauslis numur deviņi: "Tev nebūs pērmest tam, kas Tev brauc pa priekšu". Ja es tik labs, tad brauc pa priekšu, apdzen pirms nobraucieniem utml. lai Tev nemaisās neviens. Ja nav ciska, nav ko čīkstēt. Gan jau "jampampiņi" arī tehniskajos kāpumos brauc prom no Tevis.

Nez, kā tāds pro braucējs nokļuva aiz "jampampiņiem", ka viņi priekšā traucēja?

apsveicama loģika, bet realitātē ir otrādāk.

krietni stiprāki braucēji dēļ absolūtas braukt nejēgšanas atkrīt uz aizmuguri un čakarē prātu tiem, kam ciska ar skilu ir daudz maz balansā. apdzīt tādu tu nevari, jo tiklīdz ir grantene vai līdzens un mērens kalns viņš parāda visu, ko ir iemācījies uz trenažiera intervālos vai 100km izbraucienos pa siguldas šoseju, bet tiklīdz ir mazliet dubļi vai nobrauciens lejup, tāds čakarē prātu lēnāk braucošajiem, jo viebnīgā reize, kad no šķūņa tiek izvilkts mtb ir nedēļas nogale, kad notiek sebs.

Bauslis numur deviņi: "Tev nebūs pērmest tam, kas Tev brauc pa priekšu". Ja es tik labs, tad brauc pa priekšu, apdzen pirms nobraucieniem utml. lai Tev nemaisās neviens. Ja nav ciska, nav ko čīkstēt. Gan jau "jampampiņi" arī tehniskajos kāpumos brauc prom no Tevis.

nē, viņi tur simulē stirnu buku un stumjas augšā. bieži to izdara tik nejēdzīgi, ka viņu dēļ ir spiesti nokāpt arī tie, kas spētu uzbraukt

Last edited by kandrejevs (27.09.2020 23:53:08)

Varbūt kāds ir pamanījis garmin pulsometru (pēc rādījumiem pazuda pēdējos ~7/11 km). Meitene būtu ļoti pateicīga, ja atrastos!

Sausi Talsi - tas ir labais.
Nezinu, vai dēļ labās saķeres, vai kā, bet šis trases virziens kopumā patika labāk.

kandrejevs, kaut kā īsti nelīmējās kopā. Interesanti, pēc Tevis teiktā, krietni stiprāki braucēji atkrīt uz aizmuguri. Tas ir kā? Cik % no visas distances ir tādi nobraucieni, kuri tiešām ir jāuzmanās un bez pārgalvības jābrauc lejā pēc katra spējām un drosmes? Ja pēc nobrauciena tiek atkal apdzīts, tad ir jautājums, kurš tad īsti ir spēcīgāks. Ir jau cita opcija - braukt garo distanci, kur tiešām spēcīgie braucēji pirmajā kalnā aizbrauc projām, un tad var vienītī baudīt trasi un takas. Vismaz Vivusā es agrāk tā darīju, jo gribējās baudīt trasi.

Vai trase ikdienā ir droši braucama suņu kontekstā?

Pilnīgi droša.
Dažās vietās ir jāuzmanās no elektriskajiem ganiem - (kopsummā īsajā distancē- 1 vieta, garajā 3)
Pārējais ikdienā ir braucams un tiek braukts

kandrejevs, kaut kā īsti nelīmējās kopā. Interesanti, pēc Tevis teiktā, krietni stiprāki braucēji atkrīt uz aizmuguri. Tas ir kā? Cik % no visas distances ir tādi nobraucieni, kuri tiešām ir jāuzmanās un bez pārgalvības jābrauc lejā pēc katra spējām un drosmes? Ja pēc nobrauciena tiek atkal apdzīts, tad ir jautājums, kurš tad īsti ir spēcīgāks. Ir jau cita opcija - braukt garo distanci, kur tiešām spēcīgie braucēji pirmajā kalnā aizbrauc projām, un tad var vienītī baudīt trasi un takas. Vismaz Vivusā es agrāk tā darīju, jo gribējās baudīt trasi.

tas ir tā, ka tavs ftp ir piemēram 300+ w, šosejas sacensībās vienmēr esi pirmajā grupā priekšgalā, bet mtb brauc kaut kur pa vidu kopā ar braucējiem, kam ftp ir knapi 250w, jo katrā nobraucienā ar savām braukt neprasmēm zaudē 2 minūtes sev līdzvērtīgiem braucējiem. tad ir situācija, kā sākas grantene, neviens tev vairs nevar pat atsēdēt, mežā vienmēr ielien pirmais jo vari visus pirms iebraukšanas apdzīt, bet takās velcies un pinies citiem pa kājām tiem, kas māk braukt vienmērīgāk. Vēl traģiskāk ir kad nejēdz tik ļoti braukt, ka jau paliek bīstams apkērtējiem ar pilnīgi neprognozējamiem un neadekvātiem manevriem.

par tavu jautājumu, kurš ir spēcīgāks- nav divu domu, ka "spēcīgāks" ir braucējs kurš čakarē prātu citiem, tikai mtb ir tehnisks sporta veids un ar pliku spēku ir par īsu.

Stiprāka braucēja nokļūšana aizmugurē nenotiek nobraucienos. Latvijā tie nobraucieni ir tik īsi, ka vairāk par 10-30 sekundēm neiegūsi. Ir mazliet citādāk. Stiprāks startējis no zemāka koridora, bet nav galvas tiesu stiprāks. Ja būtu, aizbrauktu un nepamanītu. Aizvējā var ietaupīt 30% spēku. Ja esi uzmanīgs un seko līdzi nedaudz stiprāka grupas līdera manevriem, tad var noturēties aizvējā. Bet protams, tu acīmredzami saproti, ka viņš ir stiprāks, un uz taisnes tu viņam neko nevarēsi padarīt. Un tad nāk garā, sakņainā meža sekcija, kur tas ātrais čalis ir acīmredzami lēnāks dēļ treniņu trūkuma mežā. Tad liekas, kāpēc nelaiž garām

Kāpēc tā jānoliek šosejas velosportisti!!! Tad jau var teikt, ka MTB braucēji nemāk peletonos braukt, bet labāk, lai katrs brauc kā var un māk, ja esi labāks apdzen, ja nē, apdzīs tevi. Bet prieks, ka vispār ir kas brauc!!!!

ja tas "kā var un māk" ir tāds, ka sāk nopietni apdraudēt apkārtējo veselību ar savu brauktprasmi, labāk, lai nebrauc vispār, ja absolūti nav intereses iemācīties.
nav redzēts ka mtb braucēji peletona vidū taisītu straujus manevrus, asi bremzētu bez iemesla, vai darītu ko tādu. pašiem šosejas braucējiem tas lieliski padodas bez palīdzības, šogad vipapļus nācās pārstāt apmeklēt pēc 2. vai 3. posma, šķita, ka cilvēki tur ir ieradušies ar vēlmi izvārtīties pa zemi.

Stiprāka braucēja nokļūšana aizmugurē nenotiek nobraucienos. Latvijā tie nobraucieni ir tik īsi, ka vairāk par 10-30 sekundēm neiegūsi. Ir mazliet citādāk. Stiprāks startējis no zemāka koridora, bet nav galvas tiesu stiprāks. Ja būtu, aizbrauktu un nepamanītu. Aizvējā var ietaupīt 30% spēku. Ja esi uzmanīgs un seko līdzi nedaudz stiprāka grupas līdera manevriem, tad var noturēties aizvējā. Bet protams, tu acīmredzami saproti, ka viņš ir stiprāks, un uz taisnes tu viņam neko nevarēsi padarīt. Un tad nāk garā, sakņainā meža sekcija, kur tas ātrais čalis ir acīmredzami lēnāks dēļ treniņu trūkuma mežā. Tad liekas, kāpēc nelaiž garām

+